何煖軒：A350大幅降低長線客機平均機齡至3.6年
(文＝唐偉展 攝影＝唐偉展、簡宏任)
歡慶華航首架A350台灣帝雉彩繪機10／1抵台，歷經整備並通過民航局驗證飛行後，10／28正式對外亮相並進行展示飛行。
華航董事長何煖軒當天除了一早親自與媒體搭乘新機在台灣上空繞行一圈體驗、一起感受新機性能外，晚間也主持新機發表會，向各界嘉賓及介紹嶄新的華航A350新機以及未來機隊規劃。
華航董事長何煖軒致詞時表示，在10／1親自從巴黎搭乘第1架A350回台北，在13小時的飛行中，真正感受到A350具備省燃料、空間寬敞感、環保、安靜、科技感等優點。
何煖軒表示，華航自2008年宣布引進14架A350-900 XWB客機，今年將會引進4架，預計2017-2018年間會再交付10架。
華航在引進A350後，不僅是國內率先使用此款最新機種的航空公司，至2017年起華航長程線客機平均機齡將大幅降至3.6年，逐步落實機隊年輕化的策略。
何煖軒強調，A350 全新機隊將於明年1月優先飛航歐洲航點，阿姆斯特丹、維也納、羅馬都將以全新A350直飛；華航將提供每週16班次、平均每天至少2班全面直飛歐洲航班，為台歐間最多直飛航點的國籍航空，往返台歐的旅客不必再中停，將可省下4小時的飛行時間。
交通部長賀陳旦則強調華航「最具台灣代表性」，他指出，過去華航帶國旗、揹梅花出國，接下還要將台灣國鳥—帝雉帶出國；他也希望華航藉著A350能把國際觀光客旅客帶來台灣。賀陳旦勉勵華航空服團隊能在飛機上展現專業與熱忱服務，讓客人對台灣有最佳的第一印象外；也期待華航未來能與空中巴士合作，把空巴的維修能力帶進台灣，成為台灣航太的驕傲。
桃園縣長鄭文燦則指出華行與桃園的關係，「華航是台灣的翅膀，桃園是台灣的門戶；華航是代表台灣，也是代表桃園的產業」；他鼓勵華航要發展維修，並與世界各地的航太科技結合；並強調，未來桃園航空城計畫，華航絕對會獲得最大的支持與發展空間。
全球最新型空中巴士客機 A350-900 XWB 以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱；機身 70% 採用全新複合材質，提高飛航安全性；每 2分鐘換氣的高品質機艙環境，提高搭機舒適度；搭載最新勞斯萊斯 Rolls-Royce 發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達 25% 以上，預估每架航機一年可為華航節省新台幣 7,000 萬元。
目前華航集團機隊已達 111 架規模，第2架至第4架 A350-900 XWB飛機分別規劃於今年底前陸續交機；A350 的引進讓華航能布局歐洲航網，擴大旅客服務範圍，象徵華航機隊更加年輕、客艙產品的再進化。(TTN958期)
