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就是那個光!冬季旅遊光明在望

歐洲市場揮別恐攻陰影,加上華航以全新A350客機直飛等話題帶動下,旅行業者指出,雖然一例一休、年金改革等衝擊到傳統PP段,但是其餘波段表現都比往年好。下半年歐洲最重要的當屬冬季極光產品,除了行之多年的芬蘭,以及近幾年最熱門的冰島外,俄羅斯也正式加入冬季極光戰局。再加上傳統的阿拉斯加極光,和因為加拿大航空飛台引發的黃刀鎮極光熱,今年旅遊市場真是一片「光」明。

然而,芬蘭的破冰船、玻璃極光屋不僅價格調漲、付訂條件也更加嚴苛,冰島也預計將旅遊稅調整回24%,不論是冰島或北歐粗估未來團費都將調漲5,000至1萬元。但是在整體市場機位比往年更為充足和歐元匯率回升的情況下,業者們大嘆北歐極光團團費越來越高,但是利潤卻變薄了。

【 冬季極光市場焦點 】

 

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北歐極光市場百家爭鳴

傳統熟知的芬航、泰航,以及近幾年積極搶市的阿聯酋、土航和北歐航空,今年卡達航空進一步開航赫爾辛基航點,市場提供比以往更充足的機位,因此吸引更多業者投入冬季北歐極光市場;然而,過多的資源投入,部分業者為了吸引旅客,以及在機位壓力下只好殺價墊底,北歐極光市場正式迎來戰國時代。

華航復航英國、有效帶動冰島旅遊市場

旅報曾在5月份的極光專題評估華航復飛倫敦將有助於冰島旅遊。隨著航班資訊、票價等越來越清楚,市場上除了傳統的英國+冰島、巴黎+冰島外,市場出現搭配阿姆斯特丹,採雙航點進出的旅遊行程,不論是華航、長榮或阿聯酋都有系列行程上架,讓冰島成為今年冬季旅遊的火熱地區。

芬蘭飯店、景點付訂條件更嚴苛 明年售價喊漲已成定局

芬蘭拉普蘭地區因為玻璃極光屋、聖誕老人村、破冰船、冰雪城堡等相對成熟、多元的觀光資源,推廣冬季極光市場已有多年,而芬蘭極光的知名度也越來越為人所知,除了原有的日本、台灣、歐洲市場外,中國大陸、印度和美國近幾年也大量湧入,使當地飯店、活動體驗出現供不應求的狀況。熱門的玻璃極光屋和破冰船的付訂條件一年比一年嚴苛,旅行社必須買1綁3的模式加訂額外的體驗活動,收取訂金的期限也提前至半年以上。這幾年芬蘭的飯店和景點收費以每年10~15%不等的幅度調升,當地業者也明白指出明年的售價還是會繼續往上加。

冰島將調高旅遊稅至24% 抑制大量湧入的遊客

當年冰島破產為了吸引旅客因而調降旅遊稅,而世界各國的遊客也沒有讓冰島失望,旅客人數從2010年不到50萬人次,2016年已經突破180萬人次,6年來連續翻了3倍之多,然而根據Íslandsbanki預估,今年冰島旅客人數將再增加30%,達到230萬人次。為了減緩大量遊客湧入,冰島政府宣布2018年將全面調升旅遊稅至破產前的24%(原為10%),希望藉此抑制旅客前往冰島的速度和數量。

歐元匯率回穩、落地成本漲 追北歐極光只會越來越貴

根據台灣銀行匯率顯示,歐元兌台幣匯率已經回升至36元,業者指出如果匯率沒有欲抓準確,預計每人費用落差將在1萬元上下,損失將非常慘重。雖然航空公司提供優惠的票價,但是當地成本逐年調高的影響下,明年不論是冰島或北歐團體的團費勢必要往上調整,消費者若想以划算的價錢追北極光,絕對要把握今年,因為北歐極光團只會越來越高貴。


《 盤點歐洲極光3大熱區 》

芬蘭
極光屋、破冰船供不應求

今年玻璃極光屋除了Saariselkä的「Hotel Kakslauttanen」,Rovaniemi、Igloos和Kemi等地區的極光屋也陸續完工;此外,以前芬蘭只有一艘三寶號破冰船,但是隨著市場需求增大,近兩年芬蘭也多了兩家破冰船業者,不論是在極光屋或破冰船的選擇都更加豐富,但是供給增加依然趕不上龐大的需求,加上連年調漲的售價和嚴苛的付訂條件,也讓業者開始思考芬蘭旅遊的突破點。

