赴陸遊漸入佳境 下半年樂觀以待
台灣前往大陸旅遊去年整體市場增長8%，在陸客來台旅遊團因兩岸因造成短期不樂觀之下，相對的，台灣Outbound空間此時自然就放大了，特別是業者在操作團體的機會更大。
隨夏季班表啟動，各航空公司也進行運能調整、減班以及機型轉換來做因應。
以華航高雄市場為例，2016年一整年的大陸線，無論是Inbound、Outbound，團體或散客，加總起來與前年相較維持平盤；而今年1-2月份，單分析前往大陸旅客的市場收益，與去年同期相比則是大幅增長了10%、高達兩位數，雖然3月份還在完整統計中，但趨勢也是成長的。
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目前華航高雄出發有「北京、上海、重慶、長沙、杭州、深圳、廈門、南昌」等8個航點，其中，南昌則是將在4-5月採包機銷售。
這幾條航線中，得益於這幾年張家界市場高漲，帶動長沙載客率最好；而北京華航高雄出發每週1班，載客量穩定；深圳以及廈門因為FIT等商務往返比重高，完全不用擔心。
至於南昌，往年屬於正班機，在通盤考量下，今年4／6～5／11採包機運營；邀集「京城、康福、雄獅、東南、五福、福客、百威、富康」等8家業者來銷售，截至3月底，目前收客超過7成，市場暢旺。
目前大陸市場機位供給量大、競爭最激烈的主要還是在華東市場，華航的高雄－杭州與高雄－上海就面臨壓力，尤其杭州還是使用大飛機；也因此今年高雄大陸航線推廣重點就放在這兩條航線。
香港也是另一重點，華航高港每天4班、南港每天1班，華航與港旅局、高雄旅行同業合推「漫步中上環」廣宣，特惠促銷FIT產品。
整體來看，華航高雄航線在赴陸旅遊漸入佳境後，只要能針對市場動態適時因應調整，相信年度業績絕對會比去年更好。
華航高雄公司總經理 李宜洲
