華航持續布局歐洲航線，羅馬恢復航班、7∕18開航布拉格，6大航線航網完整，是目前台灣直飛班次最多的航空公司，除了倫敦之外，所有航班都是晚上從台灣出發，早上抵達目的地；另可搭配歐洲鐵路延伸達到超過100個城市。
疫後高端市場明顯增長
觀察市場客製化產品比例增多，往M型化兩端走，尤其是高端客人與疫情前相比增加不少，旅遊天數拉長。分析華航歐洲航線航班中，有不少是歐洲來台旅客，純觀光的旅客與剛性商務需求比例大約是3比7。整體機位團客與散客比則是團體1成、散客9成，但旅遊市場需求較高的維也納以及羅馬，所提供的團體機位可達3～4成。
華航系列團的機位，通常在4～6個月前發放給業者上架銷售，目前已發到10月份；另外針對特殊團、比賽團和招待團，會縮短機位發放時間，只要業者提出需求，經總公司核可後，最快2天內即可取得機位銷售。華航歐洲團體產品售價趨於穩定，3月後整體銷售量提升，近期旅客接受度已恢復，一路賣到9月，要注意的是暑假可售機位不多，東歐、南歐約4團，西歐則是2～3團。
下半年 50～65歲退休族群將出國旅遊
觀察市場，相較於疫情前，歐洲FIT需求已增加10%，商務客和必要旅遊者結合網路訂房趨勢，也開始逐漸往自由行靠攏。
另根據旅客年齡層分析，疫後前往歐洲的旅客以30～50歲居多，而50～65歲的族群預計會陸續在下半年（大約10月）後出國，在這樣的趨勢下建議業者可針對中高齡銀髮族、退休族群以及高端市場產品進行規劃。此外，獎勵旅遊團、招待團以及河輪團的市場趨勢將一路暢旺至2024年，部分航線的商務艙載客率平均在6～7成。FIT旅遊旺季的6～9月，12～31歲持有學生證的旅客可享有學生票優惠，市場上也有不少遊學團。
華航將於7∕18開通捷克布拉格每週2班，搭配每週4班的維也納，將提供每班4成的團體機位，讓業者包裝單點深度遊或雙點進出，以及多種天數配套的不同路線選擇，可以預見未來東歐地區將有3～5種新行程推出；值得一提的是，業者正在規劃布拉格+法蘭克福的北德產品。
華航團體銷售會以東歐為主，招待團、散客成團比例高；其中，德瑞一直是市場優質產品，往年是高價路線，業者在疫後因為成本高，所以會朝10天長天數。義大利，華航在復飛羅馬後，4～6月銷售狀況超出預期好，團體成行比例高。而冬天產品規劃，可從阿姆斯特丹探索北歐地區，由英國延伸到冰島。
需要注意的是，歐洲罷工和烏俄戰爭可能會導致班機時間調整（多1～2小時），而阿姆斯特丹機場的人手不足，每班只能載客200多人，這些都是業者操作上要注意的狀況。
【TTN旅報1297-1298期, 2023/5/8 出刊, P14】
