旅報週刊針對時下最熱門的議題，邀請業者共同來探討，首度推出「T講堂」單元，期盼藉由集思廣益的方式，提供給同業一個指引方向。長灘島在菲律賓總統杜特蒂多次揚言要封島之下，終於決定了封島日期，台灣直飛長灘島今年正好是第10年，對市場將有何影響？
菲律賓總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)於4//6宣布，將從4／26起把菲律賓最知名的度假島嶼長灘島封閉6個月，因為島上的污染已經相當嚴重，杜特蒂甚至形容為「化糞島」，封閉期間將改善垃圾處理方式和擴建排水和汙水系統。
目前台灣每年前往長灘島的旅客約有4萬人次，排名僅次於大陸(超過37萬人次)及韓國，台灣為長灘島第3大客源地。2017年約200萬人次外籍旅客到訪長灘。
目前台灣直飛長灘島的有菲律賓航空及宿霧太平洋航空，也都已經決定，分別是4／21及4／17飛完最後1班，就分別轉飛宿霧和巴拉望。
＞主持人：旅報週刊社長吳學銘
＞出席業者：品冠董事長關宏文、長汎東南亞部副總經理王寶明、富立總經理黃文卿、百威菲律賓線副理楊淑惠
＞紀錄：旅報週刊主編黃志偉
長灘島封島整頓以長遠來看是正面的
旅報週刊社長吳學銘(以下簡稱旅報)[上圖左1]：請業者分享對於此次長灘島封島事件的看法。
品冠董事長關宏文(以下簡稱品冠)[上圖左2]：長灘島在台灣市場已經是從高原期轉入到穩定期，是個相當成熟的旅遊商品，但也因為如此，長期以來已非獲利性的產品，因此趁此機會將長灘島封閉整頓，對業者來說反倒是件好事情，以正面來看待。同時也非常佩服菲律賓的官員非常有Guts，能做到說封就封。相信經過大力整頓之後，海水變乾淨了，也預期會有更多高檔的SPA、遊艇等項目可以做自費。
富立總經理黃文卿(以下簡稱富立)[上圖中]：近年來的長灘島市場只有一句話可形容：「食之無味、棄之可惜」，投資報酬率相當不划算，這幾年來都沒有新話題可炒作，台灣民眾對新聞很敏感，當初菲律賓總統杜特蒂說了一句「化糞島」，台灣市場就垮了，馬上出現退團，經過整治之後，煥然一新的長灘島就是新的話題，會吸引客人重返。
品冠：2008年華信首度開闢直飛長灘島包機，沒想到一炮而紅，而且持續至今，巔峰時期甚至天天有班機，前幾年幾乎可說是只要賣長灘島就一定會賺，品冠也因此受益良多，這就跟10幾、20年前賣峇里島是一樣的。但是只要進入這市場的人一多，獲利就會下滑，後來甚至許多帶團的領隊都跳進來銷售長灘島，所以現在賣長灘島都只是打形象，畢竟要去的客人還是會有，是架上必須要有的產品，但獲利空間相較以往早已差之甚遠。
陸客轉進宿霧 遊客人滿為患
旅報：菲律賓同為玩海島的宿霧，原有長灘島的客人是否可轉過去？
富立：長灘島無法前往之後，因為大陸喜歡玩水，馬上把市場轉進宿霧，每天有約20班的包機飛往宿霧，我剛前往宿霧回來，得知宿霧的飯店價格翻倍的上漲，現在旅遊資源最豐富的薄荷島，房間都採分配制，成本的墊高之下，現在國人最喜愛的日本都只賣2萬多元，如果宿霧賣到3萬多元，就很難賣得動了。
旅客一多也影響到旅遊品質，從宿霧前往薄荷島的船非常滿，市區的塞車情況也相當嚴重，最知名的歐斯陸與鯨鯊共游，必須3點半起床，先拉車2.5小時，到了之後還要排隊等候下海約2小時，回程遇到塞車更是需要4小時的車程時間。現在宿霧光是花在交通及等候的時間，就佔去一大半了。
品冠：宿霧的旅遊資源豐富，景點多、飯店選擇也多，海底世界更是漂亮，但是以目前的旅遊品質來看，不認為可以取代長灘島。
長汎東南亞部副總經理王寶明(以下簡稱長汎)[上圖右2]：長灘島的腹地不大，但島上的資源豐富，白天出海玩水、海邊踏浪，活動項目非常多，入夜之後，各式異國料理餐廳、酒吧，想品嚐什麼美食可說是應有盡有，而且還可以逛街購物，長灘島是定點式的旅遊，三五好友自由行即可玩得很歡樂。
