低伏，是老虎發動攻擊前的起手式。沉潛3年，經歷疫情洗禮的台灣虎航，在2023全球旅遊復甦年一躍而起，不僅全年營收成長3成以上、獲利表現亮眼，年前更豪發平均10.8個月年終獎金，羨煞百業。此次《旅報》數位版特別專訪台灣虎航董事長陳漢銘，除了與他聊聊台灣虎航在疫後的蛻變，更想了解這位「如虎添翼」的航空董座，那些如鐵人三項般的足跡故事。
「去(2023)年整個9月，我只有5天待在台灣，其他時間都在日本各地跑。有時候是回來台灣一天，然後再出發；有時是直接在日本內陸飛來飛去，希望推廣台灣虎航品牌、提升能見度」，聊起疫情後航空業復甦的這一年多，已造訪過多少城市？最愛哪座城市的氛圍？陳漢銘不假思索、滔滔不絕，因為有太多趟行程與會晤，都讓他印象深刻。
飆汗搏感情 議長化身好麻吉
擺脫以往企業高層總在辦公室運籌帷幄的形象，在這短短1年多內，陳漢銘展現了驚人的衝勁和行動力，不僅跑遍日本十餘航點，另親身造訪韓國、越南、泰國等地，無論在航線評估期或開航後，總是身先士卒飛往第一線，與在地政府、觀光單位、業者「搏感情」，促成日本地方議長特地率議員團來台「共騎」，建立深厚友誼；也積極參與媒體團、KOL踩線團，面對面獲取第一手情報與意見反饋，做為後續營運佈局參考。
回憶起那次跟同仁、樂天女孩到日本拍攝宣傳：先去鳥取、再到新潟，拍到傍晚6、7點，之後再拉車3個多鐘頭到仙台，「拍攝工作完成後，同仁先回台灣，我再與特助去大阪簽約，再到神戶，一趟就跑了5個地方。對了！他們還逼我跳了一支舞喔」，陳漢銘笑說，儘管行程非常緊湊，但當看到飛新潟航班滿載，飛仙台的載客率高，宣傳影片也成功引起話題，一切的辛苦都值得了。
又比如初次造訪茨城時，正逢櫻花盛開，在地政府特別安排了3個小時的「霞浦林林單車道」騎乘體驗，陳漢銘才知道，原來茨城縣議長主持了一個自行車協會，這趟體驗還找了議員們同騎，「別說在日本了，腳踏車我在台灣也很少騎啊」，跨上非電輔車的自行車，全程靠拚勁上坡下坡，途中自然真摯的互動和揮灑汗水，讓他不僅贏得議長、議員們的友情，還收穫自己Facebook上按讚率最高的貼文。就在上個月，茨城縣議長偕同議員們，搭乘台灣虎航來台北赴約，前往淡水騎乘自行車道，陳漢銘說：「那天寒流來襲，台北還下著細雨，如果沒有默契跟交情的話，一位縣議會議長怎可能率整團議員、還穿著車服來呢？」透過面對面拜訪，讓對方感受到誠意，是遠端會議永遠無法企及的溫度。
實地踏查 從見聞中找商機
「面對面拜訪的重點在於：你可以接觸到人，可以自我介紹，然後去推銷台灣虎航，與在地更有連接性，讓對方更有印象、感受誠意，進而發現合作契機與商機」，陳漢銘以飛往高知參加首航儀式那回為例，在從龍馬機場前往縣廳途中，陪同人員介紹了當地民眾日常生活不可或缺的「土佐電鉄」路面電車，旅客認知的大眾交通工具在董座眼裡，正是向高知市民宣傳台灣虎航直飛「台北-高知」的利器，於是在與高知縣知事相見歡後，便提出電車車廂廣告需求，進一步促成與當地多項合作。
另次在拜訪福島縣廳時，陳漢銘秀出「岡山機場聯外交通巴士」彩繪了台灣虎航意象照片，直接向福島知事提出合作建議；等再次到訪，福島已有整台貼成台灣虎航形象的交通巴士，不僅打響台灣虎航「台北－福島」直飛航線，也宣傳了台灣。「唯有親自去現場，親身去體驗，你才能看到機會、看見商機，然後當面跟決策者表達需求，互利互惠」，變身台灣虎航推銷員的陳漢銘如是說。
