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標籤：週記

台虎10歲 成功飛翔

台灣虎航首航於2014年9月，迄今開啟了10年的成長之路，也迎來了10歲生日！在這充滿挑戰的航空業中，台虎不僅能迅速捕捉市場機會、成功站穩腳跟，還成為台灣低成本航空代表、引領低成本航空的潮流。回顧這10年，台虎的成功...

Incredible India商機

台灣的印度旅遊市場相對較小，且多數遊客傾向於選擇前往北印度的知名景點，如德里、阿格拉的泰姬陵、齋浦爾的宮殿等…。南印度台灣市場上的知名度較低，但它擁有豐富的自然景觀和文化遺產，如喀拉拉邦的水鄉、泰米爾納德邦的廟宇...

奧運城市行銷光環不再？

2024巴黎奧運結束了，我國收穫2金5銅共7面獎牌，世界排35名，創下台灣參加奧運以來的次佳紀錄(最佳是東京奧運，奪得2金4銀5銅)。但若以現實面來看，奧運對城市行銷的魅力正在衰退，對承辦的城市及國家來說更是財政負擔...

航空業已翹首振翅

今年被航空評鑑網站AirlineRatings.com評為「2024年全球航空公司排名」第3名，以及SKYTRAX評為「2024年全球百大航空公司」排名第5名的香港國泰航空，於上週(8/8)公布2024年上半年財報，在撇除特殊項目後，2024年上半年稅後淨利為38億港元...

笑容加淚水的力量

「名勝世界壹號」於7/12再次抵台，並於基隆港啟航，展開為期約3個月的台灣母港航次。同一時間還包括「挪威郵輪奮進號」、「MSC地中海榮耀號」，以及「歌詩達郵輪莎倫娜號」，一時之間4船齊發，再次證實台灣龐大的郵輪商機不可忽視。

自助而後人助

關島，是美國在西太平洋地區離台灣最近的屬地。自1999年開始，華航曾經直飛20年，載客率平均在7～8成，最高是2011年的86.3%，而這一年正是長榮航空開航關島的第1年，兩大國際航空一起把關島炒熱。

以人為本 迎向AI進行式

根據全球知名管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)在2024年5/30發布的最新全球AI調查報告，2024年是企業組織真正開始使用並從生成式AI(generative AI,簡稱gen AI)這項新技術中獲得商業價值。其調查也顯示，65%的受訪者表示他們的組織正在定期使用gen AI...

Delta：台灣，我回來了！

2008年，當達美航空（DAL）與西北航空（NWA）合併時，對太平洋航網的未來可是充滿期望。而台北，曾是達美航空飛往太平洋門戶成田機場出發航班的目的地之一；可惜7年前、2017年5/24結束這條航線後，被市場象徵性的說達美航空撤出台灣...

怎麼看台灣觀光品牌3.0？

經過數個月規劃，觀光署於5/6推出全新台灣觀光品牌3.0版「TAIWAN–Waves of Wonder」（台灣魅力‧驚喜無限），訴求「台灣為優質旅遊目的地，傳達台灣獨特旅遊價值」，要傳遞給國際旅客「台灣四季，都是觀光季」。

旅報為何要站出來？

2024第一屆觀光論壇「如何再創千萬觀光客榮景」 於上週5/8落幕，短短2個小時成果豐厚，從產業界以及學術界2個面向，探討3個議題，交織出深具參考價值的不同看法與見解，但所有與會者共同的目標一致，都是為了重振以及繁榮台灣觀光旅遊產業...

航空公司整併的意義

近期航空業最矚目的韓國「航空巨頭合併案」，也就是大韓航空(1962年成立)合併韓亞航(1988年成立)，到目前為止已陸續獲得日本、歐盟、台灣、英國、澳洲、新加坡、大陸等13個國同意其業務申請；雖然美國反托拉斯監管單位還在審查...

旅遊趨勢近在眼前

雖然我們總是說，無法確切知道明天會發生什麼事，但Amadeus在旅遊生態系統中有其絕佳的洞察力，在今年第一季公布的「Amadeus 2024年旅遊趨勢」，探索了旅遊業2024年可能會有的幾個發展方向，某些趨勢已經近在眼前，像是：人工智慧趨於成熟...

別忘了”Bleisure”商機

商務休閒旅行模式其來已久，而英文單字Bleisure，正是商務（Business）與休閒（Leisure）的結合，是指在商務出差工作完後，選擇多留幾天在當地旅遊或進行休閒活動的旅行方式。商務休閒旅行一詞大約在2009年塑形，在2017年受歡迎程度飆升...

自助化首重友善使用經驗

2月底3月初，隨長榮航空「魅力歐洲PAK」前往北歐進行產品考察，一趟行程總共坐了6趟飛機，除了跨洲航線(台北-巴黎)、跨國(巴黎-挪威/瑞典-巴黎)，還分別搭乘挪威以及瑞典境內的國內航段，可以說是人生中難得少數一趟行程要搭這麼多段飛機的經驗...

品保應重新審視預防機制

農曆年節不平靜！年代旅遊富國島丟包旅客事件，不僅影響旅客出遊權益，更賠上整體旅行業的聲譽：「參團風險大，不如自由行…，出國團體旅遊竟然會被丟包，旅行社太黑心了…，自由行才是好選擇…」成為媒體的主新聞...
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