整體分析今年1～4月份，國航在兩岸市場以及延伸歐洲的銷售總體呈現增長態勢；而從4月下旬到6月之間，尤其5月份市場則有較大幅度的動盪，機票價格下滑，散客價格降幅劇烈高達2成；主因在於友航促銷力道很大，國航不得不立即跟進。
從7月份開始，市場恢復穩定；分析旅客出遊思維，以往民眾大多在3個月或半年前規劃旅遊；這幾年隨著航空公司、旅行業者促銷機會增多，旅客反而縮短選擇時間，連帶影響購買機票的時間。
評估下半年旅遊市場，除了軍公教因年金改革帶來的消費緊縮影響旅遊意願外，台灣11月大選也會發生影響市場預期心理。
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以航線分析，成都表現稍弱，主要還是在於去年九寨溝地震所致；成都是國航的主力路線之一，地震後做了行程更動、延伸至紅原或稻城亞丁，市場雖然有，但依舊取代不了高名氣的九寨溝。
成都航線亦是西藏旅遊團的主要進出點；今年業者申請入藏證比去年相對寬鬆，有助於業者操作；此外，今年秋冬的西藏團預計能夠延續熱潮，從年底旺到年初。
內蒙海拉爾7、8月不如預期，不少業者改搭配哈爾濱推東蒙行程；冬季的內蒙也是新商機，今年只要業者願意主動銷售推廣，國航也會在機票售價上給予支持。
值得一提的還有復航的「北京—平壤」航線，目前每週3班，去回都要在北京過夜停留；一旦機位有空間，會提供給台灣業者使用。
國航在台灣與旅行業者合作緊密，合組的國航大陸假期以及國航歐洲假期PAK表現不俗；近期結合業者，通過FB平台直接訴諸消費者；第一期主打希臘產品，主題則圍繞在蜜月之旅；未來會持續以主題性、話題型的行程與消費者互動。
國航台灣分公司銷售經理 谷崢
【TTN旅報1050期, 2018/8/6出刊, P65】
