在航班加速恢復以及韓國觀光公社推廣力道不斷推升下，訪韓市場回溫。根據交通部觀光署的統計，今年1～9月份台灣訪韓旅客已達69萬人次！進入秋冬，在賞楓以及冰雪魅力的帶動下，預計第4季將創下更亮麗的成績。
今年暑假以後，9月開始進入韓國市場傳統淡季，業者們多以調整價格苦撐，在接連旅展促銷、航空公司祭出線上優惠等作用下，個人旅遊市場表現還算亮眼。不過隨著進入秋季以後，旅遊需求立即明顯增加，目前冬季冰釣與滑雪為主題的產品詢問度也相當高。可以看出今年秋冬旅遊市場受到日本團體機位取得困難、售價高漲，韓國發揮空間更大，而成為市場關注的焦點。
【。市長焦點 1 。】
韓國航班恢復快
加速訪韓市場上升力道
相較於其他旅遊市場，由於韓國的航空公司在疫情期間多採保留機隊的政策，較少出售、淘汰機隊，在國門重啟后後，機材的運用較為餘裕。
再加上韓國政府大力扶植低成本航空（Low Cost Carrier, LCC）發展，提供市場更機動、且多元的選擇，不僅在個人旅遊市場，也讓團體旅遊在機位的取得上有較多管道，旅客也可依據預算選擇商品。
【。市長焦點 2 。】
市場新寵！
LCC挾票價優勢為中部觀光催油門
今年9月全新韓國低成本航空可依航空（Aero-K）開航台北直飛清州航班，成功帶動忠清北道、世宗市以及慶北道的觀光產業，加深其對接待海外市場的信心，像是忠清北道。以及轄內的丹陽郡均首次針對海外旅行社推出獎勵措施，鼓將旅行業者的團體在抵達清州機場後可在其轄區多加停留。
據了解，除了Aero-K，另外2家韓籍的LCC德威航空以及易斯達航空也在積極籌備開航「台北－清州」航班，目前只待解決地面代理方面的作業，即可正式啟動，最快在近期可明朗。這也象徵，韓國中部地區將成為市場發展的新重點。過去台灣旅客赴韓國多以北部的首爾輻射延伸，依據季節往周邊的近畿道或江原道發展，秋季拉往雪嶽山、內藏山一帶；南部有釜山、大邱機場為主規劃的動線，中部地區從仁川機場前往車程約需2.5小時，雖然不算太遠，但對時間寶貴的團體，在規劃上略顯微尷尬。在LCC陸續開航中部後，相信在票價的優勢猛催油門下，勢必為團體或是個人旅遊帶來新的動能。
【。市長焦點 3 。】
商品轉型契機！
無購物行程接受度變高
韓國觀光公社大力行銷K文化為主的韓國魅力，也驅使時下年輕人前往韓國進行不同的體驗，如演唱會、藝文表演、美容、美食、咖啡文化巡禮等，在便利的航班與四通八達的交通，韓國都會區FIT市場不斷轉強。反觀這些年，團體旅遊行程變化小，再加上一直存在「購物站」的因素，讓商品較為受限。韓國觀光公社這些年來欲積極推動品質認證，希望輔導、鼓勵業者開發不進購物站、不競價的優質商品，讓旅遊商品的發展更加多元。
不少業者表示，在疫後由於機票、飯店、餐廳等成本提高，也誘發業者思考轉型的契機。比如泰國觀光局成功扭轉泰國「賭人頭」的風氣，如今品質也受肯定。業者認為，鄰近的日本團費動輒6、7萬元，相較之下韓國售價顯得很親民，讓韓國即使走無購物的行程(成本約多出4,000～6,000元)，在消費者感受上還是相對有優勢，也可將現階段視為發展優質商品、發揮商品企劃實力以及轉型的最佳時機。
【。市長焦點 4 。】
政府傾力助攻
「韓國訪問年」火力全開
