後疫情時代來臨，泰國政府卯足全力發展觀光。此前於10∕31宣布，自2023年11∕10～2024年5∕10將取消台灣與印度的入境簽證限制，免簽入境泰國停留30天的好消息！
除了對台灣市場亦是一大福音，泰國也能從而吸引更多遊客和商機，進而助力泰國觀光局（簡稱泰觀局）對台灣市場設下的78萬人次目標，旅遊業收入也能抵銷出口疲軟對經濟增長的制約，為泰國旅遊創造新的利基點。
回顧泰國簽證政策實行
三度減免落地簽、電子簽輕鬆入境
泰國政府核准包含台灣在內的20個國家之遊客減免落地簽證費用2,000泰銖（約新台幣1,800元），在泰國停留不超過15日之遊客皆可辦理。第一次實行期為2018年11∕15～2019年1∕14，因當時效果良好，後來延續這股熱潮，將方案延長至2019年4∕30。錦上添花的是，隨後在第二次期滿時，再度宣布延長6個月，直至2019年10∕31，旨在刺激旅遊業和成為外國遊客旅遊泰國的誘因，同時幫助促進泰國消費力。
除了落地簽證，泰國貿易經濟辦事處也在2019年11/30實施「電子簽證」制度，只需上網將前期準備工作做好，在抵達機場後向落地簽證辦理處的移民官申請，即可獲得落地簽證。計畫永遠趕不上變化，2020年全球受到新型冠狀病毒肆虐，泰國政府為加強防禦，宣布自2020年3∕13日～2020年9∕30，暫停核發所有適用落地簽證的國家，包含台灣。
2022年下半年，全球疫情概況趨緩，泰國為趁勢刺激旅遊業復甦，自2022年10∕1～2023年3/31經由泰國COVID-19情況管理中心（CCSA）批准實施簽證延期方案，將包含台灣在內的20個有資格獲取落地簽證的國家，將逗留期限從15天延長至30天。
旅遊走向良好 泰觀局調整入境目標
台灣人次目標從70萬提高至78萬
2023年的泰國旅遊業復甦驚人，2023年1月～9月的全球入境泰國已達2,000多萬人次，泰觀局因而將原本設定2,500萬人次的全球入境目標，提高至2,800萬人次。台灣市場也從原本的70萬人次調至78萬人次，主因除了「入境免簽」的推動，今年截至10月為止泰國已接待超過56萬台灣入境人次，已達原目標70萬的約80%，前景良好。
泰國觀光局駐台北辦事處處長莎莉蔓相信，依照目前趨勢和免簽助攻下，台灣市場有望在2023年底前完全復甦至2019年榮景水準（約83萬人次）。對於2024年目標，莎莉蔓將其預設為超過2019年人次（增加約20%），即達逾99萬人次，堅定表明對泰國旅遊和實施「入境免簽」的信心。
曼谷、芭達雅熱度高居不下
清邁持續升溫 深得銀髮族喜愛
近年來，即便泰國政府不遺餘力發展許多新興景點和體驗，依舊無法撼動曼谷、芭達雅在泰國旅遊中的地位，每年的旅遊熱度只增不減，更是許多首次赴泰國旅遊旅客的首選目的地。
清邁也在近幾年浮出水面，其旅遊熱度更是持續升溫，因具有歷史的文化底蘊、生活步調悠閒，深受特定族群的喜愛，更有業者致力接待銀髮族團體前往旅遊。相信接下來在星宇航空開航、長榮航空增班的推崇下，除了帶動清邁的旅遊風氣，也有望在未來市場中與曼谷、芭達雅「平起平坐」。
新興網紅景點頻繁露出
泰觀局延伸推薦小眾景點
近年來，泰國旅遊因新興網紅景點如雨後春筍般出現，加上社群媒體的廣大曝光，為泰國旅遊染上精緻色彩。業者為搭上這股趨勢，紛紛將「網紅景點」包裝至行程中，例如「泰版馬爾地夫」漂浮咖啡廳、芭達雅的懸崖海景餐廳、北碧府動物園等。
莎莉蔓表示，泰國旅遊無限可擊，未來將積極拓展推廣一些尚未被開發的小眾景點。例：甘加那汶里府（Kanchanaburi），適合自然、農業旅遊的目的地，熱門活動包括火車觀光、漂流、騎象、激流泛舟等；昌島，又名象島，為泰國第2大島，環境充滿原始蠻荒之美，其海底探索船隻遺跡活動，深具探險樂趣。(撰文、攝影＝趙葦淞 資料來源＝泰國觀光局)
| 全球vs.台灣市場入境泰國人次比較 | ||||
| 市場 | 2023年原目標 （ 人次 ） |
入境 （人次） | 達到原目標 | 調整後目標 （ 人次 ） |
| 全球 | 2,500萬 | 逾2,000萬 （1～9月） |
約76% | 2,800萬 |
| 台灣 | 70萬 | 逾56萬 （1～10月） |
約80% | 78萬 |
| 泰國旅遊新趨勢 | |
| ① 取消台灣入境簽證限制，免簽入境停留30天。(3個月有效期) ② 年輕化市場，新興網紅景點頻繁露出。 ③ 清邁：星宇開航、長榮增班。 ④ 泰觀局推廣小眾景點：甘加那汶里府、象島。 ⑤ 全新布局：暹邏PAK、沙美島、「泰國×越南」雙國遊。 |
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| 泰國航點—執飛航空公司統計 | ||
| 泰國航點 | 執飛航空 (台北為主) |
每週航班數 |
| 曼谷（BKK） 蘇凡納布國際機場 |
