疫情3年，易飛網從OTA轉型同步經營傳統旅行社，尤其與台灣虎航合作偽出國、音樂會後，在彼此信任下易飛網取得台虎機位，也踏入團體旅遊市場的契機。
2023年取得台灣虎航包機機位，日本佐賀以及越南峴港的載客率都達到95%以上；佐賀包機讓北九州旅遊更趨多元，可規劃佐賀進出玩熊本的5天4夜產品。
展望2024年，除了續包台虎佐賀以及峴港外，3∕23還有宮崎包機（4天行程），主要是樂天棒球隊需求，目前銷售近8成。包機的優勢在於票價透明、可穩定取得機位、提前8～9個月規劃產品販售；而操作團體旅遊好處，在於不必琢磨於機票價格，專注於提升餐食及住宿條件，藉此獲得好口碑以及回頭客。在旅客滿意度調查中，平均都有4.8分（滿分為5分）。
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易飛網亦取得有華航系列機位、3∕26起的長榮愛媛機位、樂桃沖繩、泰越捷大阪…等；產品面會朝主題性運動行程思考，像是高爾夫球、自行車、馬拉松等。至於長程線鎖定歐洲為主，以2023年初1～4月與2022年同期相比，成長幅度高達3～4倍，2024年將鎖定中階客群，另嘗試經營歐洲自由行(巴黎、米蘭、羅馬)等，以陸籍航空及阿聯酋航空機位為主。
在網路資訊發達的時代，旅客可以在GOOGLE上搜尋資料自己規劃行程，而領隊或導遊就像是管家般存在。
易飛網數位化、線上銷售能力極強，很願意協助同業架構數位化、建立網站，讓旅客可以直接在同業的公司網站上下單，提升B2B的合作機制。AI剛開始發酵，像網路一般是操作工具，易飛網身為台灣第1家網路旅行社OTA業者，也自我惕勵成為第1家AI OTA；2024年會大力投入AI數位化研發，提升人工智能服務及搜尋推薦的速度。(本文由受訪者口述，記者唐偉展整理)
易飛網董事長
周昀生
【TTN旅報1332-1333期, 2024/01/08 出刊, P5】
