今年6月份，華航利用飛機運能，短期規劃出3班（6∕15、19、23、27，採4包3）鹿兒島包機，由「鳳凰、東南、雄獅、百威、汎佳」等5家業者合包，以A321neo執飛，整體表現不俗，每班幾乎都全滿。這也是華航在2012年3∕25開啟直飛鹿兒島定期航班、卻因新冠疫情停止航線，在疫後先以包機測試市場溫度；尤其鹿兒島縣廳提供航空公司包機補助以及旅行業者人頭補助的雙重支持下，共同獲得好成績。
迎接這3年來首次恢復直飛航班，鹿兒島縣政府以及鹿兒島觀光聯盟於6∕23～27特別邀請華航、5家包機業者以及旅報前往考察，並於6∕26在鹿兒島市舉行商談會，鹿兒島縣有近50家業者與會洽談。
觀察 1 | 振奮！近50家在地業者出席推薦
根據鹿兒島縣的數據，在2019年疫情前，台灣過夜客人總數約為12萬9,000人次，僅次於香港，位居第2名。6月華航的短期3班包機，也是3年來首次開通往返台北及鹿兒島的直飛包機，鹿兒島機場是否準備好，也是值得觀察的重點，如此才有可能鼓勵航空公司恢復定期航班。
過去的3年裡，境外旅遊市場一直是空白的，業者也需更多新的在地銷售資訊，透過這次實際考察以及商談會，相信能對未來產品開發有所啟發。
觀察 2 | 鹿兒島全縣上下 殷殷期盼恢復直航
鹿兒島縣觀光聯盟參與東清貴致詞時指出，趁著華航包機才有機會讓兩邊業者面對面進行洽談，在新冠疫情後，鹿兒島縣的業者的引僅期盼之下，由衷感謝華航及各家業者的協助，更希望華航定期航班能早點恢復。
鹿兒島縣政府觀光、文化海外誘致係長桐原啟人強調，雖然疫情暫時斷絕了來往，但是台灣和鹿兒島業者是一旦相遇就馬上能親近起來的好夥伴，商談會以及聯歡會都非常熱鬧。這次雖然是包機，希望能盡快恢復定期班機，觀光聯盟也會有效地提升旅遊環境及品質以迎接台灣旅客。
觀察 3 | 迎接國際旅客 機場人員還須更熟練
九州融合了多采多姿的魅力，在台灣旅遊市場一直是不受季節與年齡限制的旅遊地區。實際考察，鹿兒島機場國際航站入境行李輸送轉盤只有一條，海關人員大多很年輕，有些還在為稽查犬做訓練中；出境時，機場櫃檯外的查驗人員在動線流程上還不夠熟練，規劃排隊動線就花了半小時。疫後人力不足的困境在各機場都一樣，希望鹿兒島能加速恢復，才能迎接台灣遊客。
華航台北分公司營業行銷推廣部資深代表 黃乃尹（1 → 右2）
人對九州的喜愛 加速華航恢復航班
華航在疫情前每週有5班直飛鹿兒島，當時每年平均載客率非常穩定，每月大約載運2千多位台灣旅客；新冠疫情發生，2020年3∕1最後一班由鹿兒島飛回台灣後，歷經3年尚未恢復定班。
終於在6∕15，華航的飛機再度降落鹿兒島機場，雖然只是短期3班包機，但隨著旅遊市場的逐漸復甦，台灣的旅客對日本的喜愛仍不減當年，也加速華航陸續恢復飛航九州的航班。
鹿兒島是個擁有許多自然景觀、歷史古蹟且非常友善的城市。透過這幾天走過的行程，感受到當地對神靈的崇敬、對歷史古蹟的維護，以及與自然環境共存共生的理念，讓人既感動也充滿對鹿兒島的信心。
鳳凰旅遊日本線協理林怡君（2 → 左1）
包機掀起熱潮 人力不足接待方式改變
疫後鹿兒島航線雖尚未復航直飛，但此次華航3航次直航包機（6∕15、6∕19、6∕23），在旅遊市場再次掀起南九州的熱潮。鳳凰旅遊在行程規劃以宿泊4晚百選溫泉旅館（均一泊二食）及（每日午餐）3,200~4,000日幣，在古民宅內享用鹿兒島非吃不可的名物（地雞、黑毛和牛、黑豚）等美食饗宴；更貼心安排創新的搭乘礦坑小火車體驗及路面電車包車。
