盤點目前經營台韓航線的韓籍LCC有德威航空、易斯達航空、真航空、濟州航空、釜山航空、可依航空。看好台灣市場，各家LCC於2023年陸續恢復台灣航點之餘，亦不斷新增在台航點，從2022年10月開放國境後至今，台韓往來航班次為每週114班，總航班已恢復約7成，以台北為主的台韓航線幾乎完全恢復，高雄、台中等航點則依各航空公司評估市場狀況後陸續復飛。
| 2023韓籍LCC在台佈局 | |||
| 航空公司 | 新增航點 | 開航日期 | 班次 |
| 釜山航空 | 高雄－釜山 | 2023年 3∕29 | Daily 1班 |
| 可依航空 | 台北－清州 | 2023年 9∕7 | |
| 易斯達航空 | 台北－清州 | 2023年 12∕20 | |
根據交通部觀光署資料顯示，2023年1～11月台韓雙方來往人次加總已達151萬6,339人次，其中台灣旅客赴韓為87萬6,439人次，與2019年同期112萬2,115人次相比恢復約8成；韓國旅客來台為63萬9,900人次，恢復約6成（同期為108萬1,931人次）。
釜山航空正式啟航「高雄－釜山」航線
釜山航空於2023年3∕29正式啟航「高雄－釜山」航線，A321機型提供184個位置，以Daily航班，為南台灣旅客帶來便捷的搭機選擇，更是目前市場唯一執飛「高雄－釜山」的航空公司，首航當天載客率達到100%。
此外，目前韓籍LCC航空公司提供台灣往返釜山每週共計33班次，其中為濟州航空每週12班、釜山航空每週14班、真航空每週7班（12∕5～3∕30）。
可依航空2023年加入台灣空中戰場
2024年預計增「高雄－清州」
由總部設置於清州的可依航空，於2023年9∕7為台灣旅客率先提供赴韓新航點－「清州」，使用A320機型每日1班直飛「台北－清州」，2∕8～3∕5加開「台北－清州」航線（航班號RF518）、每日2班；此外，更將於2024年初規劃新增「高雄－清州」航線以及台中、花蓮包機計畫。
清州是韓國重要的內陸交通樞紐，多條主要鐵路及主要高速公路都會行經清州，若從清州搭車到首都圈，僅約1.5小時車程。看好台灣旅客欲前往清州旅遊的市場趨勢，易斯達航空相繼於2023年12∕20新增「台北－清州」每日1班，加上可依航空Daily執飛，總計每週有14班飛往清州（2∕8～3∕5為每週21班）。
台北往返清州、濟州航班增加
從韓籍LCC於2023～2024年台灣佈局航點的班次來看，可以發現「台北－仁川」、「松山－金浦」已完全恢復至2019年航班數量；其中「台北－釜山」恢復8成、「台北－大邱」5成。值得一提的是，「台北－清州」因可依航空加入，每週增加1.5倍航班班次；「台北－濟州」雖濟州航空尚未恢復航線，但因德威航空提供每週5班，每週增加2倍班次。「台北－襄陽」、「台中－釜山」、「高雄－濟州」及花蓮出發等定期航班，皆尚未有復航消息。
此外，韓亞航空於2023年12∕21首航「仁川－台中」航線，以每週2班直飛，搭配德威航空於2024年1∕4起回歸「仁川－台中」每週7班，共計每週9班，為中部旅客提供赴航搭機唯一選擇。
| 韓籍LCC在台航點每週班次(冬季班表） | ||
| 航線 | 2023~ 2024年 | 2019~ 2020年 |
| 桃園機場 | ||
| 台北－仁川 | 18班 | 18班 |
| 台北－清州 | 14班 | 9班 |
| 台北－大邱 | 14班 | 26班 |
| 台北－釜山 | 26班 | 32班 |
| 台北－濟州 | 12班 | 6班 |
| 台北－務安 | 2班 | 5班 |
| 台北－襄陽 | ✕ | 7班 |
| 松山機場 | ||
| 松山－金浦 | 7班 | 7班 |
| 台中機場 | ||
| 台中－仁川 | 7班 | 7班 |
| 台中－釜山 | ✕ | 3班 |
| 高雄機場 | ||
| 高雄－仁川 | 7班 | 21班 |
| 高雄－釜山 | 7班 | 11班 |
| 高雄－濟州 | ✕ | 2班 |
| 其他 | ||
| 花蓮－仁川 | ✕ | 3班 |
| 花蓮－金海 | ✕ | 2班 |
| 總計 | 114班 | 159班 |
*德威航空「台北－大邱」航線2024年1∕5～3∕2另加開包機航次。
【TTN旅報1334-1335期, 2024/01/22 出刊, P17】
