金管會主委黃天牧對於台股2024年甲辰龍年展望，認為適用2023年提出的「展現韌性、穩健前行」，更引用水滸傳「誰無暴風勁雨時，守得雲開見月明」，而這也如同觀光旅遊業的處境：「展現韌性，從困境中逆勢突圍」。
根據天干地支、五行八卦來推算，甲木為青、辰為龍，因此甲辰龍年又被稱做「青龍年」，更為60年一遇的蒼龍財庫年，是補財運極為重要的1年。
疫後國境開放，不少旅遊業者春風得意，笑稱在1年內就將3年虧損彌補回來；然而，隨著旅遊需求增加、旅遊型態、行銷及商業模式都在轉變，業者千萬不要因為一時的業績暢旺就忘了維持前進的動力，唯有時時關注市場動態才能知己知彼。
論市場，北美航線今年進入熱絡期，美國西岸的西雅圖因為商務、移民人數增加，以及東南亞旅客轉機需求，達美航空6月、星宇航空8月都將開通直飛西雅圖航線，加上現已經營多年的長榮航空、放話會提前啟動的中華航空，一時之間西雅圖成為炙手可熱的瑰寶，也是繼洛杉磯、舊金山後的北美熱點。
歐洲則是最具含金量的路線，2023年只要是操作歐洲線路的旅行社幾乎滿臉笑意；除了台灣及各國國籍航空，不能忘的還有重返市場的大陸航空公司，提供大陸中轉歐洲的優勢票價，讓不少業者有掌握機位的能力。
東北亞的韓國，LCC大舉登台，德威、易斯達、真航空、濟州航空、釜山航空、可依航空紛紛看好台灣，除了在2023年陸續恢復台灣航點之餘，亦深入高雄、台中等市場，對傳統航空造成極大的威脅。
東南亞的越南是新勢力，去年一枝獨秀的峴港，各家航空雖競爭激烈卻都又打死不退；而新竄出的富國島，對消費者來說是全新體驗，兩大新興旅遊目的地都非常值得業者投入。
論挑戰，大環境缺工已是常態，政府以及產業如何拿出對策，航空、觀光業如何創新突圍掌握人才？更別忘了不可避免的未來，那就是必須掌握企業ESG永續溝通策略，不但要熟知ESG趨勢，還要勇敢擁抱它。至於如何運用AI智能數據為觀光旅遊業的行銷策略進行升級、如何掌握數據並應用拆解，是觀光旅遊產業邁入AI世代的新挑戰。
後疫情時代，各國都在振興觀光產業，台灣在觀光署成立後，正是要起飛的時刻，課題包括落實永續發展綠色旅遊、加強旅遊環境升級工作、打造國際級魅力景點…；要認知的是，旅客人數當然是評斷指標之一，但絕對不是唯一，只要政府以及產業都有心顧好品質，台灣品牌就能愈擦愈亮！
總編輯
唐偉展
【TTN旅報1336-1338期, 2024/02/05 出刊, P02】
