全球旅遊業界重要盛會美國旅展(International Pow Wow,簡稱IPW),於5∕3~7在洛杉磯精彩落幕,今年IPW與會人數約5,700人,較2023年增加2成,旅展期間亦公布,至2024年底預估訪美國際旅客人數可達近7,800萬人次,約回復至疫前的98%水平,至2025年可望全面回復疫前水平,顯示美國旅遊業走過疫情及疫後復甦期,在2024、2025年將蓬勃發展,迎接更多國際旅客造訪。
IPW 焦點1🌟
為全美旅遊業帶來55億美元收益
由美國旅遊協會主辦的IPW,是美國旅遊業規模最大的B2B旅展,每年吸引全美及全球各地的旅遊業人士參與盛會。IPW每年在美國不同的城市輪流舉辦,2024年主辦城市為洛杉磯,展會地點為洛杉磯會議中心,共有來自全球近70個國家、約5,700名參展者共襄盛舉。
美國旅遊協會總裁暨執行長Geoff Freeman表示,2024年參與IPW的人數較2023年增加20%,顯示美國旅遊業走出疫情陰霾持續復甦,而展會期間,美國旅遊供應商和來自美國及全球各地的旅行業人士,所進行的商談會議多達10萬次,亦顯示IPW是促進美國旅遊業發展的重要平台,透過IPW也為美國旅遊業未來發展,帶進超過55億美元的經濟效益。
IPW 焦點2🌟
美國Inbound旅遊 2024年回復疫前水平
IPW主要宗旨與目標是向全球推廣行銷美國旅遊,吸引更多國際旅客造訪美國,進而促進美國旅遊業蓬勃發展。Covid-19疫情重創全球旅遊業,美國旅遊業亦無法倖免,歷經2022、2023年的逐步復甦,美國Inbound旅遊預估至2024年底約可回復至疫情前的水平。
Brand USA美國國家旅遊局總裁暨執行長Chris Thompson表示,2023年訪美國際旅客人數近6,700萬人次,約恢復至2019年的84%水平,2024年預估可達約7,800萬人次,回復至疫前98%水平,2025年可望全面回復,甚至超越2019年的天花板。
IPW 焦點3🌟
2027年訪美目標人數9千萬
雖然美國Inbound旅遊在2023年尚未全面回復至疫前水平,但2024、2025年發展後勢看好,且未來3~4年,有不少大型活動將在美國舉辦,為推廣美國旅遊挹注助力,如66號公路100週年活動、2024年夏季的Copa America;2026年FIFA World Cup、美國建國250週年慶祝活動;2028年洛杉磯奧運等,屆時可望帶進旅客人潮活絡美國旅遊業。
根據美國政府部門於2022年所擬定的國家旅遊及觀光策略(National Travel & Tourism Strategy)的目標,2027年訪美國際旅客的目標人數為9,000萬人次,國際旅客消費帶來的年度經濟效益可達2,790億美元,根據現階段美國旅遊業持穩發展,2027年可望達成目標。
IPW 焦點4🌟
美簽證等待時間長 觀光推廣一大挑戰
美國旅遊業向全球推廣美國旅遊所面臨的一大挑戰是簽證議題,Geoff Freeman表示,推廣美國旅遊要克服的其一難題是美國簽證等待時間長,例如有些國家的旅客,初次申請美國簽證等待面談的時間超過400天,許多旅客也因簽證等待時間過長,而選擇遊訪其他國家。
好比在主要客源國中,若簽證等待時間超過1年,66%的印度旅客會選擇前往別的目的地,墨西哥為71%,巴西則是61%。簽證議題之外,海關等待時間過長、空中交通管制系統難以滿足需求等議題,亦是推廣美國旅遊需解決的課題,而要讓美國旅遊業穩健成長,需政府相關單位和業者合作,提供國際旅客更友善、舒適便利的旅遊環境,