今年加映 海達路德郵輪提供冬季極光新玩法

124年來日日往來挪威綿延2,500公里海岸線的「海達路德郵輪(HURTIGRUTEN)」將提供搭郵輪追極光的獨特體驗。由於海達路德全年航行、停靠挪威沿岸34個港口,其中當然包括極光之都特倫姆瑟(Tromso),目前市場上已經有業者搭配2~3天的航次規劃行程,不同於陸地的極光之旅,當郵輪航行於夜晚的大海,周邊完全不受光害影響,若天氣晴朗將有機會看見整晚的極光,絕對是最吸引人的「極光船」。而今年市場預計將推出長天數的郵輪之旅,走訪特倫姆瑟、北角、希爾克內斯,先行為挪威極光市場試水溫,提供新型態的旅遊選擇。

俄羅斯
追尋幸福極光深入北極圈莫爾曼斯克

摩爾曼斯克(Murmamsk)不僅是俄羅斯北邊最大城市,也是北極圈內最大的城市,因此有「極北之都」之稱。

摩爾曼斯克位在北緯69度,深入北極圈300多公里,但是這座城市卻因為北大西洋暖流之故,是俄羅斯進出北冰洋最重要的不凍港,根據長年氣溫統計,摩爾曼斯克冬天平均溫度介於零下7~15度之間;再者摩爾曼斯克每年約從9月至隔年4月都有機會看到極光,是北極圈內觀賞極光天數最長的地區。

俄羅斯摩爾曼斯克是極光家族的新成員,目前市場以摩爾曼斯克停留3~4天為主軸,白天以市區觀光,或是安排薩米文化村、哈士奇農場為主,旅客可以體驗狗拉雪橇、馴鹿雪橇等雪上活動,部分業者則會將行程延伸至北冰洋畔的捷里別爾卡,一睹冰雪荒漠的寂寥之感。

冰島
旅遊熱呼呼還兼玩轉機

好萊塢電影《白日夢冒險王》、HBO影集《冰與火之歌》等紛紛前往冰島取景拍攝,成功將冰島獨特的自然風光傳遞到世界各國,加上冰島政府希望藉觀光活絡冰島經濟而祭出優惠政策,確實成功打響冰島的知名度,預計冰島今年旅客人數將突破230萬人次,寫下歷史新高。

相比於北歐國家的寒冷,冰島因為北大西洋暖流通過,使其即使在冬天溫度平均也能維持在0度上下,加上冰島全境位在極光圈內,市場上自5年前開始推出冰島極光行程。

目前市場以冰島停留6天5夜或5天4夜為大宗,停留時間越長,旅客越能深刻感受冰火之國的獨特,行程足以涵蓋金環路線、傑古沙龍湖、藍色溫泉湖和3大瀑布等精選景點。在動態行程上,除了雪上摩托車、冰河健行或冰洞探險、冰釣外,也有業者加入騎馬的體驗。至於夜間極光行程則以安排搭乘極光狩獵遊船為主力。

玩冰島不夠 轉機點加玩2~3天

由於台灣並沒有直飛冰島的航班,因此安排冰島旅遊都須經由歐洲國家轉機,除了以往的倫敦、巴黎,今年市場出現經由荷蘭阿姆斯特丹的航班規劃。另外,和往年最大差異在於,以往業者並不會過多著墨轉機點的行程安排,但是在航班時間調整和選擇性增加的前提下,業者在中停站會安排2~3天不等的市區行程,讓旅客有一次遊雙國的驚喜;此外,除了相對豐富的景點安排,餐食和住宿也全部升級,入住市中心飯店、享用米其林餐廳或名廚餐廳,讓整體旅遊品質向上再提升。

《美加極光同步熱》
美國、加拿大
阿拉斯加、黃刀鎮極光熱

阿拉斯加極光在每年9月底就上演,今年仍有華航極光包機主攻,早早就銷售,現等著出團。而加拿大航空在今年6月開航台北-溫哥華直飛航線後,也把極光列入冬天主打產品,12月起有從溫哥華直飛育空黃刀鎮的班機,遊客只要在溫哥華轉機,就可直殺黃刀鎮,真是最便利的極光班機。美加今年的極光產品盛況,可一點都不輸給歐洲。


摩爾曼斯克戰爭公園陳列的戰機。

賞極光加料 上帝煙火與紅場煙火一起來

多數產品都會結合莫斯科、聖彼得堡雙城之旅,相較於夏天的人擠人,冬季造訪俄羅斯的旅客相對較少,因此旅客在參觀凱薩琳宮、夏宮或是教堂時可避免萬頭鑽洞的情況發生,能夠獲得更舒適的觀賞品質。除此之外,業者在冬季也會提升飯店住宿,升等入住凱賓斯基等5星級飯店,讓旅客能更進一步感受俄羅斯的極致和奢華。

以往業者會針對紅場跨年煙火包裝新年跨年團,今年行程在升級加入摩爾曼斯克極光,因此旅客能夠一次欣賞上帝的煙火和紅場煙火兩大美景,為新的一年取得好彩頭。


【TTN旅報999期, 2017/8/14出刊, P30-33】