旅天下預計在第3季於興櫃掛牌，為了在營業額交出更亮眼的成績單，積極開拓產品線，特別在長程線市場力拼轉型，航班使用上更加多元，全面強化產品線，讓商品布局更加齊備，滿足同業與店面加盟商的需求。
過去為了與集團的產品定位做區隔，旅天下的商品以低成本航空為產品開發主力，長程線市場則再輔以外籍航空做包裝。隨著市場需求強勁，疫後將跳脫既有的框架，全方面發展產品路線。
旅天下長程部資深經理趙培雯表示，疫情之前旅天下的長程線以低成本航空酷航、卡達航空以及陸籍航空包裝商品，今年起長程線市場調整布局，納入更多航空公司資源，另一方面，原先在歐洲僅有東歐、南歐產品，今年也開拓中西歐，以提供更多選擇，對旅天下加盟商的通路來說，產品愈多愈有吸引力，團體商品線路愈多元、產品策略更鮮明，像是透過不同的航空公司如低成本航空與傳統航空公司包裝同一路線，可直接以航空公司區隔出中高價商品，若單以同一航空公司搭配不同的食宿為商品分級，在售價上，旅客較無感。
除此之外，雖然旅天下以平價商品為市場定位，爭取更多資源，布局商品。同時為了避免和市場殺價搶客，旅天下在相同路線會盡可能做不同天數的安排，藉此與市場做出區隔。
相較於多數大型旅行社，旅天下的長程線產品企劃團隊充滿年輕與活力，對於商品規劃擁有高度熱枕、無限的創意，更擁有極高的市場敏銳度；因此除採高性價比的產品策略外，同時更隨著季節轉換來植入更多新的旅遊元素，將可為傳統的長程線帶入更多樣化且煥然一新的全新產品。
| 全新重點發展『西澳』闢藍海 |
旅天下在澳洲運用酷航機位同時包裝東、西澳產品，一直以來台灣赴南半球旅遊市場以東澳的規劃最為熱門，西澳則以打工度假的需求為主，團體旅客較少。
旅天下產品部專案主任許繼尹表示，疫情之前以國泰、新航包裝的東澳團費約落在6～7萬，疫情之後隨著機票成本變高團費也拉高了，高團費下旅客沒有明顯感受到附加價值，再加上東澳市場競爭激烈，操作空間有限，旅天下在疫情後將主力放在較小眾的西澳，6月份起全力推廣「西澳伯斯8天6夜」，以酷航機位包裝平價的西澳商品。住宿方面基本上設定全程4星，在暑假8∕17、26兩個出發日，於伯斯升等2晚5星飯店。而既有的東澳則以酷航雙航點包裝雪梨∕墨爾本並搭配中段的雙城遊9天，以兼具平價與行程的豐富吸引旅客。餐食方面強調在地特色料理，以旅客需求為出發，龍蝦餐有別於市場半隻龍蝦升等為整隻，整體口味上力求多元、避免單調。
| 旅天下紐澳商品賣點 |
| 👉️ 東澳以酷航雪梨∕墨爾本航點加一中段做雙城遊。 👉️ 6月起將主力放在西澳，8∕17、26出發團體因應暑假需求，伯斯升等5星飯店。 👉️ 眾多網美打卡點迎合市場趨勢。 |
【TTN旅報1299-1300期, 2023/5/22 出刊, P28】
