南進南出 比北部進出還要划算
政府陸續開放東南亞國家來台免簽證政策，獲得很大的功效，對於市場吸收新的南向客源非常有助益。
對高雄來說，要迎接這麼龐大的客源，一定要從改建高雄小港國際機場做起；包括跑道的增建，以及為廉價航空打造專屬的航廈及機坪，讓航空公司便於起降，更樂於選擇高雄。
高雄小港機場在未來發展定位為「新南向基地」，相關規劃也已納入「高雄機場2035年整體規劃」，以因應新南向航線與運量拓展，高雄市正好可以擔當樞紐角色；無論南進中出、南進北出、南進南出，都是好選擇。據了解，「高雄機場2035年整體規劃」將研擬新建國內與國際共用航廈與維修棚廠、增設國際線營運機坪、整建滑行道、汰換空橋等措施；2018年先做國內航廈整建環評及規劃設計。
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高雄機場現行容量夠用，民航局也願意調配離尖峰時間，鼓勵航空公司在離峰飛；此外，政府也可以研擬場站相關使用費優惠措施，鼓勵航空公司多利用桃園、松山以外的機場；東南亞國家飛到高雄比桃園近，機票相對便宜，「南進南出」的遊程也會比北部進出還要划算。
在產品面上，高雄市觀光局也多次聯合南部縣市觀光局以及旅行業者，一起前往東南亞國家推廣，並接待踩線團；對於穆斯林，高雄市也已協助業者建構穆斯林友善飯店以及餐廳，未來也會繼續補助業者，一起開展這塊市場。
高雄市政府觀光局行銷科長 孫春良
【TTN旅報1014期, 2017/11/27出刊, P5】
