詩和遠方~南極旅遊

探險家說,地球上有三極,分是南極,北極和世界第一高峰的珠峰頂,能完成三極之旅,人生了無遺憾,這其中最困難的是珠峰,由於海拔太高(8848M),氧氣稀薄,非一般人有辦法克服攻頂。但對南北兩極的探險...

大型飛機的主場在那?

誕生於1970年代,近40年沒有對手的波音747,以優雅的皇后之姿穿梭於全球各大機場,算是航空界的傳奇機型,儘管不敵時代的洪流,波音747已逐漸被淘汰,至今仍有不少航空迷相當懷念皇后古典流線的身形。

觀光人員應有的特質

2018年地方公職人員選舉後,縣市政府政黨輪替,連帶各地觀光局處長也替換。新上任的局處長展現抱負,無不磨拳擦掌想發展觀光。無獨有偶,每個觀光局處長談起在地觀光的規劃,最多的詞彙就是「串聯」,即使沒使用串聯這個詞,在意義上也是。不管是交通上的串聯,縣市間觀光資源的串聯,或是產業間的串聯,每個局處長都希望通過「串聯」來發展地方上的觀光經濟以達到綜效。

絲路的今昔

上周,在中國大陸的甘肅嘉峪關舉行了第八屆的國際絲路旅遊節活動,邀請了一千多名來自海外的旅行商和媒體參加,這項旅遊盛會每年由中國大陸做東,每年換不同城市舉行。

航空運輸業不該說停就停!

遠東航空12/12在官網宣布因「系統異常」而暫停售票,然後不久在民航局召開記者會表示遠航將暫停營業…,這感覺是否似曾相似。沒錯,復興航空在2016年也是以系統維護為名,行停止售票之實,為的是不把話說死,等待資金出現。

LCC的快打旋風來了!

最近OAG Schedules Analyzer公布了一項數據顯示,2018年以機位數量列出全球100大航空公司排名,並依其年度成長率排出增長最快速的航空公司,前10名中有8家都是LCC(低成本航空公司),顯見LCC在近年來成長的速度之快,令人無法忽視他們崛起的事實。

政府不能袖手旁觀旅行社損失

11╱21早上,當大家都還有著Monday Blue的混沌心情時,旅遊圈內卻傳著興航要收起來的震撼消息,腦袋馬上頓時就清醒了...

是該啟動Taiwan Brand 3.0了

每一位消費者的旅行目的地選擇,是在心中反覆比較後的偏愛,理由不一;但一個國家所呈現出的好感度及品牌效應,對於爭取國際觀光客有必然的正面...

如何解讀紐航復飛台北?

紐西蘭航空於2/22宣布將在今年11/1復航台北直飛奧克蘭航線,以夢幻客機B787-9執飛,預計每週飛行班次5班。而這也是紐航自2005年停飛台北-奧克蘭航線後,睽違13年再次重返台灣市場...

旅展也需求新求變

上半年北台灣最盛大旅展的TTE台北旅展在上週五正式開展,面臨著國際情勢的詭譎多變,以及國內政治的紛紛擾攘,TTE台北旅展令業者期待,今年暑假市場的好壞,就看這場了。

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