【中國東方航空】10/27起 上海浦東－倫敦蓋威克航線增至Daily
東航冬春季持續加強長程線航線網絡佈局，10/27起「上海浦東－倫敦蓋威克」航線從每週3班增至每天1班，台灣出發來回均可當天中轉；包含現有的「上海－倫敦希斯洛」航線，東航飛往倫敦將達到每天2班。
此外，原為季節性航班的「上海－斯德哥爾摩」，冬春季持續飛航；今年6月新開航的航線「上海－布達佩斯」，冬春季也維持每週3班的飛行頻率，與現有「上海－布拉格」航線組合，進出東歐更加便利；對台灣旅客來說，經由上海轉機也是台灣目前前往東歐最快速方便的選擇。
在機型部份，東航自去年年底陸續引進波音787-9及空中巴士A350-900機型，兩款設有全新客艙佈局及服務系統機型也投入東航許多國際長程航線，「奧克蘭」航線已於9／1起升級為787-9飛行。
目前墨爾本、杜拜、布達佩斯執飛機型為波音787-9；馬德里、羅馬、阿姆斯特丹、雪梨執飛機型為空中巴士A350-900。
東航波音787-9運用了全新的三艙佈局，設置了29個商務艙（其中4個是豪華商務艙）、28個超級經濟艙、226個經濟艙，共283個座位。
全艙採用了大量客戶化新概念設計，「包廂式商務艙、空中會客廳」等諸多亮點屬世界首創或業界首次應用；其中波音787-9的超級經濟艙獨立分艙，為東航全機隊首次使用，採用「搖籃式」的椅盤設計，座椅間距達38寸，扶手內寬度達到19寸，後靠角度達到7寸；配備了腿靠和腳蹬、四維頭枕、13寸新款高清顯示器、獨立的AC+USB電源、真皮椅套。
東航A350-900全球首發了4個豪華商務艙在內的39個包廂式商務艙，並配置有32個超級經濟艙、215個經濟艙，三級客艙佈局共286個座位。
包廂式商務艙和極具標誌性的豪華商務艙「空中會客廳」，完美融合了高端客戶的私密需求和社交體驗；全球先進的各等級艙位新型座椅、業界最大尺寸的觸控式螢幕，新一代娛樂系統，首次配置的全功能吧台、優化定義的多種不同客艙情景燈光、方便機上購物的NFC讀卡器、全球首發的藍牙耳機系統、高流量的機上WI-FI系統等。
伴隨著今年空中巴士350-900和波音787-9旗艦機型的引入，全球新一代旅客服務系統“2.0版”全面投入使用。
| 航 點 | 機 型 | 座位數 |
| 奧克蘭、墨爾本、杜拜、布達佩斯 | 波音787-9 | 雲逸商務艙:4 商務艙:25 超級經濟艙:28 經濟艙:226 |
| 馬德里、羅馬、阿姆斯特丹、雪梨 | 空中巴士A350-900 | 雲逸商務艙:4 商務艙:35 超級經濟艙:32 經濟艙:215 |
| 上海浦東(PVG)-倫敦蓋威克(LGW)航班 ( 27OCT2019起每天1班．以下機型=33H ) |
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| 航班號 | 航 線 | 起飛時間 | 抵達時間 | 週 期 |
| MU201 | 浦東-蓋威克 | 01:20 | 06:20 | 1、6 |
| MU201 | 浦東-蓋威克 | 01:30 | 06:30 | 3、4 |
| MU201 | 浦東-蓋威克 | 01:45 | 06:30 | 2、5、7 |
| MU202 | 蓋威克-浦東 | 11:50 | 07:30+1 | 5 |
| MU202 | 蓋威克-浦東 | 12:00 | 07:30+1 | 2 |
| MU202 | 蓋威克-浦東 | 12:10 | 07:30+1 | 7 |
| MU202 | 蓋威克-浦東 | 12:10 | 07:55+1 | 6 |
| MU202 | 蓋威克-浦東 | 12:25 | 08:10+1 | 3 |
| MU202 | 蓋威克-浦東 | 13:10 | 08:55+1 | 1、4 |
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| 航 線 | 價 格 ( 台幣未稅 ) |
| 松山-上海浦東 | 3,999 |
| 松山-上海虹橋(4.5.6出發) | 8,500 |
| 桃園-上海浦東、寧波、無錫、南京 | 3,999 |
| 桃園-西安 | 8,500 |
| 桃園-武漢 | 6,000 |
| 桃園-鹽城 | 5,500 |
| 台中-南京 | 3,999 |
| 高雄-南京 | 3,999 |
| 高雄-無錫 | 3,999 |
| ( 以上艙位：T、效期：2天 – 14天 ) | |
