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【陸客來台市場萎縮．業者如何轉型系列②】全面發展主題遊、獎勵旅遊以及商務交流
民間交流不能斷 要持續提供台灣旅遊新資訊給大陸
長期以來，陸客市場被冠上一條龍、低價團、重量不重質的印象；520後，陸客限縮，業者措手不及。東南入境部副總經理許永裕表示，當務之急，就是努力避免將兩岸觀光交流與政治因素畫上等號，讓這塊市場的缺口不要再擴大了。
麗星為華人開創郵輪4.0模式 釋放消費額度讓客人自主選擇
郵輪在全球發展已有約200年歷史，我認為郵輪產業如同工業革命一樣，將經歷到4.0階段。23年前我與雲頂香港主席丹斯里林國泰決定投入郵輪產業，當時郵輪2.0模式很老套，旅客上船須在指定餐廳與指定時段用餐，桌子都很大，有時必須跟陌生人同桌，看表演得按指定時段入場，上船還要攜帶至少一套正裝。
低成本航空資源整合發揮綜效 酷航＋欣豐虎航讓布局更完整
低成本航空去除不必要的需求而降低票價，帶動旅遊市場的成長，因此在短短幾年內各國紛紛成立低成本航空，特別是在東南亞區域，競爭特別激烈，可說是低成本航空的一級戰區。為了整合資源，新航集團於今年5月成立酷虎航空控股公司，將旗下的2家低成本航空公司～酷航及欣豐虎航納入，前者以中長程為主、後者則為中短程，各取市場也相互填補不足，讓運作達到更大效益，降低成本，回饋到票價。
郵輪亞洲化時間到了？
一直以來，經營郵輪幾乎被視為是西方人的專利，郵輪也被當做是舶來品，若不是外國人來設計和管理，好像就有點四不像。從全球的郵輪發展歷史來看，似乎也說明了正在爆炸性發展的亞洲市場，彷彿回到19世紀末20世紀初，被來自歐美的列強瓜分市場，蠶食鯨吞？而對郵輪的認識還處在嬰兒期的亞洲旅客，這幾年就在歐美郵輪公司的產品供應下，逐步的認識郵輪產品、學習郵輪旅遊。
正面思考推動高端旅遊
由旅報周刊主辦策畫的「高端旅遊推廣聯盟」，上周在結束新竹場的說明會後，本季暫告段落，這是旅報在今年第二輪的聯盟推動活動，也讓全台旅行同業，透過一場又一場的推廣會，獲得認識許多高端產品的機會。
《專訪 台中市觀光旅遊局長陳盛山》第一屆台中國際踩舞祭成功落幕 台日交流邁出新階
中央結合地方舉辦國際活動的新成功典範
由台中市觀光旅遊局主辦「2016臺中國際踩舞祭」，9/15〜18一連4天，在台灣大道市府廣場及夏綠地公園周邊與全台民眾歡渡中秋連續假期。今年是台中市首度舉行國際踩街活動，史無前例的邀請到日本三重縣「安濃津YOSAKOI HAPPY ARCHIVE」、名古屋的「JYO（笑）」、北海道的「KITA SUBARU（北昴）」等3大知名表演團隊，與全台12所大專院校、高中職，一起踩街熱舞。
【陸客來台市場萎縮．業者如何轉型系列①】善用Know How協助大陸業者操作獎勵旅遊團
不僅可來台灣 還可以協助陸團走向世界
陸客來台人數不斷縮減，除了航空公司為因應變局，繼更換較小機型後，在冬季班表也陸續減班；站在第一線的旅行業者，更是要積極的尋求轉型，才能及早降低傷害。旅報專訪可樂旅遊觀光事業部總經理陳振宏，藉由他8年來操作入境來台市場的經驗與大家分享未來商機。
哈拿旅遊以豐富資源為品質把關 積極開發新景點韓國遊不只一次
近日韓國團發生遊客不滿導遊安排購物店的客訴事件，引發市場對便宜購物團的話題，同時也讓消費者誤認韓國團的品質都很低。哈拿旅遊為韓國母公司百分之百投資的B2B旅行社，在韓國擁有最豐富的資源，期望能以高品質、特殊行程的安排，來扭轉消費者對韓國團的負面印象。
太麻里不只金針花還有優質咖啡 在旅館也能迎接元旦第一道曙光
一般人對台東太麻里的印象多半僅止於每年年底的「台灣第一道曙光」，或是每年夏末的金針花季，除此之外，太麻里就只是國人在高雄(或屏東)與台東之間的下車補給之處。但我們卻看好太麻里發展休閒觀光的潛力，2年半前於太麻里開設類似民宿型態的《忘憂館》...