韓國政府將2023～2024年訂為《韓國訪問年》，希望以K-Culture作為主軸，推出多種活動、旅遊商品，各個自治道也多祭出利多。韓國觀光公社台北支社在台灣也不斷透過線上、線下的活動與消費者進行溝通，並不斷舉旅行同業考察團、KOL媒體訪問團，協助業者開發新旅遊商品，鋪天蓋地的從各個面向不斷推廣韓國魅力。今年台北國際旅展（ITF），韓國也擴大參展，將各地方魅力一次呈現。
。。。《 產品操作走向 》。。。
● 航班增加讓產品變得豐富
易飛網董事長特助 李道珩 [左]
疫情後，LCC迅速歸位堪稱為市場推波助瀾的大功臣，充裕的機位與具彈性的票價，讓商品更有競爭力，特別是台灣虎航含餐加免費托運行李20公斤的條件，有利於團體銷售。
隨著愈來愈多的航班加入台韓航空市場，讓旅遊商品的規劃更加豐富。韓國四季分明，商品規劃的節奏多半跟著季節走。今年9月Aero-K新開航「台北－清州」航線，在秋季走訪賞楓的3大名山內藏山、雞籠山、大芚山將更順暢，另一方面，飛航大邱的航空公司也變多，利用大邱航點在秋天包裝的「釜山、慶州、大邱」也相當受歡迎，10月中到11月上旬的賞楓行程，銷售均突破9成。在11月下旬到12月初，由於沒有紅葉、冰雪等元素，是傳統韓國淡季，此時客人可趁機撿便宜，到韓國買東西、吃東西。
12月到隔年2月為滑雪的季節，再次將韓國年度旅遊熱潮推向高峰，1∕6～28為華川冰釣慶季，在冰上鑽洞釣鱒魚的體驗對台灣民眾來說具高度吸引力，目前冬季的旅遊商品也已上架，買氣立即湧現，今年第4季的韓國市場十分值得期待。
過去韓國旅遊商品1萬5,000元的團費就算高價了，隨著機票價格上漲1～2成，住宿以及團餐都漲了幾乎2倍，有鑑於團費反正也壓不下來，業者索性開始包裝不進購物站的行程。以易飛網現有的商品來說，已有超過3分之1的占比不進保肝、人參等單價高的購物站，僅留彩妝店，希望維持旅遊滿意度。
● 韓國商品逐漸走向高價位
三創旅行社總經理 鄭國麟 [右]
航空公司機票政策改變，國籍航空部分團體機位只發16～20席，超過的旅客則需訂FIT票，由於機票票價沒價差，不是將旅行團的尺寸縮小，就是推出「Tour Only」不含機票的純行程。除了產品企劃模式的調整，疫後旅客價值觀也出現明顯的變化，願意加價升等的旅客變多，如今豪華經濟艙、商務艙一位難求，LCC付費加價座位也賣得很好。
韓國的自由行旅客變多，除了表示韓國旅遊資訊透明、資訊取得容易，也反映旅客對團體行程的規劃內容興趣缺缺，很多客人是有預算，但卻沒有好的行程可以參加，也是目前韓國旅遊商品面臨的困境。以三創目前的客人來說，不少去韓國的客人有5、6萬元的旅遊預算，希望每天住宿國際5星、吃美食，行程不要太趕。韓國市場已相當成熟，民眾透過影視管道對韓國生活相當熟悉，不再滿足於傳統的景點，薄利多銷、以量制價的產品企劃已不符合市場期待。
韓國年度慶典活動很多，但三創不傾向推曇花一現的活動，冬季最推薦的活動即是冰釣活動，也是目前重點推廣的行程。除了既定的季節性商品，也將跳脫傳統的規劃，發展結合運動旅遊、咖啡旅遊等主題遊程。韓國運動與咖啡文化都相當盛行，無論是選手移地訓練時代為安排旅遊行程，或是蒐羅特色咖啡館的主題巡禮，可以創造更多需求。(撰文＝魏苑玲 圖片來源＝TTN圖庫、韓國觀光公社)
【TTN旅報1321-1323期, 2023/10/30 出刊, P38-39】
