| 與昆士蘭旅遊局合作推出「豪華露營」主題行程 |
紐西蘭與澳洲旅遊市場實質存在的差異在於，由於赴紐西蘭的飛行時間相對較遠，加上受限於機位缺乏和當地住宿不足、餐飲等方面的成本提升，導致旅遊費用相對較高，比澳洲貴約2～3成左右。因此，紐西蘭的客群主要以家庭旅遊、蜜月渡假以及經濟實力雄厚的退休族群為主。目前，紐西蘭與澳洲的航空公司選擇有限，鳳凰旅遊主要以新加坡航空、國泰航空等為主。紐西蘭的飛行路線較為偏遠，加上航空公司的座位數不足，使得紐西蘭的旅遊行程較為稀缺。另一方面，雖飛往澳洲的航空公司較多，但也面臨著座位不足的問題。
隨著旅遊市場的變化，消費者對旅遊的期望也在變化。過去偏向短途的旅遊趨勢逐漸轉向追求深度體驗和多元選擇。值得一提的是，針對台灣旅遊市場受到高度關注的「主題旅遊」，目前也與昆士蘭旅遊局合作推出豪華露營主題行程「黃金海岸 豪華露營 活力 Young！9天」，行程以黃金海岸體驗露營的野趣為亮點，並與多家旅行社合作銷售。
| 2024年淡季以年輕族群為目標客群 打造極限主題行程 |
| 旅遊家總經理周順禹（左）、歐澳馬新線協理謝豪哲 |
2022年10月解禁後至今，發現旅客對於行程天數的期待產生了變化。從銷售狀況來看，過去旅客偏好8～10天的旅遊行程，現在更傾向於選擇長天數的行程，因此在Q4的紐澳產品中，更針對12天、13天的產品，在行程、景點的設計上加以提升，以迎合旅客的期望。針對疫後的市場變化，注意到低價促銷策略已不再適用，旅客注重高品質的旅遊體驗，且願意支付一定的價格來享受旅程。因此，在產品上提供多樣化的選擇，從中高價位的旅遊行程到特色主題旅遊，以迎合不同客戶的需求。針對明年6、7、8月淡季將加大行銷力道，以年輕族群為目標客群，將「極限活動」納入行程或是以黃金海岸的購物主題為特色。
而航班的使用方面，目前與航空公司合作，選擇有直飛航班的華航、長榮以及紐航，確保旅客的舒適和便利。此外，為了應對航空供應有限的情況，目前正考慮與其他航空公司合作，如馬航、汶萊航空等，更靈活地運用航班時間。
| 因應旅客自由行旅遊趨勢 住宿於市區大幅提升便利性 |
紐澳市場策劃主要集中於雪梨的產品，Q4以跨年的行程作為主力，不過由於雪梨行程成本較高，大部分旅遊業者會將飯店選擇在較遠的地方以減低成本開銷。東南旅遊為迎合市場需求，以雪梨的市區住宿為其產品亮點，以迎合目前旅客對於自由行的需求。由於安排市區的住宿，對於旅客在半自由行行程中可以更方便地進行自主活動，這對旅遊業者來說是利多，也能加深旅客對於「原來團體旅遊也可以這樣玩！」的印象。由於紐澳市場受疫情、價格以及季節性等因素影響，相對於其他旅遊目的地恢復較慢，且受到行程長短和價格差異的影響，進而影響不同年齡客戶對於行程的選擇。其中，澳洲市場呈現明顯的年輕化趨勢，紐西蘭的年齡層則多集中在中高年齡，並以蜜月、深度漫遊為旅遊目的。
| 2022年10月起紐澳市場成績亮眼 旅遊型態「重價值而非價格」 |
2022年10月邊境解封剛好遇上紐澳市場的旺季，當時旅遊市場的訂單就相當亮眼。尤其，剛開放邊境時，國人對於國外旅遊最在意的就是轉機問題，若有直飛就要直飛。因此，直飛紐澳的華航、長榮、紐航就成為搭機熱門首選，也發現旅遊型態轉變成「重價值而非價格」。此外，為了讓同業業者一起來推廣優質的產品，進而創立「知南行易」品牌，透過業者聯營主打平價行程，但又不會因此與高端產品競價。
而目前紐澳不管是遊客、導遊的簽證問題，以及航空公司運能尚未完全恢復，都對紐澳市場復甦帶來一定的挑戰。此外，對於新的主題旅遊推行要更加謹慎，需靜待市場上經典行程穩定之後逐步推出，以避免供需失衡帶來的風險。
| 2023年底、2024年初赴澳獎勵旅遊需求大量浮現 |
目前長汎假期僅使用長榮航空的航班，針對澳洲市場安排6、7、9天行程，其中6天涵蓋了布里斯本和黃金海岸2個熱門目的地；7天的經典遊同樣包括了布里斯本和黃金海岸，再贈送直升機體驗；9天的行程則針對追求更多元化體驗的旅客，以全覽東澳前往布里斯本、黃金海岸、雪梨和墨爾本，涵蓋城市風光和多樣文化。此外，Ｑ4獎勵旅遊的需求大量浮現，目前預計規劃2023年底、2024年初陸續出團。
疫後，澳洲新增不少飯店、旅遊景點，因此昆士蘭旅遊局將於9月初舉辦踩線攜手業者赴澳，以規劃更完善的行程予旅客。需要注意的是，目前赴澳旅遊團體面臨最大的問題是簽證需要經由旅客自行申辦，旅行社無法協助簽證代辦事宜。因此若有簽證上申辦的問題，會需要透過業者線上線上協助來完成。
【TTN旅報1313-1314期, 2023/8/28 出刊, P15】
