上周，在中國大陸的甘肅嘉峪關舉行了第八屆的國際絲路旅遊節活動，邀請了一千多名來自海外的旅行商和媒體參加，這項旅遊盛會每年由中國大陸做東，每年換不同城市舉行。
絲綢之路(簡稱絲路)是世界最精華旅遊資源的匯集之路，匯集了80%的世界文化遺產，絲綢之路也是世界最具活力和潛力的黃金旅遊之路，涉及60多個國家和44億人口。
在中國政府提出「一帶一路」國家發展戰略後，主導古絲路的發言權，兩千多年前中西文明交往必經的古絲路，重新再被高度關注，絲路成為現在中國大陸旅遊市場上的一大顯學，特別是陸上的絲路，起源於西安，跨越陝西，寧夏，甘肅，青海和新疆整個大西北地區，旅遊市場重新受重視，古絲路有了新氣息。
中國大陸旅遊網站馬蜂窩在今年的國際絲路旅遊節上，也發布了若干重要大數據，他們指出，中國發展一帶一路，確實帶動絲路沿線重要城市的旅遊熱度，尤其是蘭州，烏魯木齊，羅馬和伊斯坦堡四大城市的旅遊熱度上升速度最快，在旅遊搜尋上名列前茅。
而對絲路沿線目的地景區的調查排名，前十名依次是莫高窟，青海湖，潿洲島(廣西北海)，西安城牆，華山，五台山，嘉峪關，西岭雪山，沙山月牙泉，張掖七彩丹霞。其中，只有潿洲島是海上絲路景點，其餘全在陸上絲路。
在中國境內的絲路旅遊，又以河西走廊最有名，河西四郡與後來因生產鋼鐵著名的嘉峪關，構成了河西五郡，而兩千多公里外的台灣，卻是河西走廊上當前最大的境外客源地。
河西走廊在三年前，因蘭新高鐵的開通，從敦煌到蘭州的千里絲路，竟然在短短一天內就可以穿越，勿寧說是古絲路至今最大的變化了，如果當年往西天取經的玄奘有知，也該感嘆人定勝天成就，但從旅遊角度來看，快速走絲路未必是件好事，因為只有靠著汽車的穿街走巷，才能深入絲路古城小村，在古蹟片瓦中去尋找絲路歷史的回憶，任何想要用快速方式旅遊絲路者，都只是想滿足對絲路浮名的追求。
絲路從中國境內延伸到境外，由於國家眾多，簽證複雜，抑制了旅遊市場的發展，因此在聯合國的絲路有關會議上，都倡導合推「絲路護照」，即一本「絲路護照」就能行走於絲路多國，但因為各國間利益不同，考慮很多，至今這個構想仍停留在討論階段而已，可見絲路易打遹，人心卻未必留存厚。
總編輯 吳學銘
【TTN旅報1045期, 2018/7/2出刊, P8】
