》韓國航線增班
看好台灣市場 在台深化布局、新增航點
韓籍航空看好台灣市場，不斷新增在台航點。如釜山航空於3∕29正式啟航「高雄－釜山」航線﹔可依航空、易斯達航空相繼於9∕7、12∕20新增「台北－清州」﹔韓亞航空首航「仁川－台中」﹔真航空成立台北分公司。
》觀光署
觀光署9∕15正式掛牌 年度預算增11.14億
交通部觀光署於9/15正式掛牌，升格後整體員額從182人增加至282人，共增100人；2024年年度預算支出規模總計134.35億元，較2023年增加11.14億。
》郵輪市場
臺韓菲組「亞洲跳島遊輪聯盟」重啟大航海時代
為整合西太平洋島鏈之遊輪產業資源，航港局以台灣為中心，與韓國、菲律賓簽屬MOU，結合鄰近國家島嶼觀光資源，於2∕17成立「遊輪亞洲隊」，將亞洲島嶼的特色推廣給全世界。
名勝世界壹號郵輪以高雄為母港 滿載啟航
名勝世界號4∕4開始高雄及香港的雙母港運營，每週2航次以高雄為母港，全年度開航78航次，完成51航次，載客率達到8成，為南台灣帶來26萬人次進出的觀光收益。
【下圖】名勝世界號以高雄、香港作為雙母港。
》歐洲市場
烏俄戰爭挾帶後患 觀光公害影響居民生活
2023年的「烏俄戰爭」愈演愈烈，對歐洲和全球政治經濟帶來巨大後患，旅行業也面臨嚴峻挑戰，各家航空、郵輪公司被迫改變航道，同時重挫旅遊業股價。此外，「觀光公害」現象也嚴重影響居民生活，迫使歐洲業者變相思考，致力推廣小眾景點，來減輕擁擠問題。
華航開航布拉格 反應踴躍 平均載客率逾9成
7∕18華航開航「台北— 布拉格」每週2班，搭配維也納的每週4班，讓業者靈活包裝單點深度旅遊、雙點進出，以及多種天數行程的路線選擇。開航以來的平均載客率近9成，反應相當踴躍。
瑞觀局疫後積極行銷「瑞士旅行通行證」
受惠於熱門韓劇的行銷，大幅提升瑞士的疫後旅遊趨勢，瑞觀局趁勢於2023年積極推播2014年推出的「瑞士旅行通行證」，即網球明星拍攝宣傳影片，或鐵路公司代表遠赴各地拜會業者等，從而行銷瑞士得天獨厚的優勢。通行證屬電子票，可透過手機使用，有效期為1個月。
【中圖】華航開航布拉格帶動捷克觀光 平均載客率逾9成
【下圖】「瑞士通行證（Swiss Travel Pass）」適用各大交通工具。（圖片來源＝TTN圖庫）
》簽證政策實施
赴韓免簽 每位旅客可省下新台幣234元簽證費用
韓國政府於3∕29宣布台灣國人於4∕1起免申請K-ETA，即可前往韓國旅遊，實施時間為2023年4∕1～2024年12∕31。此政策不但大幅簡化團體旅遊手續並提升旅遊便利性，也可讓每位旅客省下約1萬韓元（約新台幣234元）的費用。
泰國開放台灣入境免簽屬利多
2023年11∕10～2024年5∕10，泰國取消台灣與印度的入境簽證限制，免簽入境泰國停留30天，對台灣市場亦屬利多。免簽期間正值泰國旅遊旺季，如水燈節、潑水節等慶典，加上各地景點豐富多元，對此泰觀局將未來3年內的台赴泰入境目標設為100萬人次。
菲律賓計畫全面實施電子簽證系統
2023年8∕24起，菲律賓開放大陸公民申請電子入境旅遊簽證（ETA），並計畫年底全面實施電子簽證系統。馬尼拉經濟文化辦事處於2022年12∕1開放台灣民眾申請ETA，有效期為30天（可多次進出），紙本簽證為59天，但大使館保有要求面試的權利。
【右圖】凡取得菲國電子入境旅遊簽證，即可在有效期限內多次進出。
（撰文＝魏苑玲、吳紹瑜、林欣兒、趙葦淞）
【TTN旅報1332-1333期, 2024/01/08 出刊, P12-13】
