長榮航空2016年大陸線團體旅遊人數，與2015年相比，總計有20%的增長量。
長榮集團目前直航大陸29個航點；團體旅遊航線中，四川成都以及廣西桂林一直保有很高的載客率；即使在目前大陸來台旅客量偏低之下，台灣前往這兩地的旅客數依然居高不下，這也使得價格能夠維持平穩。
而往年較為冷門的內蒙呼和浩特以及黑龍江哈爾濱，今年賣相也看好；呼和浩特在6.7.8月草原旺季幾乎一位難求，哈爾濱這幾年知名度也攀升，許多公司招待團都安排這兩條線路，搭配東北另有的大連與瀋陽航點，可以多點進出。
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長榮航空獨有的航點之一是青海西寧，今年還是會採包銷的方式，讓台灣與大陸兩邊業者共同銷售；將會是從6／15起〜10月底，每週1班(週4)。此外還有安徽黃山，有別於從其他省分拉車至黃山，或是飛省會合肥；對於大陸旅遊年齡層偏中高的遊客來說，直航黃山畢竟還是比較省時、省力，平均載客率都可以到9成。
新產品有「長榮中國世家PAK」推出的東北+朝鮮之旅，採瀋陽進出，後段銜接高麗航空；以及西寧的青藏鐵路+絲綢之旅，這些都跳脫以往的大陸旅遊模式。
至於因復興航空解散所釋出的兩岸航線，長榮分配到「松山－重慶、松山－天津、松山－浦東以及松山－杭州」；這些都是現有已飛的大陸航點，只是從松山出發；目前集團還在規劃中開航時機。
今年大陸市場有三項利多，包括機位數取得容易；而人民幣匯率處於低檔，降低業者操作成本；加上大陸本身就是一個很有底蘊的旅遊目的地，每個省份都能夠深度旅遊。
預計今年長榮大陸線團體旅遊將以去年成長20%為基準，有機會再向上攀升。
長榮航空客運本部營業部經理 梁文龍
