疫後旅遊市場大復甦，雄獅旅遊在2023年獲利、淨利率、配息數均創歷史新高。雄獅旅遊發言人賴一青3/26指出，2024年4月後旅客出遊報名速度趨緩，雖然需求一樣強勁，但旅遊消費模式回到疫情前，對價格更為敏感。
回顧雄獅旅遊，2023年營收215.12億元，稅後純益13.92億元，每股稅後純益（EPS）15.21元為歷史新高；而今年1～2月營收38.05億元，亦為近4年同期新高。不過賴一青也坦言，雄獅整體營收還未能恢復疫情前水準，主要在於中國大陸團體旅遊還未正式開放，而這塊營收約占12～15%。
西雅圖大舉增班
業者可操作美加賞雪行程
賴一青分析，2023年旅遊是急性需求，因機位供給量少，銷售很快；而2024年機位供給增加，市場回到疫情前正常狀態，今年目標是毛利率要能維持去年水準。
在市場以及團費預估，其中，美加市場隨著西雅圖航班增加，各航空公司是著眼於台灣市場還是中轉市場，可說各有需求，整體機票價差會有6,000～7,000元；對於業者來說，由於西雅圖到溫哥華車程只要3小時，可操作冬季美加賞雪行程。
至於這幾年很熱的歐洲，今年團費依舊高漲，包括5月歐洲杯足球賽、冰球賽，7～8月巴黎奧運、帕運等盛會，全世界都在搶資源，所有旅遊團體行程預計都會延到第3季跟第4季才出發。
值得一提的是東南亞，賴一青形容「前所未有的熱絡」，除了泰國免簽證效應持續發酵、航空公司大舉開航越南航點，加上團費漲幅相對較小、觀光旅遊資源不斷增加、每一季幾乎都有新飯店，無論是自由行旅客或是大型企業獎勵旅遊，紛紛轉向東南亞。
朝台灣郵輪專家邁進
挪威郵輪奮進號6.5萬席位
至於郵輪市場，雄獅預計今年整體市場規模將超過20萬個郵輪席次，雄獅朝「台灣郵輪專家」定位邁進，瞄準此波商機，今年包括挪威郵輪奮進號6.5萬個席位，另外還有歌詩達郵輪以及MSC地中海郵輪，價格跟過去郵輪相比較漲幅不大，且來到台灣的船型規模都非常新穎。
其中，為打造台灣為東北亞郵輪母港，暑假期間獨家引進挪威奮進號首航台灣，自6月至9月以基隆、高雄為雙母港，推出32趟次航程，預計4個月的航期，推估每月可為雄獅貢獻逾2億元，整體營收可為雄獅帶進超過10億元。賴一青強調，雄獅旅遊耕耘郵輪市場成績斐然，今年營收會擴大，預估占比可達到7～8%，達近8萬人次左右，比疫情前1～2萬多人次成長數倍。
【TTN旅報1345-1346期, 2024/04/08 出刊, P37】
