高雄市政府交通局委託靖海造船廠，打造的第一艘電力渡輪，已完成安放龍骨與船段組立，預計今年底完工，未來將加入旗津－鼓山航線。不同於改造現有渡輪受限於機艙與固定設備的原空間佈置，新建渡輪除採用德國BAUMUELLER原廠機電設備，以電力推進驅動完全取代原傳統柴油引擎，提升電池蓄電量與續航力使用外，更注入觀光休閒及舒適概念，值得期待。
航行旗津─鼓山的渡輪，一直是當地重要的交通運具，但傳統船舶柴油引擎特性，卻帶給乘客服務品質及觀感欠佳的負面印象。隨著近年環保意識逐漸抬頭，交通運具提倡節能減碳，成為綠能產業的發展重點之一。
輪船公司繼今年1月，發表全台首艘複合動力渡輪「快樂輪」後，陸續投入全亞洲採電力推進系統、低噪音、零油耗的新型交通渡輪二艘，期待與陸運輕軌，共同為高雄展現綠能環保的不同面貌。
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本次船型設計與客艙空間重新規劃打造，突破以往交通渡輪的刻板印象，翻轉綠能新潮流。電力渡輪99噸，造價5,100萬元，全船載客數150人、機車46輛。
目前第一艘電力渡輪，已完成安放龍骨與船段組立，正進行室內艤裝作業，今年底可望加入營運，第二艘電力渡輪預計明年10月完工。
交通局長陳勁甫在輪船公司總經理許啟明陪同下，前往靖海造船廠實際了解第一艘電力渡輪施工情形，對於船舶建造過程的技術突破與創新給予肯定。
【TTN旅報994期,2017/7/10出刊,P39】
