4大旅遊業者分析如何因應Line勢洶洶
Line聯合雄獅旅遊、Agoda、Kkday以及Tripresso旅遊咖成立「Line旅遊」全新服務，並預計於11/28啟動服務，為旅行業界投下震撼彈。這個議題延燒到許多旅行業線上群組，業者議論紛紛，直言這無疑是對原本獲利單薄的旅遊市場雪上加霜，但也有業者認為Line旅遊的出現或許是一個契機，讓產品又多了一個強力的銷售通路。
旅遊產品沒那麼簡單
據Line自行公布的數據顯示，台灣月活躍用戶數2千1百萬，而且平常花費較多在旅遊項目上消費者line的使用率也是第一，70％的Line使用者也是重度旅遊者，如此龐大的人流是Line旅遊服務吸引業者的因素，結合雄獅的機票、Kkday的房間數、Tripresso旅遊咖的行程，藉由平台串聯平台，形成龐大的服務聚落，再結合LINE Point等其他服務，可以說是相當強勢的平台。
對於綜合旅行社來說，多一條銷售通路未嘗不是一件好事，但是對沒有產品的Agent而言，威脅就相當大。如果將Line旅遊當作是一家擁有2千1百萬客戶的Agent，那中小型旅行社很難不將此視為威脅。
但是，旅遊產業運作複雜，是一個「人和」佔很重的行業，即便是線上購物平台發達，許多消費者還是會選擇旅行社服務。
旅遊是一個充滿不確定性的行業，很多原本預定好的事情，有可能因為各種因素導致無法出團，所以消費者常常會為了找到一個「保障」而選擇旅行社，畢竟能順利出團玩得開心比起價格還要重要，消費者不滿的時候總要找個人來負責。
另外，線上旅遊平台最終可能淪為比價平台，只要一比價，所謂服務的價值或者是消費者很難察覺的利多就會蕩然無存，最後成為血流成河的紅海市場。
消費者或許當下覺得便宜就是王道，但是最後得到的結果有可能不如預期。也有業者提議旅遊線上購物平台應該比照實體店面，提出反托拉斯法，避免因最低價排擠到其他優秀的旅遊產品。
總而言之，旅行業是以人為本的服務行業，Line旅遊的出現是契機，還是轉機，或是危機？作為線上銷售通路它僅只是一種工具，旅行業是中小企業，資本額無法與大型資訊集團相提並論，無法創造出強而有力的銷售通路。
但是，台灣旅行業最厲害的地方就是對市場的敏銳度，反而能夠利用通路創造財富，唯有將旅行社的產品與服務做好，才能在適當時機，「金鱗豈是池中物 一遇風雲便化為龍」。
■ 泰安觀止董事長江德利
Line平台只是工具 旅館應做出在地特色
所有的通路都會造成消費習慣的改變，包括Line旅遊也是一樣，只是改變多或少而已。旅館業是一項綜合型的事業，它將交通、遊程、特產等元素結合再一起，增加產品的附帶價值達到在地化，再藉由在地化達到國際化，這才是身為旅館業的經理人必須做的事。
Line旅遊只是一個交易平台，然而旅館業脫離不了人服務的溫情，以及藉由在地歷史及文化提升旅館在消費者眼中的價值。所以，交易平台上產品百百款，但消費者者最終會做出什麼樣的選擇，還是以產品本身為主。藉由線上平台將人引流到飯店的官網內，才是能真正留住客人，讓客人知道飯店所能給的附加價值是更高的。
旅館業要的不僅是銷售平台，更需要能夠讓旅館業者客製化的平台，諸如解決遊客的交通問題、景點的導覽，遊程的安排等，而這些都是以旅館為核心，增加旅館附加價值，才能獲得消費者青睞。
■ 喜鴻旅行社協理藍一晴
Line旅遊是給綜合旅行社多一條銷售通路
在line旅遊服務出來之前，對旅行業會造成什麼樣的影響還很難說。對於綜合旅行社而言，將產品放在旅遊咖上再藉由平台串聯平台的方式行銷，對綜合旅行社來說是一件好事，但是對Agent而言，卻是一個大挑戰。要形成旅遊產品的生產線需有大量的資金，對普遍為中小型旅行社的Agent來說相當困難。
