MSC地中海郵輪新船建造 嘉麗號將於2019年3月投入使用

地中海海岸線號(MSC Seaside)以長達105公尺的海上最長索道為特色

MSC地中海郵輪於日前舉辦地中海嘉麗號硬幣儀式、以及旗下超大型郵輪「傳奇Plus」級第一艘郵輪的鋼板切割儀式。並在當天宣布地中海郵輪在未來10年的投資計劃正加速進行中,預計建造11艘新郵輪,其中,從2017年6月~2020年11月將有6艘新船相繼投入營運,船隊載客量預計將在3年半內翻倍成長。

地中海郵輪目前正在同時建造4艘郵輪,除了舉行硬幣儀式的地中海嘉麗號(MSC Bellissima)以及舉行鋼板切割儀式的「傳奇Plus」級第一艘郵輪,另外兩艘分別是在11/29正式交船的地中海海岸線號(MSC Seaside)以及預計在2018年6月下水的地中海海平線號(MSC Seaview)。

地中海嘉麗號依據航海傳統進行硬幣儀式,將兩枚紀念幣置於龍骨墩下方,象徵對新船以及所有船員的祝福,而地中海嘉麗號也預計在2019年3月投入使用。

地中海郵輪執行主席Pierfrancesco Vago在「傳奇Plus」級第一艘郵輪的鋼板切割儀式當中,揭曉這艘巨型郵輪將被命名為地中海鴻圖號(MSC Grandiosa),並表示,地中海「傳奇世代」郵輪已經成為郵輪行業的新標竿,傳奇世代是地中海郵輪為樹立郵輪體驗全新標竿計畫而設計的3種全新原型之一,這艘巨艦地中海鴻圖號就如同他的名字一般,富麗堂皇、氣勢恢弘,將在2019年11月投入營運。

Pierfrancesco Vago也提到,地中海鴻圖號是地中海郵輪致力於郵輪建造和產品設計不斷推陳出新的典範之作。地中海郵輪曾率先引進船中船的概念-地中海遊艇會(MSC Yacht Club),普及了奢華郵輪體驗,而如今,地中海郵輪將在地中海鴻圖號上引入首家海上美術館,打造海上藝術文化殿堂。同樣地,旅客還能有機會再造工獨特、精細的旋轉木馬劇場(Carousel Lounge)欣賞來自太陽馬戲團的海上獨家劇目。

Pierfrancesco Vago最後表示,這兩艘地中海郵輪將配備最頂尖的海洋環保技術,其中包括最先進的混合廢氣清潔系統、選擇性催化還原技術、最先進的廢料管理與回收循環能力、減排能源和熱能回收利用系統,以及高端廢水處理系統。

於今年6月啟航的地中海船旗號以及正在建造的地中海嘉麗號都是地中海「傳奇級」郵輪的原型,而「傳奇Plus」級則是在此基礎上升級,將噸位增至18.1萬噸、船身331公尺、最大載客量達6,334人。而正如Pierfrancesco Vago提到的,「傳奇Plus」級郵輪將成為郵輪業內首個設有真正海上美術館的郵輪,內藏古典和當代藝術珍品,讓旅客飽覽來自世界各地的藝術傑作,為其創造全新的文化娛樂體驗。另外,地中海嘉麗號與地中海鴻圖號的另一大亮點是太陽馬戲團的海上獨家表演。太陽馬戲團將打造8部原創劇目,專供「傳奇級」及「傳奇Plus」級郵輪獨家演出。


【TTN旅報0115, 2017/12/04出刊, P29】