《入境市場分析》
2023年台灣入境旅客數總計為648萬6,951人次，相繼觀光署在2023年年初訂下的目標600萬人次目標，達成率在108%左右。然對比2019年總計1,186萬4,105人次，恢復率僅為54%。
依據觀光署統計數字入境旅客居住地前5名分別來自，港澳119萬9,572人次、日本92.8萬人次、韓國74.4萬人次、美國52.9萬人次、新加坡46.3萬人次。
香港佔首位 成為最愛來台旅客
今年港澳地區合計共有119萬9,572人次來台，相比2019年175萬8,006人次，恢復率為68%。2019年以前台灣入境前三名分別為中國大陸、日本、港澳地區，排除尚未開放的中國大陸，推測日本尚未恢復受到景氣影響，因此讓港澳超車。
每月入境人次圖表來看，可以從2023年4月份起，港澳地區來台人次大幅成長，推測是與航班逐漸恢復有關，目前台灣與港澳兩地每週約有300班航次，相比2018年大約恢復7成，今年台港航權重新分配，此條黃金航線將會為台灣帶來多少旅客，值得期待。
日本景氣漸佳 來台值得觀察
2023年日本旅客入境台灣人次為92萬8,235人次，相比2019年同期216萬7,952人次，恢復率僅有42%。
過去一整年業者不斷充斥著討論台日觀光貿易逆差過大的議題，因此今年觀光署規劃與台籍航空公司，推出優惠方案，吸引日客新辦護照來台優惠，凡是購買國籍航空機票，即享有5,000日圓護照申請折扣，對市場來說或許會有幫助。
不過另外值得注意的是，從今年3月開始，日本宣布通縮政策結束，日經平均指數持續飆漲，徘迴在4萬點邊緣，顯示日本景氣即將好轉，或許對旅境業將帶來正面影響。隨著台積電進駐熊本，對日本產業與社會帶來不小話題，似乎又吹起一股「台灣熱」，今年台灣觀光是否能搭上「台積電旋風」，吸引更多日本民眾願意到台灣旅遊，還值得觀察。但可以確定的是，目前日本不論是都市或是鄉村，早已布滿台日航班，日本旅客想來台灣旅遊，航班資源早已準備完成。
觀光署擴大韓國宣傳
南部區域結合郵輪市場部署
韓國部分，2023年11∕13觀光署宣布設立釜山辦事處，釜山辦事處管轄區域涵蓋「釜山、大邱、光州、蔚山」等4個廣域市、以及「慶尚南道、慶尚北道、全羅南道、濟州道」，有助於鞏固客源，吸引韓國南部市場旅客。
在航班部分，韓國南部除了目前每週64班的直航航班外，還有郵輪旅客也是客源之一。釜山、濟州擁有良港，是韓國郵輪重鎮，因此若是能利用郵輪優勢，宣傳基隆、高雄等海港城市，使郵輪雙向對開，將有助於入境台灣的觀光旅客人次更加成長。
南向政策展現成果
東南亞5國來台超200萬人次
陸客不開，觀光署和業者都積極尋找全新出路，除了鞏固原有的港、日、韓市場外，持續跨大東南亞市場就是關鍵之一。
2023年東南亞入境台灣旅客人次排名依序為新加坡46萬3,893人次、馬來西亞43萬7,491人次、泰國39萬4,688萬人次、越南38萬2,529人次、菲律賓35萬487人次。東南亞5國入境人次總計人次達202.9萬，相比2019年232.7萬，恢復率達87%。
因此為了擴大東南亞市場，觀光署宣布2024年，將增設印尼、印度2處駐外旅遊服務中心，啟動穆斯林旅客倍增計畫，鎖定印尼、印度2國中的高端旅客族群來台旅遊。
觀光署訂2024年入境1,200萬人次
解決陸客缺口是最大挑戰
今年觀光署將入境人次目標訂在1,200萬，在兩岸旅遊未開放的狀況，該如何不仰賴中國大陸市場讓觀光產業持續成長，對於台灣業者來說是不小的挑戰。但隨著2023年國際航班逐漸恢復，停靠台灣的郵輪航次增加，看似2024年就是充滿機會的一年，觀光局與業者該如何善用優勢，持續吸引更多國外旅客來台旅遊，值得好好思考。
資料來源＝觀光署
【TTN旅報1343-1344期, 2024/03/25 出刊, P14-15】