但是，旅行業本身就是一個相當複雜的產業，也是一個以人為本的服務業。即便Line能提供點數累積等好處，台灣濃厚的人情味讓消費者願意走進旅行社洽詢購物，而且只要博得信任就是難以撼動的鐵桿粉絲。
一趟旅行能否成行的變動因素很多，旅行社提供了業者專業的保障，至少出事了還有人可以有人解決，還有人可以發洩情緒，這也是自由行為何至今還沒有打垮旅行社的道理。
Line旅遊目前在台灣活躍用戶有2,100萬，只要每個人抽1％，會是一筆相當龐大的數字，但是真的每個人都會買單嗎，這個還必須再觀察。尤其對中老年人來說，還是比較習慣給旅行社服務。
Line聯合雄獅旅遊、Agoda、Kkday以及Tripresso旅遊咖已經形成了合作裙帶關係，其它旅行社想要再去談異業結盟相當困難，僅能透過這4家業者上架產品。但是，Line旅遊也不會排擠到目前同業間的B2B銷售模式。只能說，從綜合旅行社來看就是多了一條銷售通路。
■ 台灣休閒旅館協會秘書長吳素寧
Line旅遊受不受歡迎 關鍵在對消費者的回饋
訂房系統是一套非常複雜的系統，包括訂房日期、房型等選擇，所以推測Line旅遊應該是作為入口網站連進agoda，然後藉由Line的推播直接傳訊息給用戶。其實從台灣市場來看，只要OTA平台提出的優惠夠多，就能夠吸引消費者，但這群消費者也是從其他的OTA平台過去。國際OTA平台因為有12％～20％的高抽成，很容易以回饋的方式給消費者。反觀國內的OTA平台因為收的手續費少，能回饋給消費者的優惠不多，所以訂房量有下降。
同理，Line旅遊如果能提出更多的回饋給消費者，自然會刺激訂房量，但是這些消費者也會是從其它OTA平台過去。市場會如何改變，還是必須等11／28服務正式上線後才好說。
■ 旅行業全聯會副理事長呂中豪
Line旅遊可幫助善於包裝產品的Agent
Line旅遊的出現對旅行業而言是契機還是危機，應該是同時存在。對綜合旅行社而言，Line旅遊無疑是增加了一條銷售通路。但對沒有產品的Agent而言，反而就是一個巨大的挑戰，旅行業全聯會也希望透過輔導的方式，讓Agent擁有包裝產品的能力。
其實，台灣有許多優秀的Agent專精於某條產品路線，設計出優於大旅行社的產品路線，只是小公司勢單力薄，產製速度不快，又缺乏線上銷售管道，或許Line旅遊可以幫助這些善於包裝產品的Agent。
針對Line旅遊與綜合旅行社間的關係，最後是否會因為巨量的人流形成強大的通路，導致客戶被綁死，出現如同OTA與飯店之間的關係，或是最後淪為比價平台形成紅海市場，則有待觀察。
線上通路與傳統通路各有優勢，就如同7-11的微波便當與傳統便當店之間的關係，想要及時填飽肚子會選擇微波便當，注重享受的人還是會選擇傳統便當店。
但是，由於線上平台最終有可能淪為比價平台，提出最低價的業者可能佔盡優勢，形成M型化與一家獨大。
所以，政府應該對線上平台制定類似反托拉斯法，遏止低價搶獨佔的情況。目前實體通路已有相關法規，以便利商店來說，法規有規定便利商店不能展店超過市場一定比例的佔有率。所以7-11也會希望全家及萊爾富趕快展店，這樣7-11才能將版圖繼續擴大。
現在購買旅遊產品的主導權一般在年輕人身上，年輕人勇於嘗試，喜歡使用不同的新平台，只要一試成主顧，就會成為忠實客戶。所以市場最終會決定一切，旅行業者應該擁抱科技，隨時增加產品產製能力以因應變化莫測的市場。
【TTN旅報1065期，2018/11/19出刊，P16-17】
