大陸線行程分級制有成 連得3年金質旅遊獎
長程線領先市場首推「蔬時尚」與「伴自由」
( 採訪、撰文＝唐偉展 攝影＝簡宏任 )
五福旅遊創立於1988年8/22，經營團隊本著「誠實努力、精益求精、堅持品質、轉型升級」為經營宗旨，2015年9月正式興櫃；在董事長許順富、執行長謝宏明親率全體員工胼手胝足的努力之下，全力衝刺營收。五福旅遊整合人才依專長各司其職、精確分工；近年來成績表現不凡，在市場競爭的浪潮上不斷成長，大陸線以及歐洲長線更是急起直追！其中，大陸線這幾年產品進行「分區旅遊」及「產品分級」，努力拓展高端商品，「福氣中國」系列就是市場先驅、穩抓高端客源，帶動業界將大陸線旅遊提升到新境界。此外，五福在資源布局以及人力重整後，長程線(歐洲、美加、紐澳、中東)以及郵輪是積極打拼的新戰場；五福看重小眾市場潛力，按旅客需求客製化商品，接下來將以「蔬時尚」以及「伴自由」兩大產品問世。
【 專訪 五福長程線協理 曾偉繁 】
因應潮流 區隔市場 五福率先推出「蔬時尚」、「伴自由」
五福長程線(歐洲、美加、紐澳、中東、郵輪)絕對是後起之秀；五福長程線協理曾偉繁表示，為了與目前市場削價銷售有所不同，那就要做出區隔與創意突圍，最新產品為「蔬時尚」以及「伴自由」，同步在歐洲、美加以及紐澳線推出。
》推出「蔬食尚」服務小眾遊客
精選蔬食餐廳 以奧捷產品起頭
曾偉繁分析，台灣預估有2～3百萬人口選擇吃蔬食，除了有部分是宗教因素外，還有為數不少的環保訴求以及體質需求；吃蔬食跟團旅遊的消費者很多，一直以來因為各地風俗民情的不同，旅行社在團餐上也會因當地餐廳的條件因素，僅能簡單提供幾道菜,而五福始終以旅客需求為己任,相信能有更貼心的作法。
全台200多萬的蔬食人口中，扣掉宗教信仰以及不出國的旅客，曾偉繁估計還有約5-10萬人，雖然屬於小眾市場，卻正是五福可以操作、從不同角度切入長程線。曾偉繁指出，為這樣的目標族群要找到餐廳是真正做蔬食料理，並且願意接團體客，除了靠網路、當地的合作旅行社介紹之外，還得自己利用機會一步步去尋找；無論是電話或是電子郵件往返詢問，都是費盡心思，代表五福對消費者的滿心誠意；首波「蔬時尚」產品將以奧捷為開端。
》提供領隊、交通接送與一台wifi機
另外，針對35-50歲年紀、經濟自主，愛好自由旅遊的族群，五福長線也推出「伴自由」產品。曾偉繁認為這是未來趨勢，這個年齡層的旅客，在職場上有一定經歷，每年固定安排國外旅遊行程；這群旅客(高科技業、金融業)，本來就不喜歡跟團遊，卻因為工作太忙沒空做功課而必須跟團；往往這些消費者在跟團旅遊回台後，總覺得意猶未盡。
五福想為這些類型的旅客規劃專屬於他們需要的產品。以第一支產品「荷比法」為例，住宿主要安排住老城區，老城區無論逛街或是交通都很方便；從抵達飯店到隔日出發前都是旅客的自由時間，領隊會類似旅遊顧問提供當地資訊，也會安排行程，想要跟領隊的可以跟，自由逛街也歡迎。
曾偉繁表示，五福為旅客解決歐洲旅遊最重要的交通問題，點與點之間的移動會安排遊覽車；抵達之後讓旅客自己規劃行程，保有完全的自由空間與主導權；旅客只要在下一次的搭車移動前集合就可以。
另外五福還解決行程中領隊角色問題，五福安排一位類似旅遊顧問的專業領隊隨行，可以提供旅客食住行遊購的必要協助，也樂於分享當地旅遊相關資訊；加上每人配有一台wifi機，方便團員互相聯繫且查詢在地資訊。50歲以下的年輕旅客大都喜愛自由行，在沒有時間做功課下，只要行程中多付3〜5千元；旅客就可以自己選擇看哪些景點，不會盲目地被拉著走。
曾偉繁認為，時代不一樣了，團體的玩法必須要改變，「伴自由」是一個新概念需要時間推廣，但卻是一個轉新的契機；針對安全考量，五福也會在行程出發前多與消費者解說，讓旅客玩得安全又放心；首套產品將以「奧捷」與「荷比法」為開端。
》努力提高營業額
2018年持續與公主遊輪合作
曾偉繁分析，2012年五福每年長程線旅客數約1千多人次，2016年則達到每年1萬多人次，人數上成長約8倍；營業額也逐年穩定增長，長程線在售價上以及產品定位也會持續融合再提升。
五福長程線產品還有郵輪，2018年將承包公主遊輪4／8〜7／11「盛世公主號」以及7／12〜9／12「太陽公主號」的部分船位。曾偉繁強調，五福長線希望「解決消費者的痛點，以消費者需要為出發點」，而非按照旅行社現有資源來規劃產品；由不同角度切入的「蔬時尚」以及「伴自由」相信將會是市場一股清新產品。
=>【封面-專訪蔡孟宗】五福旅遊穩健經營 持續創新 顧客為尚
【TTN旅報1011期, 2016/11/6出刊, P16-17】
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