地方航班猛開台灣赴日旅遊首季成長10.2%

( 撰文＝魏苑玲　圖片提供＝八重山觀光局 )
隨著2020東京奧運舉辦在即，日本也逐漸朝政府所立下海外觀光人次4,000萬目標大步邁進！訪日旅遊市場每個月都在創歷史新高，旅行業者也無不伸長脖子看，想要知道日本觀光究竟還有多大的成長空間。

在今年與去年的世界情勢以及旅遊目的地多樣化等背景下，訪日旅遊市場的環境也產生急劇的變化。日本觀光局除了一面進行更加綿密的分析，也不斷強化在海外推廣的力道，提供各界在觀光推廣、經營策略上參考的依據。

根據日本觀光局最新一季出爐的統計指出，2018年3月訪日外客數達260萬8,000人，較2017年3月的220萬6,000人成長18.2%，增加了約40萬人次，創有紀錄以來3月份的最高紀錄。

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航班增加推波助瀾

隨著新的航線開航、既有航線增班、包機的追加以及針對春天的旅遊魅力行銷等推波助瀾下，更加喚起海外遊客訪日的旅遊意願，促使整體訪日旅遊人次向上成長。此外，去年4月中旬開始的復活節假期在今年落在3月末開始，相較之下今年以歐美澳為中心的市場訪日需求也明顯增加許多。

以個別市場來看，受到復活節休假而帶來的旅遊需求，美國、加拿大、德國等赴日人次均寫下3月份的新高紀錄。而印尼之外的19個市場也創下過去以來的3月份最新紀錄。

台灣開航地方包機創造新需求

台灣方面，2018年3月訪日旅遊人次38萬7,300人，成長14%。新航線開航以及增班，航空機位供給量增加，包含東北布內的地方包機開航也激勵訪日需求，訪日人次穩定成長。

今年3月以來，台灣虎航即猛烈開航日本地方航點，相繼開航北關東茨城以及北海道旭川，藉由與旅行業者的密切合作以團體形式為市場的量打下基礎；而長榮航空也在今年春天開航四國愛媛縣的包機。不僅僅是飛往日本地方航點，台灣出發的城市也愈來愈多元。

3月之後，華信航空開台中－東京，為大中部地區旅客前往日本旅遊「中進中出」再推一把；而樂桃航空在4月底也開航高雄－沖繩，激勵南台灣旅客赴日旅遊動能，台日雙方的交流也不斷隨著機位的增加，展現旺盛的活力。

量能有限？留意成長之痛

然而，這看似前程似錦的成長難道真的表示市場一片欣欣向榮嗎？

在量一直增加的情況下，其實對整個市場來說未必是一件好事，根據日本的統計，2017年訪問沖繩的旅客達939萬人次，超過了夏威夷的938萬人次，沖繩正式進身成為世界級的渡假勝地的同時，現在也正面臨嚴重的成長之痛。

大家可以想像一下沖繩與夏威夷的面積的差距，便不難想像沖繩現在面臨何狀況。巴士、飯店等觀光資源僧多粥少，塞車以及班機延誤等問題，即使是以郵輪的方式訪問，也要面對餐廳、購物商場人潮等問題。相信沖繩的例子只是一個開始，不是唯一。

【TTN旅報1038期, 2018/5/14出刊, P38】

地方航班猛開 台灣赴日旅遊首季成長10.2%