IPW 焦點5🌟
主要客源國 印、加回復速度快
綜觀2023年美國Inbound旅遊,前12大客源國中,印度表現最突出,訪美旅客人數達176萬人次,已超越2019年的147萬人次,加拿大亦是不遑多讓,訪美旅客人數近乎2019年水平,此兩國是恢復最迅速的客源國,預估2024年印、加將持續成長,但相較於其他的主力客源國,成長力道會較為趨緩。
至於英國、法國、德國、義大利等歐洲主要客源國,2023年訪美旅客人數約恢復至疫前的8~9成水平,預估在2025年將恢復或是超越2019年的水平。主要客源國中,恢復速度最慢的是中國,訪美旅客人數約恢復至疫前的40%左右,然而,中國訪美旅客人數在2023年下半年開始快步成長,2024年3月訪美旅客人數更是大幅成長55%,未來成長前景可期。
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西雅圖成台灣新戰場
台灣雖然不在前12大客源國之列,但表現不俗,根據美國國家旅遊辦公室(National Travel and Tourism Office,NTTO)統計數據,2023年訪美台灣旅客人數為34萬2,000人次,相較於2019年約50萬人次,約恢復7成,2024年1~4月訪美人數分別為3萬0,012、2萬6,904、2萬7,576、2萬7,780人次,加上6~8月,達美、華航、星宇航空將陸續開航、復航西雅圖航線,長榮6~9月也將增班西雅圖航班,隨航班數增加,將帶動旅客人數成長,台灣市場成長潛力看好。
IPW 焦點7🌟
IPW 2025芝加哥接棒
IPW自1969年舉辦以來,每年選擇在不同的美國城市舉行,同時也是該城市向全美各州及全球展現其觀光實力、資源的絕佳時機。2024年的IPW東道主為洛杉磯,這也是洛杉磯自2012年舉辦IPW後,暌違12年再度舉辦IPW。
2024年IPW以洛杉磯會議中心作為主會場,其他重要活動也在洛杉磯市範圍內同時展開,包括舉辦開幕活動的洛杉磯紀念館體育場、閉幕活動的好萊塢環球影城等,以及展前、展後的參訪行程,讓來自全美及全球多國的旅行業人士,認識洛杉磯豐富多樣的觀光資源。
洛杉磯會議及旅遊局總裁暨執行長Adam Burke表示,旅遊業向來是洛杉磯不可或缺的經濟引擎,為當地民眾提供超過53萬個與旅遊業相關的就業機會,2024年很榮幸承辦IPW,對當地旅遊業而言是一大重要盛事,也讓洛杉磯持續獲得全球關注,相信洛杉磯將在未來多年中受益於IPW的舉辦。
洛杉磯會議及旅遊局也公布2023年旅業相關數據,2023年訪客人數為4,910萬人次,其中,美國國內旅客為4,330萬人次,已回復2019年水平,國際旅客為580萬人次,約恢復至2019年79%的水平,預計國際客源市場全面恢復還需2年的時間,方能達到疫情前的水平。
洛杉磯會議及旅遊局目前以「正在上演」(Now Playing)廣告主題,在全球推廣洛杉磯,該廣告自2024年2月首播以來,已為洛杉磯帶來超過20億美元的消費收益。此外,持續優化旅遊設施,如洛杉磯國際機場(LAX)持續進行的現代化改造、今秋將開業的新體育場Intuit Dome等,提供旅客更完善旅遊環境。
2025年將接棒舉辦IPW的芝加哥,於2014年曾主辦過IPW,2025年將透過IPW向全球展現其觀光魅力,與旅遊業相約2025年6∕14~18芝加哥見!
