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日本不能只是坐享其成!

台日之間最大的觀光盛事「第11屆台日觀光高峰論壇」於6/1在台中林酒店正式開幕,台方包括台灣觀光協會會長葉菊蘭、觀光局副局長張錫聰、台中市市長林佳龍等台灣重磅級產官學界專家齊聚一堂,針對台日觀光未來的走向進行研討。

其中,如何縮減台日之間的觀光人次逆差成為這次的熱門議題,依據觀光局2017年統計,台灣遊客赴日本人次超過461萬,日本遊客赴台灣卻只有190萬,相差超過200萬,日方代表也再三承諾會與台灣一起努力縮減差距,甚至認為觀光局設定2020年台日互訪人次700萬可以拉抬到千萬,但這只是口頭承諾,接下來日方會釋出多少來台旅遊補助措施才是關鍵。

過去,台日之間的包機都是由台灣旅行社負責承包,也意味著載客風險必須自行負責,如果是飛東京、大阪等人口密集都會,還有利於吸引日本遊客來台,但如果是飛日本二、三線城市,那麼高興的只會是台灣遊客及日本縣市政府,旅行社還是必須肩負起補滿機位的責任,相反的,日本卻能坐享其成,不但有人去玩,還賺得到台灣人的消費。

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台中近年積極藉由簽定觀光合作備忘錄的方式開拓日本航線,包括大分、青森、名古屋等航線以及接下來6/14的東京。排除東京以外,大分縣人口約110萬,青森縣約127萬,以上縣市人口數皆不到台中市的一半,如果是藉由開航產生聚集效應,那就得看台中這4年來積極推動的觀光建設是否能引起日本客的興趣。

旅行業全聯會理事柯牧洲就提出,機位不足及日本人護照持有率不足或許是逆差的原因,台日雙方的交流也不能僅侷限於官方,直接與日本的出境旅行社洽談也有幫助,若要解決班機不足問題,卻沒有要求日方承擔風險一起包機,只有台灣旅行社自己孤軍奮戰,結果也只是在為日本觀光產業做貢獻。台灣政府其實可用200萬的逆差,要求日本政府提出優先來台補助,或是研學旅遊必須先到台灣等措施,促進日本來台觀光,讓日本學生第一次辦護照是為了來台灣。

日本擁有約1.27億人口,台灣只有2千3百萬,200萬的逆差足以證明台灣人對日本的喜愛。然而,台日間觀光市場的蓬勃還有賴雙方平等對待,而非單方努力,若是有單向傾斜現象,絕對不是長久之計。台灣必須從自身開始做起,結合各縣市觀光特色以區域聯盟的合作方式攻進日本市場,才能吸引日本遊客。

中部採訪中心代表 陳建明


【TTN旅報1041期, 2018/6/4出刊, P8】