( 文、攝影 ＝ 唐偉展 )
大陸春季旅遊季節將要在3.4月展開，今年市場預計會以「新疆、絲路、內蒙古」為獲利方向。
南航直航烏魯木齊 4月後停飛
華航放大機型 國航適時補上
新疆烏魯木齊直航航線自2013年開通後，每到6〜9月一票難求，其中，飛航的航空公司主力為華航以及南航，旺季時每週3班。不過今年市場有變化，南航為了B757及B777的陸續退役，加上陸客來台市場大幅縮減，在總公司整體考量下，烏魯木齊航線將只飛到4月份，市場的直航機位需求立刻減少近半。
而受限於兩岸航線協議，華航並沒辦法立即增班，只能藉由實際收人狀況來決定是否彈性放大機型。
雖然沒有了直航，南航依舊有烏魯木齊—阿勒泰、、喀納斯、克拉瑪依、那拉提、阿克蘇、喀什、庫車、庫爾勒、和田、伊寧、吐魯番等省內航線，幾乎囊括重要旅遊目的地。
另一崛起的勢力則是國航，目前疆內通航城市有烏魯木齊、喀什、和田、庫爾勒、克拉瑪依、哈密、伊寧、吐魯番、阿克蘇、石河子等10個通航點；無論哪個航點，國航都可以借直航北京、成都、杭州、上海後，一次中轉就可抵達，真正做到直進直出；據了解，國航今年價格水平在4、5月份的新疆團票約為2萬元左右。
至於在產品設計上，除了烏魯木齊進出，操作北疆9〜10天的產品外；也會以鄰近的庫爾勒為進出點；如果是南北疆一起玩則會採烏魯木齊、喀什進出；小南北疆則會搭配伊寧。
6〜9月新疆最佳旅遊季節
跟著時令走 遊覽最美景致
新疆６月是花海世界；伊黎河谷為世界三大薰衣草種植基地之一，每年6月正是薰衣草花開季節，每年6月也正值阿勒泰草原及那拉提草原春意盎然的季節。
7月開始，喀納斯湖水由淺藍色變成碧藍或碧綠，真是感受到被稱為變色湖的真諦。
那拉提景區的空中草原正值牛羊由春牧場轉到夏牧場的場景，此時的空中草原牛羊成群，氈房點點、炊煙裊裊、白雲朵朵、草場茂盛，野花遍地。
8月瓜果陸續成熟，從布爾津到喀納斯的上山路上，沿途可以欣賞到大片的向日葵花田，伊犁地區正值蟠桃、李子、西瓜、葡萄成熟的季節。
9月－大規模的牧民從夏牧場轉到秋冬牧場，場面非常壯觀，喀納斯秋景，金色的白樺林、綠色的針葉林、黃色的牧草，五彩斑斕。
絲綢之路 今年專列火車蓄勢待發遊
絲路一直是每年7〜9月的黃金線路，今年華航在西安、烏魯木齊為進出航點的絲綢之路產品上，結合巨匠規劃頂級的東方快車火車專列(軟臥)；旅客在抵達西安後，搭乘東方快車專列，邊遊景點邊搭火車，一路駛向烏魯木齊；也因為晚間拉車、白天賞景點、行李免上下搬運的特性，整台列車就是移動中的5星酒店，最適合高端旅客的需求，不排除搭配團體商務艙做包裝，讓大陸市場有耳目一新行程銷售。
火車專列有70位服務生接待160位貴賓，並配有鋼琴師、醫師，列車駛到敦煌，還安排敦煌研究院專家上車導覽解說，目前6月份收客已達1／2。
內蒙古 國航優勢將走出差異化
內蒙古也是市場新藍海，除了呼和浩特 海拉爾直航之外，國航從北京或成都飛往內蒙的航點最多，包括呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、齊齊哈爾、錫林浩特、海拉爾、滿洲里、赤峰等；無論是東蒙、西蒙、河北一帶都可包裝產品。
例如利用北京中轉海拉爾、滿州里的東蒙路線，而東蒙還有一條是北京、承德加上木蘭圍場，另外則是赤峰再往上走，有錫林浩特；傳統東西蒙則有老內蒙西線，鄂爾多斯、呼和浩特，加上包頭+銀川。
國航北京－赤峰航線
帶您輕易穿越時空
去年在市場新亮相有一條連接內蒙古赤峰到河北承德，有著內蒙草原風光，又能探訪康熙皇帝指揮清軍大戰噶爾丹的「木蘭圍場」。
木蘭圍場一部分在內蒙古，一部分在河北省承德境內，是一條難得的旅遊產品。
今年陸籍航空似乎有志一同，都將焦點放在大漠邊境；甚至連山東航空，都計畫借力山東三航點把產品做延伸，包括開發山東中轉烏魯木齊、內蒙、蘭州及絲綢之路等新產品(山東航空青島、濟南都有直飛烏魯木齊的航線)。【TTN旅報972期】