2024~2028 IPW舉辦城市 | |||
2024年 | 洛杉磯 | 5∕3~7 | |
2025年 | 芝加哥 | 6∕14~18 | |
2026年 | 羅德岱堡 | 5∕17~21 | |
2027年 | 紐奧良 | 5∕3~7 | |
2028年 | 底特律 | 6∕10~14 |
*資料來源=IPW
IPW B2B大會商
旅遊業者拓商機 主辦單位展創意
不同於台灣的ITF、TTE等旅展是開放一般民眾入場參觀,美國IPW是B2B的商談會,與會者全部都是旅遊業相關人士,並未開放一般民眾入場參觀。參展者分為買家、賣家兩方,賣家是展覽者,為來自全美各州的旅遊業相關業者,包括觀光局、觀光推廣單位、飯店業者、旅行業者、景點等;買家即是來自全美各州及全球各地的旅遊業相關人士,展會期間,透過買、賣雙方的商談拓展商機。
▍商談找尋客源
IPW展會期間,賣家在其攤位上與買家進行商談,每場商談會議時間為15分,在展會舉行之前,買、賣雙方先透過電腦系統,互相媒合商談時間,因此,與會的每位參展者,都有自己的商談時間表,如果買、賣兩方想預約商談的對象,事前沒預約成功,也嘗試可現場預約,但須看對方是否有空檔時間。IPW每年與會者數千人,會場攤位數多達上千,要找商談對象先得知其攤位編號較容易尋找,而會場走道上方有數字編號,方便與會者找尋攤位。
▍欣賞各展攤設計與佈置
IPW是賣家向來自全球各地的買家展現旅遊特色、魅力的最佳時機,許多展覽者都會精心設計、佈置攤位,成為會場中引人矚目的其一焦點,商談之餘,欣賞各攤位的佈置、設計,亦是一大樂事。
▍累了 馬一下!
為期3天的商談會,買、賣雙方費盡「唇舌」之力,加上在偌大的會場中走來走去耗費體力,會場中設置有休憩區、飲品區,讓與會者在商談空檔時休息,除此之外,會場中設有按摩區,與會者商談累了,可來此「馬」一下,紓解疲憊的身心。
▍工作之餘也要歡樂一下
經過白日一整天的商談,晚上當然是要放鬆For Fun。IPW期間,主辦單位規劃有大型Even活動,如開幕、閉幕活動,地點多是選擇主辦城市知名的場地或景點。由於IPW參展者多達數千人,主辦單位通常以「包場」方式舉辦,好比今年舉辦地點在洛杉磯,開幕包場洛杉磯紀念館體育場、閉幕則是好萊塢環球影城。此外,還規劃表演活動及各式美食,2024年開幕活動邀請美國知名歌手Diana Ross現場表演,頓時成為一場數千人的演場會。
▍會場小型活動帶動歡樂氣氛
IPW與會人數動輒5、6千人,規劃多人的大型會展活動,對主辦單位而言是一大考驗。IPW 2024年邁入第55屆,主辦單位早已駕輕就熟規劃展會期間的各項活動,像是會展期間的每日午餐,數千人一起用餐,場面頗盛大,用餐同時也安排有表演活動;如會展第二日午餐由紐約市贊助,午餐期間安排百老匯的音樂劇表演,與會者邊用餐、邊欣賞音樂劇。今年主辦城市為洛杉磯,加州旅遊局也在會場外專門設立「加州廣場」,展現加州眾多知名景點並安排豐富活動、美食。
▍搭星宇航空飛往洛杉磯 高品質服務
洛杉磯市美西重要門戶樞紐,2023年星宇航空開航的首條美洲航線即是洛杉磯航線,緊接著又開航舊金山航線。今年8月星宇航空將開航西雅圖航線,成為北美第3個航點,提供旅客更便捷的飛航服務。
星宇航空的洛杉磯航線以A350執飛,提供4艙等服務,包含頭等艙、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙,長程航線備品,包含各艙等舒眠備品、過夜包等設計感十足的品項,機上餐食美味且選擇多元,搭乘星宇航空旅客可感受高品質的五感體驗及難忘的飛行體驗。
西雅圖天空熱鬧 IPW也瘋狂
▍達美航空 (下左圖)