中華航空 | 35 （台北28＋高雄7） |
| 長榮航空 | 14 | |
| 星宇航空 | 7 | |
| 泰國航空 | 7 | |
| 泰越捷航空 | 21 | |
| 曼谷（DMK） 廊曼機場 |
台灣虎航 | 5 |
| 泰獅航空 | 12 | |
| 泰亞洲航空 | 7 | |
| 泰微笑航空 | 7 （高雄） |
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| 清邁（CNX） 國際機場 |
中華航空 | 3 |
| 長榮航空 | 7 | |
| 泰亞洲航空 | 7 | |
。。。業 者 觀 點。。。
》 看好入境免簽助長台灣旅客心佔率
積極推展年輕市場、小眾景點
泰國觀光局駐台北辦事處處長 莎莉蔓
雖然台灣旅客熱愛赴泰國旅遊，但簽證申請一直是阻撓旅客將泰國作為首選旅遊國的門檻。正好實施「入境免簽」，讓推廣泰國旅遊更具說服力，並看好泰國旅遊持續助長於台灣旅客的心佔率。這一舉措也讓旅行社、航空公司、數位觀光業者等易於操作產品，旅客也會因能隨時上網預訂即可出發，無需考慮簽證問題，而更容易將泰國納入國外旅遊的考量。
未來計畫，將積極推展年輕人市場，特別針對首次到訪者，成為新的利基族群，以及著眼於推廣未被開發或能見度不高的景點（如普吉島、甲米），進而改變旅客對泰國的旅遊印象，也提供「重遊客」更多選擇。
推展年輕化方面，則推動多元且特殊，同時呼應「永續旅遊」的活動，例如潛水、露營、深入社區體驗在地生活、與居民一起烹製泰式美食等，致力發展「更深度的體驗交流」。另外，也強調軟實力元素，如藝術、歷史遺跡和工藝等，旨在讓國際旅客深入認識泰國，重新以不同角度和體驗走訪觀光景點，體驗泰國在地文化、生活、美食等。
》 著眼新興網紅景點和年輕市場
暹邏PAK、沙美島、雙國遊成未來導向
永信旅行社經理 林永達
泰國旅遊魅力無窮，所以實施「入境免簽」，即能最大化將泰國旅遊深入台灣市場，特別是FIT族群，因為可直接網路預訂，說走就走。對航司而言，也意味本就密集的泰國航班，能藉此迎來更多量能和效益，許多航空也因而加開航班和新航點。
泰國政府在旅遊推廣上不遺餘力，即善用網紅營銷、新體驗、新元素等手法，巧妙運用各地資源，將其經營成旅遊誘因，造就許多讓年輕族群趨之若鶩的新興景點，如曼谷水上咖啡廳、芭達雅的懸崖餐廳、北碧府的天空步道、野生動物園等等。目前跨年、春節、潑水節等行程已陸續簽單成團，員工旅遊也有詢問至2024年5、6月行程的例子。
未來規劃，除了持續包裝新興景點、餐廳等，另有配合泰國航空和幾家旅行社合作銷售的「萬象暹邏PAK」產品，內容涵蓋曼谷、普吉島。此外，沙美島行程也會恢復銷售，因其藍天碧海、非商業化氛圍，值得被市場看見。另外，將計畫利用泰越捷航空的航點優勢，規劃「泰國＋越南」的雙國行程，例如「曼谷＋富國島」。
》 小包團、員工旅遊需求明顯上升
著重布局節慶元素、看好夜市重返
易飛網東南亞線線控經理 蕭祥林
東南亞旅遊中，泰國屬於中價位產品，主推以實惠價格入住高CP值飯店，加上飛行時間屬東南亞國家最短，所以在宣布「入境免簽」後，為FIT客群、小資族帶來正面效益。業者在銷售上，除了能拉長銷售時長，還能隨時加開團體位子，旅客甚至能在出發前一天成交，整體操作更具彈性且利多。還有以2 ~ 6人「小包團」和「員工旅遊」皆在政策宣布後，詢問度持續上升，同時也推動小包團使用的交通工具需求。
2023年的銷售，以普羅大眾的「曼谷、芭達雅」銷量最好，清邁則受限於機位和載能不多，但得利於銀髮族團量，使其發展相對穩定。未來規劃，將會著眼於當地節慶，如潑水節、水燈節等內容，讓產品更具特色。經營期間會隨市場動態，在價位上起伏不定，直到市場飽和才會趨於穩定。此外看好許多因疫情被迫關閉的夜市，將有望乘著這股風氣，重新回歸大眾視野。
》 布局主軸朝網紅景點、半自助、清邁和清萊雙國遊
五福旅遊副總經理蔡長霖（左）、董事長許順富
實施「入境免簽」屬利多，特別是FIT市場有望蓬勃。況且，「入境免簽」的效期為3個月之久，意味旅客能「一去再去」，例如旅遊時間為5月底，實際上還能延伸運用至暑假，對自由行和商務客頗具吸引力，目前的詢問期限已拉長至2024年10月。
銷量上，曼谷和芭達雅的熱度不減，清邁則獲利於星宇航空開航、長榮增班，使其成為今年泰國線的一大利基。雖然日韓依舊是首選，但相信泰國「入境免簽」將持續在台發酵，進而動搖旅客未來的旅遊選擇。未來的銷售主軸將朝「半自助」延伸，因發現泰國逐漸趨向FIT趨勢，所以設計一款長榮航空曼谷「3天網紅景點＋2天自由活動」的實惠產品，兼具流行和自由活動。清邁則會搭配「入境免簽」活動、長榮增班、星宇開航，延伸許多新產品，例如「清邁清萊雙城遊」。
【TTN旅報1324-1325期, 2023/11/13 出刊, P16-17】
