台虎開航小松航線每週2班 首班載客率98%
台灣虎航1／18開航第10個日本定期航班航點－小松，同時也是桃園出發的第10條台日往返航線，成為首家飛進日本北陸地區的國籍平價航空，首航載客率接近98%。台虎董事長張鴻鐘指出，台虎飛機滿載是180人，當日有176人搭乘；他強調，「好的開始是成功的一半，未來不排除增班」。
張鴻鐘：航線要走得長遠
地方政府應提供補助
為慶祝台灣虎航開航「桃園－小松」航線，當天在小松機場內也舉辦了盛大的首航剪綵慶祝儀式，石川縣副知事中西吉明、石川縣議會議長米澤賢司，以及鄰近小松機場的福井縣副知事山田賢一都親自出席。
台灣虎航董事長張鴻鐘致詞時指出，2016年8月上任台灣虎航董事長後，就一直想開航桃園－小松航線，主因為小松在台灣具有很高的知名度，而北陸也是台虎唯一沒有插旗的日本地區。張鴻鐘打趣地說，一開始感覺小松並不歡迎台虎，但他認為這應該是訊息傳播錯誤，因此特地請同事跑了一趟，當地人表示從來不知道台虎想要開闢這條航線；在誤會解除後，很快的台虎花了3個月的時間就開航了，他特別謝謝石川縣、福井縣、小松機場以及自衛隊的協助。
張鴻鐘強調，台虎成立才3年，但最多的航點就是日本，小松是第10個定期航班航點；但他指出，台虎還有3、4個包機航點，每條航線航點都有獲得日本各縣補助，只有小松沒有。張鴻鐘也喊話，希望石川縣、福井縣可以考慮給予補助，讓這條航線能夠走得更長更久。
張鴻鐘會後也表示，對於小松航線的發展，未來在機隊可以配合的時候在陸續增班，畢竟二、三線城市相對能讓旅客能夠深度旅遊。此外，台虎今年在日本接下來3月還會開航「茨城、旭川、花卷」等航點，總計從桃園、高雄與台中開出18個航點、24條航線，是理想的經濟規模；至於後續如果要增開其他航點，除了評估經濟效益，時間帶取得也是重點。
台虎「桃園－小松」航線開航初期，每週營運2班，分別是週四及週日；去程航班編號IT252，每週四上午07:00自桃園機場起飛、每週日為上午10:55起飛；回程航班編號IT253，每週四上午11:45自小松機場起飛、每週日為下午15:35。目前台灣虎航往返台日之航線，將達14條，旅客可分別自桃園機場或高雄機場出發。小松機場是外籍旅客前往北陸地區的重要門戶；此外，旅客可也自行組合小松及名古屋二航點進出，規劃由中部地區前往高山及北陸地區的深度旅遊。
【下圖】左：石川縣副知事中西吉明、中：福井縣副知事山田賢、右：石川縣議會議長米澤賢司
石川縣副知事中西吉明表示，台虎開通桃園小松，也是小松機場近10年來新的一條國際航線；小松是日本石川縣的第三大城市，鄰近日本海，擁有豐富的海鮮漁獲，也有兼六園、白山、加賀溫泉等觀光資源豐富；他除了歡迎台灣旅客來石川縣旅遊，也強調會盡力拓到台灣的商機。
福井縣副知事山田賢一指出，福井縣鄰近小松機場，台虎加入飛航小松後，台灣每天都有將航班飛小松；每年台灣到福井縣的旅客人數增加幅度雖然比石川縣少，但2016年為1.9萬人次，而2017年1-10月就有2萬人次；他強調福井縣與石川縣會緊密結合，一起服務好台灣旅客。
石川縣議會議長米澤賢司表示，小松是日本北陸的重要門戶，小松機場的活化性以及發展被賦予很大的期望；2016年石川縣境外旅客有53萬人，其中有1/3約15萬7千人是來自台灣，在「桃園－小松」航線開通後，更使得台灣旅客能更多樣系的選擇前往北陸地區；今後為了維持這條航線穩定，也會努力喚起北陸地區民眾前往台灣的需求，讓雙方交流。
【TTN旅報1023期，2018/01/29出刊，P20】