達美航空東南亞區銷售經理Akinori Yokosaw(右)表示,西雅圖航線是達美首條往返台美之間的直飛航線,選擇開航「西雅圖-台北」航線的一大主因是,西雅圖是達美美西重要樞紐。反映達美美籍航空的優勢,西雅圖航線的客源以美方客源為主,約佔7成,台灣客源佔比約3成,有別於台籍航空的客源佔比。此外,運用身為美籍航空完善的美洲航網,不啻是達美最強大的市場競爭力,旅客可透過西雅圖樞紐門戶,轉機前往眾多美洲航點。
▍西雅圖旅遊局 (上右圖)
西雅圖旅遊局協理Lis Johnson(右)及亞太區旅遊經理李肇芸(左)皆表示,今年夏季開始有3家航空業者加入飛航西雅圖,對促進西雅圖旅遊挹注助力,期盼透過航班增班帶進更多旅客人潮,另為推廣西雅圖旅遊,未來會評估是否於2025年參加台灣的ITF旅展,讓更多台灣旅客認識西雅圖旅遊特色。
▍西雅圖機場
2023年西雅圖機場的旅客總量達5,080萬人次,較2022年增加10%,幾乎回復至2019年的水平,預估西雅圖機場的客運量在2024年可望超過2019年。西雅圖機場目前正進行升級建設計畫(Upgrade SEA),此計畫涵蓋100多個項目,在未來5年內的投資金額達50億美元,提供旅客更好的服務、設施和便利設施。Upgrade SEA部分項目已完成,包括國際抵達大廳設備、中央航廈整建計畫、N大廳現代化、中央道路整建等。另外,由西雅圖港與阿拉斯加航空合作的SEA Gateway Project,將重新規劃已有40年歷史的航站北端售票區,擴大安全檢查站,打造更新、光線充足的開放空間,帶來現代、清新的外觀,並優化旅客辦理登機手續、安檢、行李提取等的體驗。
▍華盛頓州 (上左圖)
華盛頓州策略夥伴及旅遊部協理Mike Moe(左)表示,達美與台灣多家航空公司飛航西雅圖航線,將為華盛頓州帶進更多國際旅客,也讓華盛頓州的旅遊知名度更廣為國際旅客知曉,為觀光推廣帶來利多。
▍奧勒岡州 (上中圖)
奧勒岡州旅遊局全球銷售協理Greg Eckhart表示,奧勒岡州與華盛頓州相鄰,業者、旅客可以西雅圖為進出點規劃奧勒岡行程,或結合華盛頓與奧勒岡兩州的行程,西雅圖航線機位增加有利推廣奧勒岡州。
▍阿拉斯加 (上右圖)
阿拉斯加費爾班克以賞極光聞名,費爾班克旅遊局總裁及執行長Scott McCrea表示,「台北-西雅圖」航線加入多家航空業者飛航,業者可以西雅圖為進出點包裝西雅圖+阿拉斯加極光的行程,或是阿拉斯加郵輪行程,裨助旅遊推光動力。
參展者訊息分享
IPW對展覽者、參展者來說,都是分享、獲取資訊的最佳管道,西雅圖之外,其他各州也有眾多訊息分享。
▍蒙大拿州 (上左圖)
美國蒙大拿州亞泰商務辦事處代表王美美(左)表示,黃石、冰河是蒙大拿州最受青睞的國家公園,黃石公園5個入口有3個位於蒙大拿州,此外,黃石公園冬季也開放,可看到更多的野生動物在平原聚集,尋找雪地下的食物,西口的西黃石有棕熊灰狼保育中心,可看到不用冬眠的棕熊。
▍休士頓 (上中圖)
德州休士頓目前有長榮直飛,旅客遊訪休士頓相當便利。休士頓旅遊局亞太處處長姚義(左)表示,今年5月台灣的媽祖首次蒞臨休士頓,當地民眾非常興奮。此次媽祖走訪美國舊金山、休士頓、紐約等3地,期間除了與期盼已久信眾團聚,也會駐駕姐妹廟(宮),讓台灣的宗教文化原汁原味分享與太平洋彼岸的美國社區。
▍聯合航空 (上右圖)
聯合航空營運「台北-舊金山」航線達10週年,聯合航空台灣區業務總經理唐靜儀(中)表示因應市場需求強勁,去年10月起聯合航空增班「台北—舊金山」航線至每日2班。此外,聯合航與ANA的JV共同事業(Joint Venture),建立亞太地區與美國之間的航線的完善航網,旅客往來亞太與美國更方便。
【TTN旅報1352-1353期, 2024/05/27 出刊, P16-19】