來到2023年的年末，回顧這一年，航空旅遊業在疫情後重新迎接久違的曙光，業者雖然在忙碌中感嘆時光流逝之快，但對於工作能開始回到正軌，想必備感珍惜！
整整3年，產業能夠存活，除了企業主堅持下去的意志力，要感謝的絕對是那些願意留下來共體時艱的員工們。在國境開放之後，航空業、旅遊業業績大翻身，旅遊股甚至瞬間成為飆股，而業界興盛的指標之一，當然就是從航空公司的年終獎金比較起。市場傳出華航及長榮航至少都有3~5個月的年終獎金，雖然兩大國籍航空均未證實，僅表示尚在討論階段…，不過華航早在9/1起全員就加薪2,000元，對員工來說獲得些許安慰。
相對於兩大航空的保守因應，身為台灣唯一低成本航空的台灣虎航，12 /1由董事長陳漢銘發給員工的內部信件，則是看到滿滿的誠意以及對員工願意留下來同舟共濟的情義。這封信，相信業者多少都已看過，在此就不贅述，但信中能讓員工感受到待在台虎是溫暖的、這家企業照顧員工是真心的，絕對是信裡提及：「還記得疫情期間，總是要大夥兒和我一起再堅持一下，當下無肉，就請大家將就點先和我喝湯；在那時，我承諾只要撐過，當有魚有肉時，一定與大夥分享」。
其實，台灣虎航今年上半年業績大幅超越市場預期，在11月初就發了2個月基本薪當績效獎金(年中獎金)，至於年終獎金，台虎即將迎接開航10週年，內部員工莫不期待「十足誠意、十足滿意」。
2023年堪稱是猛虎出閘之年，台虎8/15完成「創新版」的上市里程碑，是國籍航空第3家完成上市的航空股；今年前3季稅後淨利達13.43億元，每股盈餘3.19元；12/10再開日本第18個航點「秋田」。
近距離觀察陳漢銘3年，從上任初期就遇到疫情，注定是老天爺給這位年輕董事長最大的挑戰；疫情間，在陳漢銘的領軍之下，台虎不斷以創意行銷累積聲量，對於外界的看衰以及調侃作秀，他在壓力和困難面前從不屈服，言談中總是傳遞正能量，展現出熱愛這份工作、享受每一次的挑戰與突破。
基於永續經營的理念及善盡照顧員工的責任，當領導者真正願意與員工分享努力經營的成果才是好公司的本質，也註定這家公司的發展將更為茁壯。
「否極泰來」，看的是市場大環境；「苦盡甘來」，說的是堅持下去終將有所回報；而「患難與共、和衷共濟」，則體認到一家企業同心共渡難關的決心。
航空旅遊觀光產業，還是有很多公司獲利不錯，不能因為成本提高就不與員工分享。相信2024年一定會比今年更好，企業應該拿出一部分利潤回饋員工，增加員工的生產力與向心力。
總編輯
唐偉展
【TTN旅報1330-1331期, 2023/12/25 出刊, P2】
