( 文＝李沄臻 圖片提供＝本刊資料庫 )
郵輪產業在全球發展超過百年，隨著船、旅客逐漸成熟，市場也越來越興盛，如日中天的旅遊產品非郵輪莫屬。根據國際郵輪協會（CLIA）的預估，2019全球郵輪旅客將突破3,000萬人次，但相較於全球旅遊總人數超過126億，郵輪旅遊仍然有很大的發展空間。2019年的郵輪產業整體依然呈現創紀錄的增長，就連乾船塢工期都在增長，意味整個行業正蓬勃發展。而在日前釋出的《2019郵輪產業新聞報告》（2019 Cruise Industry News Annual Report.）中顯示，新船、新品牌、極地探險等將成為2019年的趨勢關鍵詞。
趨勢分析1 ♦ 新船
2019年，全球將迎來24艘新船，這也是整個郵輪行業歷史上最多新船建成投入營運的一年。今年第一艘交付並投入營運的新船為德國途易郵輪（TUI）旗下的「Mein Schiff 2」，11萬噸、搭載2,900人；24艘新船中載客量最大的則為歌詩達郵輪旗下的「Costa Smeralda」，載客量5,224人，此外，同為歌詩達郵輪旗下的新船「威尼斯號」將在今年春季來到台灣，並以基隆港為母港提供賞櫻航次，這艘專為亞洲市場打造的義式郵輪，將帶給台灣旅客全新體驗。
MSC地中海郵輪的Grandiosa號將在今年11月交付，載客量也高達5,000人。MSC也在今年迎來另一艘新船「榮耀號」（Bellissima），有望在2020年投入亞洲市場。
皇家加勒比遊輪的海洋光譜號（Spectrum of the Seas）為RCCL的第一艘超量子系列，將在5月下水，並執行東南亞首航航次，台灣旅客有機會就近體驗。
2019年底還有令人期待的公主遊輪星空公主號，預計在10月下水，展開浪漫的地中海航次，星空公主號獨家推出全新的星空套房，將帶給貴賓更極致舒適的郵輪旅遊。
趨勢分析2 ♦ 新品牌
相較於24艘新船而言，如雨後春筍般出現的全新品牌同樣值得關注，通過打造新船，或是收購二手船，塑造新的郵輪品牌成為2019年另一個的關注焦點。
印度本土品牌Jalesh郵輪公司將首次在印度這個神秘國度經營郵輪產業，透過收購P&O旗下舊船的方式打造全新品牌，旗下首個品牌為Zen Tourism and Cruises（禪郵輪），改造後的首艘郵輪Zen Karnika號將在2019年3／12正式交付，而船上的營運將交給阿波羅集團進行管理，包括飲食、房務、客服、收益、衛生、供應商及船上營收等相關業務，這艘船將打造全新的印度風格，以適應印度市場需求。
2018年天海郵輪正式告別後，中國本土郵輪品牌並未因此銷聲匿跡，中國最大旅行商CTS中旅集團將在2019收購P&O舊船，推出「星旅」郵輪品牌，預計將從2019年第三季正式開始營運。
另外，萬眾矚目的麗思卡爾頓郵輪（The Ritz-Carlton Yacht Collection）以及英國維珍集團旗下的維珍郵輪（Virgin Voyages），則是從無到有的全新品牌，這兩大品牌進軍郵輪產業，第一件事就是建造令人瞠目結舌的豪華新船，以自身對郵輪產業的理解及創新，顛覆郵輪產業。
趨勢分析3 ♦ 載客量增長
2019年新建交付的24艘新船，將為整個郵輪產業帶來42,488個床位，相較2018年的34,000個床位，2019年表現令人咋舌。
根據目前全行業的載客量計算，2019新增的運力大約占全行業7.5％左右，這意味著市場的競爭一定加劇，除非能夠發掘出額外的市場需求。
今年載客量增長最大的船公司均為歐洲品牌，MSC旗下的兩艘新船Bellissima及Grandiosa將帶來9,388個床位、歌詩達郵輪的威尼斯號及Smeralda則帶來9,120個床位。
趨勢分析4 ♦ 乾船塢工時增加
根據數據顯示，嘉年華集團、皇家加勒比、挪威郵輪集團等目前郵輪行業的三大巨頭，將會在2019年全面升級自己船隊中的舊船，而這些乾船塢工期累計高達980天。
2019年最大的乾船塢改造計畫當屬嘉年華郵輪旗下的勝利號改造，也將是郵輪史上最大規模的一次改造，為期2個月時間內，嘉年華郵輪計畫斥資2億美元將勝利號改造為一艘新船，就連船名都從勝利號（Triumph）改成日出號（Sunrise），完成改造號的嘉年華日出號將在2019年4月交付並投入使用，這次改造包括增加客艙、提供一系列娛樂和餐廳設施。
相對於嘉年華郵輪，皇家加勒比遊輪的舊船改造翻新也不低調，皇家加勒比旗下的海洋航行者號將在2019年進行大規模翻新，並在2019年5月完成翻新重新進入市場，預計投資1.15億美元。
另外，雲頂郵輪集團旗下郵輪品牌「星夢郵輪」也將在2019年迎來第3艘船－探索夢號（Explorer Dream），這艘船是由旗下另一品牌「麗星郵輪」的處女星號所改造，斥資3千萬美金，全面升級餐飲體驗，另一方面，星夢郵輪上最受歡迎的「水晶生活」SPA也將進駐「探索夢號」。
趨勢分析5 ♦ 大航海探險時代
2019年將有12艘探險船完成建造並投入營運，其中途易旗下的赫伯羅特郵輪（Hapag-Lloyd）將會是載客量增加最多的品牌，兩艘新船Hanseatic Nature和Hanseatic Inspiration會為這品牌增加460個床位。
法國龐洛郵輪（Ponant）將連續第二年接收新船隻，分別是Le Bougainville和Le Dumont-d’Urville。另外，美國SunStone Ships交由中國建造的10艘新船中的第一艘船將在2019年正式交付。
趨勢分析6 ♦ 技術帶來改變
公主遊輪正逐步實現嘉年華集團所期望的海洋勳章（OceanMedallion）智慧化夢想，通過智慧定位裝置讓旅客在船上更容易接收更多訊息並且互動，從而全面改變客人在海上的生活體驗。
皇家加勒比遊輪則利用AI面部辨識技術讓旅客能夠更快登船，10分鐘登上郵輪再也不是夢想。而RCCL旗下的名人遊輪新船愛極號（Celebrity Edge）上，旅客可以使用手機app控制客艙燈光，甚至可以感應開門。
MSC地中海郵輪上，可以透過Zoe智慧管家語音識別方式獲得船上正在舉行的活動資訊，也可以透過Zoe預定餐廳，這套智慧語音系統將在MSC旗下榮耀號（Bellissima）交付時首度亮相。
除了技術應用外，採用環保能源進行船隻動力驅動也成為趨勢，液態天然氣動力（LNG，Liquid Nature Gas）成為新寵，幾乎所有船公司都開始考慮或已經選擇這個新動力的來源，一方面可以節省燃料，也可以減碳排量，保護環境。
【TTN旅報1073期, 2019/1/14出刊, P34-35】
