台灣夯路跑自2010年起，從一開始的百餘場，迅速膨脹到每年有近千場的各式路跑活動，參賽人多達上百萬人次，推動起了「運動經濟」的發展。運動經濟帶來多面向的產業發展，旅遊就是其中的一項。
然而，時至今日，長榮航空才終於以旅遊產業的一環，擔任起主辦單位，在上個星期日舉辦了轟動旅業的「2018長榮航空城市觀光馬拉松」，結合台北的城市觀光馬拉松，有多達1.8萬名跑者參加，旅行社及觀光單位於終點區設立的攤位，更是擠得水洩不通，業者錯估人潮，帶來的贈品幾乎可用秒殺來形容，立榮航空甚至連忙跑回公司補貨。
運動本來就可以跟觀光結合，此次賽事，長榮航空特別攜手觀光局，共同邀請來自歐洲的英、法、德、荷、奧等國記者來台，除了參賽之外，也順道造訪台北、宜蘭、花蓮等台灣主要觀光景點。
同一時間，日本四國愛媛縣舉辦了2年1度的「瀨戶內島波海道‧國際自行車大賽」，吸引了7,000多人報名參賽，海外約有700多人，單單台灣就佔200人，居外國人之冠。長榮航空開闢松山－松山包機，服務廣大自行車愛好者，輕鬆前往與會，另外還有搭不上包機的人，不得不先飛到其他地方再轉過來，就是要來騎這條橫跨瀨戶內海的島波海道。
無論是路跑、自行車，或是其他各類型運動，競賽雖是主要，但都遠道而來了，當然會順道來趟旅遊，帶來的住宿、用餐、娛樂、購物等，無疑是造福了當地的各行各業。
氣候宜人的環境最適宜從事運動，台灣位居亞熱帶地區，入冬之後的溫暖氣候吸引不少高緯度國家的旅客，特別是台灣主要客源國的日、韓，每年冬天來南台灣揮桿的高爾夫球友都超過萬人。不僅是氣候問題，台灣的生活水平高、物價平穩、人民親切等，都是吸引遊客前來的原因。
城市行銷要能「聚焦」，才能引進人潮，國際賽事其實非常適合打開城市知名度，如去(2017)年夏天的台北市大運，不僅提升台灣的能見度，同時也帶來100多億元的商機。
當業者們紛紛向主辦的長榮航空營業本部道賀之際，他們說：「結束的第1天就是下屆賽事的開始」，正式宣告「長榮航空城市觀光馬拉松」將會是台灣一場永續經營的馬拉松賽事。
主編 黃志偉
【TTN旅報1063期, 2018/11/5出刊, P8】