由於全球通澎，各項地接費用都調漲，在人力不足下，很明顥的發現與疫情前有許多不同，例如一泊二食的溫泉旅館從會席料理改為自助餐或和式洋食；可以午餐的景點減少接待人數（例如仙巖園）；遊樂區門票改由官網購票刷QR CODE進入；景區限定參觀日期…等。
百威日本線洪于珺（3 → 右1）
直飛班機復航 更能輕鬆暢遊鹿兒島
疫情期間雖使旅客暫停出境旅遊，但旅遊業者也趁此機會積極提升與轉型。像是餐廳開始使用平板點餐減少接觸，仙巖園除了抹茶體驗外，也增加鹿兒島獨有的薩摩切子DIY、感受絕美傳統工藝的歷史與魅力，鹿兒島市區更有萬豪國際集團旗下喜來登酒店首次進駐營運。
華航鹿兒島直飛班機尚未復航，團體旅遊僅能從福岡機場入境，搭旅遊大巴或是安排一段新幹線前往鹿兒島觀光，不僅車程時間拉長、團費成本也增加。
此次參加考察團，發現鹿兒島許多美好的人事物都值得台灣遊客深入探訪，期許直飛班機復航的那一天，能讓更多台灣遊客輕鬆暢遊鹿兒島。
東南旅遊北區出境本部日本部經理鄭富裕（4 → 右1）
考察飯店應該都要Show Room
關於飯店的部份大至上都可以採用，但可惜的是此行業者團大多都是住升等房係，飯店又沒有Show Room，沒看到一般客人使用的房型，內心還是有點不安；希望下次考察飯店能夠Show Room，讓業者更加了解飯店、更好銷售。
整體來說，入住的飯店等級都屬於中上，但是以洋式居多，未來希望能對於純日式的旅館平均分配體驗。
在餐食上，會席料理、鰻魚飯，義式、定食、熊襲鍋、法式都吃到，算是很有變化，讓人不會覺得每天都在吃同樣的東西；因為本身在考察同一個地區，都會找第2家餐廳並點菜實際看菜色，如此更能當場調整團體行程的菜單。
雄獅旅遊東北亞部手配林芝瑩（5 → 左1）
包機銷售一空 鹿兒島成國人旅遊首選之一
此次探訪行程，更加深入了解鹿兒島，也透過親自走訪深入體驗當地風俗民情以及文化，發現台日文化在許多地方都是相似的，增加銷售的信心。
華航包機鹿兒島，雄獅在3個飛航日期皆銷售一空。可以得知，離台灣非常近的日本九州鹿兒島已是國人旅遊的首選之一，相信未來復航時，雄獅可以送更多客人至鹿兒島觀光旅遊。
此次最重要的行程就是鹿兒島舉辦的商談會，近50家業者、60多位代表與會前來推薦，可看出當地對推廣觀光可是做足了準備。未來如果恢復直飛航班，南九州的自然景觀以及蘊含著豐富的歷史絕對能吸引更多國人選擇。
汎佳旅遊日本部手配陳良音（6 → 右1）
期待接下來是正班機而不是包機
久違的來到鹿兒島、除了考察以往團體就會安排的場域，還參觀了新設立的觀光景點與飯店安排；鹿兒島縣溫泉資源豐富，指宿特色的砂浴，美食黑豬肉、黑牛，都是非常吸引人。而商談會更是收穫滿滿，深刻感受到鹿兒島觀光業者們的熱情宣傳。
直航的確是優勢，但是這次因為是包機，在宣傳上不能長期、常態的做廣告規劃，導致這次包機雖然客滿，但銷售的過程與集客相對困難；希望未來能朝正班機規劃，如果是包機，則至少要在3月前通知，越早越好。
公司產品面以霧島、鹿兒島市、指宿溫泉、櫻島火山為主，結合鄰近的宮崎縣一併宣傳「南九州」的旅遊產品。
【TTN旅報13046-1307期, 2023/7/10 出刊, P42-43】
