兩岸直航開通滿10年，台灣前往大陸的Outbound市場，成為近幾年航空公司機位銷售的主力。
台灣籍航空優於大陸籍航空的地方，主要還是在於取得的時間帶以及服務的細緻度；而大陸籍航空則是在機位票價以及具有轉機延伸段的優勢，這點因為地域性，是台灣籍航空一直無法跟上的地方。
分析市場動態，今年「寧夏、內蒙、山西」是旅遊黃金路線，收客成團很快；而往年總是熱門的張家界，今年市場卻呈現動能疲軟；評估原因，還是在於大陸旅遊行程多元，市場幾年就會有一次循環。
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至於華東江南、華北北京，則是屬於常態性路線，出團人數穩定；不過也因為航點多、路線多，客源多被分散掉；加上行程簡單，一般旅行社都可以自行操作。今年市場表現較為突出的產品則有重慶，比成都還熱門，整體成長幅度大。
台中市場以長榮航空、華信航空為主力；長榮有廣州、深圳、無錫等航線；華信航空則有寧波、杭州、無錫；航線多放在華東市場，不然就是香港以及澳門。最新航線則是中國國際航空於4／23開航的「台中－天津」、每週3班(1.3.6)；首航就衝出滿載的旅客，創造了台中出境旅遊的利多。
該航線目前行程規劃為天津+北京的旅遊路線；也可做延伸點轉機至北疆、內蒙古、山西，現行團體主力行程是中轉至內蒙（呼和浩特／銀川）及新疆（烏魯木齊/庫爾勒），可變化出來的行程非常多，也因為線路多，載客率自然就高。畢竟中部旅客只要有所選擇，還是優先選擇從台中機場出發。
下半年業者最擔心的還是11月的縣市長選舉，勢必提前影響到10月市場，傳統大陸旅遊旺季的秋天，收客狀況將成為年度成敗的一大指標；建議業者與航空公司要提前因應。
大安國際總經理 陳雄昭
【TTN旅報1037期, 2018/5/7出刊, P65】
