長榮首開台北－青森定班 東北航班大躍進
( 撰文＝魏苑玲 圖片提供＝東北觀光推進機構、山口縣國際觀光協會、杤木縣政府、新潟縣政府 )
這陣子台灣的酷熱教人無法招架，不禁讓人期盼秋天的腳步速速到來。暑假正式來臨前，業者早已佈署好秋季的銷售策略，除了北海道、東北、北陸、關西之外，今年在新航線的加入下，也讓賞楓的產品有了新的活力。
四季分明的景象，是日本不斷吸引旅客造訪的利器，秋天山谷中或紅或橙的大火球為大地營造浪漫氛圍，讓身處在亞熱帶地區的台灣旅客心神嚮往。相較於春季賞櫻，秋天賞楓操作時間較長，有利於產品操作。根據業者透露，由於今年10月初到月中有卡連休，連假的銷售也提前湧現，其他區間的買氣雖然較慢，但對於今年秋天的旺季多持樂觀態度。
《 秋季日本市場焦點 》
焦點 1 》
秋季北海道老神在在 東北航班增加最多
雖然挾千年古都風華，為關西的紅葉增添不少韻味，使關西的賞楓行程一直在市場屹立不搖。不過由於關西地區交通便利，自由行蓬勃，今年業者在秋季多將銷售重點轉移到交通較不方便的地方去，而搶先「露楓」的北海道以及集各方寵愛於一身的東北可以說是今年秋季銷售的重點。
北海道因為航班選擇多，又是整年熱賣商品，所以業者老神在在，早已完成布局，包裝上架；而東北地區在台虎、樂桃相繼投入之後，也發展仙台周邊的定點旅遊。
對此，少了獨家飛航的優勢，長榮航空今年也在賞楓季節首次開航台北－青森定期航班，與業者一同開發北東北產品，同時也為東北團體旅遊市場另闢新徑。
此外，因應賞楓需求，華航10／17～11／9也規劃花卷／山形／秋田／青森串飛，長榮10／13～11／9青森／仙台／秋田／函館串飛。
焦點 2 》
體驗當地活動 讓旅遊記憶更加深刻
除了紅葉之外，由於秋天是豐收的季節，日本地方上也會推出各項慶祝活動，舉凡謝神、慶豐收、美食嘉年華等，旅客可趁此機會參與其中，增加與當地民眾互動，相較於傳統「上車睡覺、下車看廟」的日本旅遊行程更加生動，為旅客留下更深刻的旅遊回憶。
焦點 3 》
延續紫藤熱潮 秋季掃帚草也火起來
除了每年季節限定的明星元素之外，業者也不斷挖掘季節交替間的新魅力，一來讓產品增加新鮮感，二來也延續商品銷售期，分散風險。以春天來說，過去業者鎖定櫻花為主角，不過隨著台灣旅客赴日本經驗愈來愈豐富，業者也在春天開發更多的花卉主題，近年來最為成功的可以說是紫藤。除了帶頭的足利花卉公園4月底、5月初吸引大批旅客湧入賞紫藤，也帶動日本其他地區如九州的賞紫藤熱潮。
然而，除了春末夏初的紫藤花，足利花卉公園在秋天其實也種植多種花卉，包括玫瑰、紫絨鼠尾草等，延續紫藤的熱潮，業者嘗試在紫藤花季結束後繼續包裝，結果也獲得市場熱烈的回響。足立花卉公園每年10月開始園內會被30萬株的紫絨鼠尾草染成浪漫的深紫色，還有各色的玫瑰花也會陸續開放，即使是到了秋天也是五彩繽紛。
另一方面，茨城國營日立海濱公園到秋季時，在起伏的丘陵上，3萬株毛絨絨掃帚草景象也相當壯觀，這是近年來日本最熱門的景點。結合眾多秋季元素，讓行程更具層次感。
焦點 4 》
遠航新潟線穩定成長 秋天賞楓包機也登場
遠東航空自去年開航台北直飛新潟定期航至今，穩定的航班供給，也成功培養新潟旅遊產品，讓旅客有新的旅遊商品做選擇。除了新潟本身，業者在秋天也可再延伸往東北以及北陸包裝賞楓行程，與傳統東北、北陸賞楓行程做出區隔。
此外，遠東航空在暑假過後推出一系列的賞楓包機，如自9／30起推出台北直飛秋田14班包機，業者可銷售5天4夜的東北賞楓行程；另一方面，也將在10／22～11／26起規劃有中國地區的山口宇部與鳥取串飛的賞楓包機，共計10班；10／28～31也將推出台北松山飛愛媛縣松山的同名包機對飛，11／9～12則有1班桃園往返四國松山的紅葉包機，均是季節限定。
【TTN旅報996期, 2017/7/24出刊, P28-29】
