綜觀今年出境旅遊市場，旅行社團型已不像以往多為動輒40人以上的大團，轉而是10～20人之間的中小團型為主，甚至Mini Tour更是不超過10人，還有不少業者積極投入開發4～6人的小團，藉此與市場做出差異。
尤其疫後大陸出境旅遊市場還未完全放開，以往經營大陸高端旅遊市場的地接業者，轉向台灣等華人市場，業者不但有足夠的小型車輛，加上導遊、司機都會講華語，服務台灣旅客非常具優勢，對旅行社來說，雖然量不大，但是獲利可期。
航空公司與旅行業者間的關係理應是緊密相連，對於競爭越大的市場、開闢新航線的市場，更加需要旅行業者的支持，例如越南及韓國，機位供應量大，需要旅行業者協助銷售。
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值得注意是美國航線航班幾乎滿載，主因也在於大陸市場未啟動，來台灣轉機前往美國的旅客數多，中轉成為新主力。目前某些航線以及時段，FIT機票對比團票更便宜，業者只要確認名單後就可以提前訂位，在實際作業上其實相對便利及有效率。
展望2024年，旅遊市場會與今年一樣需求量大爆發，大部分則維持「機位市場」，也就是握有機位者為王，某些路線進入殺戮戰場，並漸漸朝向小團體、FIT進行產品設計。
以想享旅行社這種小型旅行社而言，要找出路就得從3個方向著手，一是特定日期出系列團，例如每年5～9月蒙古旅遊季節；每年9月下旬～11月初賞楓季節(日本、韓國、加拿大)；長天數假期就推親子旅遊團。二是主題產品，像是「蒙古國＋貝加爾湖馬拉松」（每年6月）、「內蒙－俄羅斯－歐洲的茶道重機之旅」，以及「內蒙古鐵馬之旅」。三是推特殊產品，例如龐諾號，除了操作加拿大全覽，還可以遊北美五大湖，選擇2024年賞楓季節。(本文由受訪者口述，記者唐偉展整理)
想享旅行社總經理
陳崇銘
【TTN旅報1321-1323期, 2023/10/30 出刊, P3】
