歐洲靠著冬季追極光成功拉長旅遊季節，芬蘭、挪威、冰島、俄羅斯等極光會員國因為極光成功帶動淡季市場，而且銷售價格並不會低於春夏旺季。
▌芬蘭
芬蘭極光是這幾年最受旅客歡迎的冬季產品，也順勢帶動芬蘭整體旅遊市場，根據芬蘭旅遊局統計，2017年國際旅客數較2016年增長17％、達到670萬人次，而芬蘭每年自10月起進入賞極光的最佳季節，其中又屬位在北極圈內的拉普蘭地區最受歡迎。芬蘭依然是冬季賞極光的大熱門，今年航空公司更針對赫爾辛基航點做冬季促銷優惠，激起FIT市場熱度，也帶動芬蘭極光團體銷售。
1. 玻璃極光屋
入住造型獨特、舒適躺在床上觀賞極光是芬蘭旅遊的一大亮點，由最初沒有配置衛浴設備，到加裝衛浴設備，或是結合小木屋、玻璃屋的精靈極光套房，芬蘭玻璃極光屋的選擇越來越多元化，但是市場依然供不應求，極光屋的地理位置也決定觀賞極光的機率，因此位在北緯66.5度內的極光屋依然是市場首選，而價格和訂金規則也一年比一年嚴苛，業者們也不斷尋找可替代的極光屋，也能帶給旅客不一樣的住宿體驗。
2. 震撼力十足的破冰船
芬蘭是世界上率先將破冰船作為觀光體驗活動的國家，最具代表性的當屬營運近半世紀的三寶號破冰船，三寶號噸位達3千公噸，當船隻航行在海面時才能感受劃破冰層的震撼度，同時也確保旅客的安全性。另外，近幾年也有業者使用噸位數約1,976公噸的極地探險號（Polar Explorer），增加旅客搭乘破冰船的機會。
3. 雪地活動體驗
芬蘭的雪地活動相當多元，狗拉雪橇、馴鹿雪橇、雪地摩托車等都是旅程中必玩的體驗，但是業者也指出，芬蘭綁銷的營運模式是這幾年操作芬蘭冬季極光的最大問題，間接也讓芬蘭極光產品價格維持在一定水平、不至於崩盤。
另外，芬蘭聖誕老人也正式向聯合國教科文組織遞出申請，芬蘭的聖誕老人有機會成為唯一獲得官方認證的正統聖誕老人。
▌冰島
冰島極光絕對是這幾年最火熱的話題，吸引全世界目光的冰島成功拯救當地經濟，卻也造成旅遊成本逐年提高，除了基本的飯店、遊覽車等連年調漲外，冰島克朗的漲幅自2009年的低點到今年已調漲40％，讓冰島成為全世界最昂貴的旅遊目的地之一。
1. 直飛歐洲只須中停1次
以往前往冰島至少需要3次轉機，但是自從華航、長榮提供巴黎、倫敦等歐洲直飛航線後，旅客只需中停1次就能轉往雷克雅維克，相對優惠的機票成本也稍稍緩和冰島的高額的落地成本。
因此近兩年冰島的旅遊產品相當多元，結合巴黎、倫敦或阿姆斯特丹的雙國遊，團體費用從10萬元到7萬元有找不等，選擇相當多元。
2. 無可取代的自然地質景觀資源
冰島被稱為冰與火的國度，獨一無二的地質景觀是吸引旅客造訪的主要原因，市面上冰島旅遊多半停留4～6天，依據行程涵蓋內容而定，目前旅行社依然著眼在經典的金環路線和東南部地區；然而，隨著大量遊客湧入，業者們也將路線擴及到東北部地區，避開旅遊人潮也讓旅客能夠看到冰島不同面向。
▌俄羅斯、挪威
極光旅遊新焦點
挪威的特倫索擁有極光之都的美譽，被譽為歐洲觀賞極光的最佳城市，只是多年來受限於航班和成本，少有旅行社包裝安排，隨著芬蘭、冰島極光旅遊逐漸飽和、利潤縮水的狀況下，業者們也開始思考推出仍有較高獲利的挪威極光，或是設計芬蘭、挪威雙國極光的行程，增加產品亮點。
俄羅斯極光去年開始出現在台灣市場，旅客和市場對俄羅斯極光相對陌生，並不知道俄羅斯有座位在北緯69度的極北城市－摩爾曼斯克。摩爾曼斯克統計每年冬季（約9月至隔年4月）都有機會看到極光，而且11月到隔年2月看到極光的比例極高，比起其他極光會員，天數足足多出180天以上，受到北大西洋暖流影響，使得摩爾曼斯克的冬季不如想像中寒冷。
在摩爾曼斯克同樣能從事狗拉雪橇、馴鹿雪橇、雪上摩托車等活動，還能參觀全世界唯一一艘的核動力破冰船列寧號；另外，摩爾曼斯克當地業者也積極開發建設，打造舒適的極光度假小屋或極地星空屋。摩爾曼斯克已經準備好，就等這塊未被發掘的極光處女地在市場發光發熱。
【TTN旅報1061期, 2018/10/22出刊, P35】
