歐洲團體產品面臨旅遊資源成本上升及人力短缺，機票平均調整近3成，業者整體包裝價格則是較疫情前高出3～4成。出遊一趟成本墊高，此現象也順勢淘汰了部分短天數旅遊產品，衍伸出長天數（12～14天）、深度及高端的旅遊新產品賣的相對好。
長榮航空在米蘭、慕尼黑、維也納以及巴黎航點，每航次提供25%～33%團體機位，阿姆斯特丹及倫敦則是10%～20%的團體機位。在2022年即發放今年團體機位給各業者，農曆年前已發至夏季班表結束；目前正積極規劃冬季團體機位(包含明年過年旺季期間)發放作業，不外乎希望旅行業者能及早規劃產品、取得餐廳住宿等必要條件。疫後產品包裝成本持續上升，加上歐元上漲，建議業者及早應對下半年以及2024年情勢。
歐洲6航點 符合系列團、獎旅團等需求
以長榮歐洲6航點分析，今年1～3月平均載客率9成，4月則至少8成以上；2、3月有不少鄰里特殊團湧出，還有包括保險業以及直銷業的招待團近千人；團體機位在第2、3季仍有強勁需求。
長榮航空在2022年新開「米蘭、慕尼黑」；尤其米蘭自5∕15增為每週4班後，整體歐洲線提供週32班飛航服務（倫敦、巴黎、維也納各7班；米蘭、慕尼黑各4班；阿姆斯特丹3班）。
米蘭及慕尼黑航線，不僅直飛省時，此2個城市可以規劃純義大利跟德國，或延伸至其他歐洲城市。米蘭可轉機或開車到瑞士；慕尼黑位居德國商務旅遊中心，到巴黎、阿姆斯特丹或奧地利都很便利，德瑞或是義瑞都是絕佳產品。
旅客偏好客製化、高品質深度遊行程
以消費端觀察，旅客相對願意把假期放在長天數歐洲旅遊，並提高預算選擇餐食、住宿等級較高商品，好好「款待自己」享受整趟舒適的旅程。旅客消費型態改變還包括偏好客製化、高品質深度旅遊或獨特路線行程，並以小團體旅遊為之以降低染疫風險；外加疫情之下歐洲各國實施邊境管制，間接促使其國內旅遊盛行，意外地開發了更多不同以往的旅遊景點跟玩法。許多參團客人會傾向搭乘豪華經濟艙或商務艙（高艙等機位有時候還會先滿），此外，長榮「魅力歐洲」品牌也在市場上穩定出團，另規劃倫敦＋冰島以及倫敦＋西班牙等產品。
長榮航空魅力歐洲夏季產品一覽表
■ 康福旅行社 👉️ 法比荷8天、法比荷10天、荷比盧法9天、德瑞法10天、瑞法雙峰10天、德瑞精選10天、玩瘋德瑞10天。
■ 長汎旅行社 👉️ 五星小東歐12天。
■ 五福旅行社 👉️ 英法好事成雙10天。
■ 世邦旅行社 👉️ 西班牙11天、葡萄牙11天、法國羅亞爾河8天、英格蘭∕蘇格蘭∕愛爾蘭16天、北歐四國三峽灣12天、北歐四國三峽灣13天、北歐五國峽灣全覽16天、5星熱情西葡14天、英∕蘇全覽13天。
【TTN旅報1297-1298期, 2023/5/8 出刊, P15】
