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持續接收新機、增班拓點 目標2023年恢復8成運能
長榮航空持續接收波音787新機、拓展航空版圖！看好歐美市場穩定成長，東南亞市場中轉需求搶先反映，長榮航空自2022年夏天起陸續加回北美、歐洲航班，更開航台北直飛米蘭、慕尼黑航線，歐洲布局更為完整。
向來是台灣旅客鍾愛的旅遊目的地日本，一線機場大抵回復到疫情前的運能，且載客表現佳，今年1月恢復直飛仙台定期航班，4月因應立山黑部開山旺季，恢復台北－小松定期航班，其他二線城市由於受限日本機場人力，目前視各機場狀況，以季節性的包機為主力，如青森以及松山的賞櫻包機也都在規劃當中，接下來再陸續評估暑假、賞楓包機，逐步帶動各個市場回溫；東南亞的市場恢復速度很快，長榮航空也預計在3月新增克拉克航線，成為台灣飛航菲律賓航班最多的航空公司。
另一方面，隨著中國大陸宣布自1/8起解封，長榮航空也高度關注市場變化，隨時為重啟中國市場最好萬全準備。
展望2023年，我們看到航空旅遊市場正往好的方向發展，長榮航空按照既定發展計畫，伴隨環境發展，靈活調整節奏，目標在2023年底前運能可回復至疫前的8成。新的一年盼與旅遊同業一起打造亮麗的成績！
▞ 立榮航空 ▚
深耕台灣及發展兩岸
立榮航空以花蓮曙光包機帶領旅客用嶄新心情迎接2023！疫情期間在各級政府推動觀光及優化軟硬體旅遊資源下，國人看見台灣各地旅遊景點不輸外國，疫後國旅仍可期待。展望未來大陸邊境管制政策逐漸鬆綁，將依市場需求逐步增加兩岸航班及因應小三通中轉增加金門班次，繼續提供兩岸多元往返之運輸及安全與優質的服務。祝大家鴻兔大展，業績加倍跳！
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做好準備與你一同迎接疫後新旅遊
國泰航空將繼續增加運力及恢復更多航線，包括歐、美、紐澳、中東及亞洲等熱門航點，為乘客提供更多選擇和更廣闊的航班網絡，預計2023年底可運作相當疫情前7成航班運力，於2024年底恢復疫情前客運運力水平，並推動香港重建國際航空樞紐的地位。
深受旅客喜愛的尊尚頭等客艙，在2023年初逐步恢復，包括香港往返倫敦希斯路CX251及CX252及香港往返巴黎的CX261及CX260等航線，呈現最佳服務。
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5月恢復台北－新加坡Daily2
新航預計於2023年5∕31完全恢復至疫情前的1天2班運量。除了方便旅客前往新加玻之外，也可經由世界知名的新加坡樟宜機場轉機前往新航與酷航的全球航點。我們已經做好準備，把握疫後強勁的航空旅行需求，鞏固新航作為旅客首選航空公司的地位，期待與旅遊夥伴再度攜手共創旅遊榮景。
【TTN旅報1278-1281期, 2023/1/9 出刊, P30】
