2023年，全球逐漸走出疫情陰霾，旅遊業迎接嶄新挑戰與部署，除了9∕15正式掛牌的觀光署，航空公司開航新航點、各國入境簽證的簡化、郵輪引領「大航海時代」等等，積極搶進國際旅遊市場。反觀，歐洲卻因地緣政治、觀光公害、疫後衝擊等，導致當地旅遊面臨困境。
》上市櫃
台灣虎航掛牌上市拓航點 2023迎風高飛
台灣虎航8∕15於創新板掛牌上市，並且積極與各家業者合作，拓展航點直飛包括新潟、高知、秋田、普吉島等，加上疫情後再度復飛的航點，共有26個航點。
旅天下加盟店家數創新高
2023年7∕31旅天下在興櫃掛牌，開業界先河的「加盟」商模，自疫後加盟店加數快速累積，截至2023年底簽約業者突破50家，達51家，在在證明旅天下秉持與業者「共好、共享、共利」的精神獲業者肯定。
》北美航線大增班
星宇航空插旗北美相繼開航洛杉磯、舊金山
星宇航空在接收A350新機後正式拓展長線市場，2023年4∕26開航台北－洛杉磯航線，正式插旗北美市場；12月再開台北－舊金山，未來持續評估美洲其他航點，為旅客帶來便利服務。
聯合航空「台北—舊金山」航班倍增
聯合航空自2023年10∕30起將台北－舊金山的每日直飛航班增加為每週14班，搭配全新的下午台北起飛、以及晚間舊金山起飛時段，每日2班的服務提供台北旅客更多飛往舊金山的航班選擇。
【右圖】聯合航空自2023年10∕30起增飛每日第2班直飛舊金山航班。（圖片提供＝聯合航空）
》東南亞市場
台灣國籍航空看準克拉克潛力 接續開航
台灣國籍航空看準克拉克的市場潛力，接續於2023年開闢「台北—克拉克」航線，即長榮航空2023年3∕30啟航，星宇航空則於同年8∕15開航，除了縮短搭機時間，也便於歐美旅客轉機。
陸續開闢峴港航線 富國島成新興渡假勝地
越南旅遊崛起，峴港陸續開航，包括華航1∕2開航、越捷航空7∕1復航，越竹航空11∕3包機「台中—峴港」。富國島自2022年異軍突起，誘因包括越南唯一免簽據點、完善設施、標誌建築、奢華酒店等。
【右圖】富國島因集結多元旅遊誘因，成為新興越南旅遊勝地。
》兩岸市場
疫後首次兩岸旅展邀9省份、64位大陸業者來台
7∕14海峽兩岸台北夏季旅展，是疫後首次大陸業者大規模來台，更是海旅會台北辦事處主任何婕任內首次旅展。為期4日吸引27.3萬人次觀展，顯示台灣旅客對中國大陸旅遊開放的期待。
兩岸旅行商大會在皖重啟 陸9省祭23項惠台政策
2023海峽兩岸旅行商大會，睽違3年8∕8於安徽省合肥市重啟，近700位兩岸業者相聚，交流分享旅遊資訊。為恢復台灣市場，其中大陸9省更祭出優惠政策，盼雙邊開放後能儘速恢復。
【下圖】兩岸旅行商大會8∕8在皖重啟。
陸委會宣布9∕1起開放第三地陸籍來台觀光
兩岸旅遊初現曙光，陸委會宣布2023年9∕1起，開放旅居及留學第三地陸籍人士申請許可來台觀光；團體旅遊恢復初期規劃，限額為每日2,000人次，逐步恢復觀光旅遊交流。
陸釋10項入境便利新政 2024年3月可組團觀光
大陸11∕6公布10項入境新政，主要針對金馬居民及遊閩地區的旅客，提升便利性；陸方釋出善意盼兩岸旅業重啟，我方交通部也承諾將在2024年3月解除禁團令，兩岸旅遊業市場恢復可期。
【右圖】10項入境措施便利金馬及及遊閩旅客。
（撰文＝魏苑玲、吳紹瑜、林欣兒、趙葦淞）
【TTN旅報1332-1333期, 2024/01/08 出刊, P12-13】