宿霧則需要拉車或搭船，雖然旅遊資源相較長灘島更加多樣性，但如果遊客太多，花費在交通上的時間，恐怕旅遊品質會下降。
愛妮島、科隆島可否取代長灘島？
旅報：目前長灘島即將封島已成事實，接下來幾個月我們業者該把客人往哪裡送？
百威菲律賓線經理楊淑惠(以下簡稱百威)[上圖右1]：菲律賓觀光部近年來持續尋找新的旅遊景點，像是推廣一段時間的科隆島，位於巴拉望北邊的離島，因為與帛琉同屬一個斷層帶，擁有豐富的海底世界，如萬花筒的珊瑚、數不進的熱帶魚群，加上是喀斯特的石灰岩地形，更有不少景觀美麗的潟湖，讓科隆島素有「小帛琉」的美譽，而且目前飯店數量越來越多，幾乎是愛妮島的一倍。但機場的品質不佳是個問題，只能起降80人座的ATR小飛機，無法從台灣直接飛過去，必須要從馬尼拉轉機的方式前往，目前有宿霧太平洋航空及Skyjet等2家航空公司執飛。
品冠：雖然宿霧因為旅客激增導致品質下滑，但光以台灣市場來看，目前僅有長榮航空1家獨飛，且採用A321客機，主要以FIT客，每架飛機僅幾團的團體機位，在旺季期間甚至一位難求，因此在機位有限之下，菲航將飛機轉往宿霧能有銷售空間，特別是薄荷島的新機場即將於9月落成，屆時可以安排宿霧、薄荷島雙點進出，不用來回拉2次船。
富立：宿霧太平洋航空將於6月轉飛巴拉望，不過巴拉望相較菲律賓目前其他線的產品的內容過於單純，不少客人前往只是新鮮，不會像長灘島的回流客多。但是巴拉望除了可以操作公主港周邊的行程之外，亦可拉車往北到愛妮島，或是從泰泰鎮出海到一島一飯店的El Nido Resorts Apulit Island，雖然拉車時間大約需4～5小時，所花費的時間其實也差不多，愛妮島不僅飯店選擇多，海邊飯店或是一島一飯店的頂級度假村皆有，沙灘與海水景緻優美，潟湖的美麗景色深深吸引不少遊客前往，是個值得開發的旅遊勝地。
長灘島封島帶來效益大
富立：菲律賓要封閉長灘島來整頓未必就不好，剛從宿霧回來就看到當地人自發性地撿拾垃圾，做淨灘，路邊攤也都收到店裡面，就是受到長灘島的影響，避免下次封島的就是自己了。
品冠：目前公司每個月前往長灘島的量約100人，所以影響不算大，其實目前各家拿長灘島的機位都相當保守，主要是還有客人想要去，就是要準備好產品。
長汎：封島整頓當然是好事，而且也可趁機檢視自家產品，火力不會分散，顧好單一產品即可。
峇里島有可能因此受益？
旅報：長灘島即將封島，客人會轉往哪裡？最近受到火山爆發影響的峇里島，會不會因此受惠？
品冠：不會。長灘島一傳出有封島的可能性時，巴拉望瞬間就滿到7月中旬，菲律賓的海島形象在這幾年來確實是吸引了台灣遊客。
富立：長灘島原本在暑假前，大約在51勞動節之後的市場就會轉弱，所以影響不大。
期盼菲觀部能加強宣傳力道
旅報：早在長灘島說要封島的傳聞之前，菲律賓觀光部就應先提前規劃，以免讓業者措手不及。業者有沒有什麼需要菲律賓觀光部協助的地方？
百威：當初長榮航空最先開闢直飛宿霧的定期航班，長榮航空投入大量的廣告，甚至還聘請名模王麗雅擔任長榮航空宿霧的親善大使，特別是穿著泳裝與鯨鯊共游的畫面更是震撼人心，立即造成市場的話題。因此，期盼菲觀部要多打點菲律賓的旅遊廣告，或是舉辦造勢活動。
富立：長灘島仍舊是個吸引人前往度假的島嶼，雖然預計要封島6個月，但建議菲觀部不能等到要開放了才有所行動，甚至應該在整頓的過程中，讓媒體曝光長灘島正在進行那些整頓工程，不斷製造話題，在正式開放之前，讓客人有種期待的預期心。
『 講堂共識 』
1. 長灘島封島6個月進行整頓，業者皆持正面的態度看待，並以支持。
2. 破壞市場價格的陸團轉進宿霧，造成旅遊品質下滑，業者出宿霧團應更加謹慎。
3. 愛妮島、科隆島、巴拉望的旅遊資源豐沛，有機會取代長灘島。
4. 業者期盼菲觀部能提早對長灘島行銷宣傳，多增加曝光度。
【TTN旅報1034期, 2018/4/16出刊, P10-11】
