美國聯邦眾議院外交委員會主席羅伊斯（Ed Royce, R-CA）一行13人之貴賓訪問團，於8／30上午抵台，由桃園市長鄭文燦、華航董事長何煖軒親自迎接，並由華航地勤人員代表獻上鮮花致意，讓訪問團貴賓一踏上台灣大門的第一時間，立即感受到來自台灣最熱烈真誠的歡迎。
訪問團首站抵達華航園區，在華航總經理謝世謙率領下，華航人員於園區T棟熱情接待參訪團；首先於S棟航務訓練大樓4樓參觀及駕駛模擬機，並由777機隊助理總機師谷懷先、744機隊助理總機師翁佳麒擔任模擬機駕駛任務，旋即參訪位於T棟空服訓練大樓3樓之陸／水上緊急逃生訓練中心。
在此趟難得的參訪中，美國聯邦眾議院外交委員會主席羅伊斯也特別撥出寶貴時間，與桃園市長鄭文燦、華航董事長何煖軒互相交流心得，最後由何煖軒代表致贈羅伊斯主席藍鵲號紀念郵冊，給參訪團貴賓一個難得又難忘的參訪體驗。
目前華航在加州除了舊金山與洛杉磯外，也正評估增設安大略國際機場航點，期盼提供往返台美的旅客多元、便捷的服務，促進雙方商務的交流。
團隊成就旅程
華航肩負國家人造衛星載送任務
搭載著福衛五號的SpaceX公司獵鷹九號火箭，於台灣時間8／25凌晨2時51分，於美國范登堡基地順利發射，是台灣的驕傲，也為台灣自製衛星再立下一重要里程碑；而華航四度肩負國家人造衛星載送任務，是福衛五號順利升空的大功臣之一。
1999年台灣發展的第一顆人造衛星-福爾摩沙衛星一號，即是由華航承運至美國發射，讓台灣由衛星接收國變為衛星發送國，成為全球第 33 個擁有衛星的國家。
2003年12／2，福爾摩沙衛星二號由華航貨機CI318專機運至洛杉磯，為確保運送安全，在飛行途中特於機上操作氮氣設備，作為衛星主體隔絕空氣使用；福衛二號後於2004年5月21日於美國加州范登堡發射場成功發射，進入距地球表面891公里的太陽同步軌道飛行。
2005年12／21，福爾摩沙衛星三號，六顆微衛星主體重達一千零八十公斤，包括週邊裝備共重一萬三千七百九十一公斤，同樣由CI318專機承運至美國，並於加州范登堡發射場成功發射。
華航貨運服務的專業能力深受肯定，18年來從福衛一號、福衛二號、福衛三號至福衛五號，華航一路肩負國家人造衛星載送任務。
運送此類高科技特殊物品，需克服種種嚴苛的運送條件，為確保衛星運送過程的安全，華航組成衛星運送專案小組，與新竹國家太空中心進行一次又一次開會檢討，從前置作業檢視衛星主體開始，過程歷經運送機型挑選、貨艙內之溫溼度調控達太空中心需求、安排貨運專業人員進行打盤作業及安全管制流程等，一步步分工確認每個細節，完成每項階段性任務，才能成就每趟國家衛星順利運送。
華航集團香港線燃油附加費(YQ)調整通知
開票日自9／1起，華航集團將調整由台灣出發前往香港之客運燃油附加費(YQ)，詳細收取金額如右。
【TTN旅報1002期, 2017/9/4t出刊, P1】
