波音公司與台灣航空夥伴合作一年比一年密切，除了強化與華航保修、工程與訓練合作外，與長榮航太則將執行B767-300的客機改裝貨機的任務，首架B787-9夢幻客機也將在明年完成交付，成為台灣首家擁有夢幻客機的航空公司，而長榮與波音公司預計在2020年交付24架夢幻客機。
台灣近5年不論入境或出境旅遊已連續5年穩定增長，增長幅度分別達11.9％和8.7％。隨著東北亞地區廉價航空持續擴張，而且新市場數目和需求不斷增加，加上此區中產階級佔比將超過總人口數的75％，預估航空客運未來20年將以每年1.2％的幅度穩定增長，航空乘客數將增加4％，客貨運也都有近5％的成長。
根據預測，全球需要約4萬1,030架的新客機，而東北亞地區的需求達1,470架、總價值超過3,200億美元，僅次於中東地區的需求量。夢幻客機在亞洲的全球佔比數達17％，而東北亞地區航空公司掌握亞洲43％的夢幻客機機隊數，為亞洲區最高。
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除了787，東北亞地區對廣體客機777和737MAX的單走道窄體客機的需求也相當強勁，這正是因為東北亞地區航空公司近幾年改變經營策略，選擇將美航班座位數量減少近2成，同時增加航班頻率以及服務的航點，因此高效率的廣體客機符合航空公司需求，也有助於擴展其全球飛航網絡。
波音商用飛機集團行銷副總裁 Randy J. Tinseth
【TTN旅報1008期, 2017/10/16出刊, P7】