推銷台灣虎航航點 從親友做起
洽公行程雖然緊湊，但其間相遇日本的好山好水、風土人情，也在愛旅遊的陳漢銘心中種下再訪心願，「像我特別喜歡佐賀的高爾夫球場和溫泉，所以自己當起推銷員，找幾個愛打球的朋友一起去佐賀打高爾夫、住溫泉飯店」，本該是私人旅遊行程，但神通廣大的佐賀副知事不知從哪裡得到消息？竟大陣仗帶人到機場相見歡！教他又驚又喜。
「媽媽喜歡文藝與繪畫，我也推薦她跟爸爸去秋田的博物館和寺廟、高知的植物園走走；全家出遊北海道，就乾脆參加團體旅遊耍廢，搭配選前3排座位與行李優先服務，減少入關、提領行李的等候時間；和太太兩個人旅行時，因為沒帶小孩、不用大包小包也不趕時間，就乾脆不買託運行李，也不特地選位，享受台灣虎航服務的選擇自由」，陳漢銘強調，台灣虎航是「以觀光為主」的低成本航空，跟全球大部分「以運輸為主」的低成本航空很不一樣，不單單票價比傳統全服務航空低廉，更希望旅客著眼於它帶來的效率、便利、省時及直飛直達的舒適。
直飛省時省錢 Ａ進Ｂ出更聰明
「你看，我們日本19個航點裡，有9到10個都只有台灣虎航獨飛，假設今天你要去茨城、秋田、佐賀、鳥取，搭乘台灣虎航可以直達，節省許多時間之外，也可省下陸路交通或轉機國內線費用；在日本東北旅行，甚至不用單點進出，可以一路玩下來（如秋田進、仙台出），適合安排深度旅行」，講到直飛二、三線城市的優勢，陳漢銘忍不住再透露節省入關排隊時間的心法。
「我最近常跟人說：如果你要去福岡，可以從佐賀進；要去大阪，可以從岡山進；要去東京，可以茨城進，聽得懂的人就理解啊」，陳漢銘解釋，從茨城、岡山、佐賀等機場入境日本，機場小、人相對少，排隊入關不會像在東京、大阪得花一個半鐘頭，通過移民官加海關，只要20分鐘就可拿到託運行李入境，一路玩到東京、到大阪後，還是可從成田、羽田、關西機場回台，離境前在大機場買伴手禮。
今年2月起，桃機公司與日本合作啟動「台日機場入境事先確認」，台灣虎航航線桃園飛函館、旭川、秋田、福島、小松、花巻、仙台、新潟等機場旅客可「預先通關」，為直飛二、三線城市入境的便利性再加分。
取經KOL、業者 邁向下個10年
不只與官方接觸，這一年裡，陳漢銘也積極參加多場媒體、KOL或業者踩線團，對換裝傳統服飾、拍照、跳舞等要求盡力配合，沒端著高高在上的董事長架子，反而主動邀約同行者們聊天、吃消夜，或受邀參加包機首航，因此結交不少KOL與業者好友，「他們看得多、走得多、玩得多，可以很快速地抓到觀光推廣的重點，我們也能從建議反饋中，更快速調整自己的腳步」。
比如短航程銷售的潛艇堡被反映真的不行，台灣虎航於是調整機上餐食菜單，接下來準備與洪瑞珍合作，在短航程推出有品牌又美味的餐點；業者包機操作團體旅遊，一方面提升了日本二、三線城市的知名度，多條包機航線也因此有機會轉成定期航線，「如果和KOL、業者彼此不夠熟，只講場面話，他們不敢反映問題，我也沒辦法進步」，在這樣的接觸和交流之下，陳漢銘覺得收獲頗豐。
挺過3年疫情的台灣虎航，已是本國旅客熟知的航空品牌，昂首迎向第一個十年，在陳漢銘看來，整個年輕團隊的心都變得堅強許多；邁入下一個10年，陳漢銘期待團隊對自己更有自信，跨出台灣，除了陸續新增日本、越南、中國大陸、香港等航點，還要增加外國人搭乘的比重跟幅度，讓更多國際旅客比如佐賀、茨城、新潟的民眾知道，可以藉由直飛的便利，搭台灣虎航來台灣來吃喝玩樂。
