極光仍擔當大任 賞楓、看北極熊也叫座
( 撰文＝魏苑玲 圖片提供＝美國各州政府、Destination Canada )
看好太平洋往返北美市場將持續向上發展，除了長榮、華航兩大國籍航空不斷強化北美市場布局，美國聯合航空與加拿大航空也增加對台灣市場投資，分別更換機隊與開航台北航線。在更多機位的加入下，讓整體市場更為活絡，不但票價更具彈性，產品的變化也更為靈活。由於機位增加，今年秋天，除了經典款賞楓行程，業者也開發不少新產品，除了溫哥華、舊金山、洛杉磯、紐約等門戶城市的深度行程，也進一步探索內陸城市，與FIT市場做區隔。美加線業者認為，過去北美因為FIT較強，團體空間有效，所以團體行程多年來變化不大。不過隨著機位增加，未來旅行業者可發揮的空間將愈來愈大。
◆ 赴美重要訊息
赴美航班旅客攜帶電子產品加強安檢通知
因應美國安檢新規定，自2017年7／17起，飛美班機旅客所攜帶之電子產品將於登機門前實施抽檢，業者務必提醒旅客配合，另建議將手機以外之電子產品放置於託運行李內，並確認該產品已完全關機。
◆ 赴加重要訊息
過境或入境加拿大均須事先申請「eTA電子旅行證」
自2016年11／10起，加拿大政府規定凡是免簽證國家的公民（美國公民除外）搭乘飛機進入加拿大或在加拿大過境轉機皆需事先上官網申請取得「電子旅行證(eTA , Electronic Travel Authorization)」。沒有事先取得eTA者，加國政府將有權拒絕旅客的入境。各位旅遊同業提醒客搭機前往加拿大或是經加拿大過境轉機前往美國或其他國家時，務必於行前事先上官網辦妥eTA電子旅行證，以免行程衍生問題與糾紛。
註1 電子旅行證(eTA)申請及相關細節請自行上加拿大官網(中文)查詢 : http://www.cic.gc.ca/english/visit/eta-facts-zh2.asp
註2 若旅外國人所持中華民國護照倘非外交部(發照機關MINISTRY OF FOREIGN AFFAIRS)核發或護照內無身份證字號之無戶籍國民，則不適用加國免簽證待遇，但是否適用加拿大海關對特定國家實施之過境免簽證規定（Transit Without Visa Program），細節請自行參閱加拿大政府官網: http://www.cic.gc.ca/english/department/twov/travellers.asp
《 秋季北美市場焦點 》
焦點 1 》
長榮增班 加航加入市場 團體機位變多了
北美地區一直是台灣最強勁的長線出境市場，台灣每週往返美加地區航班約136班，不但航班數持續成長，所使用的機型也是各家最新型。其中以長榮航空布局最為積極，今年長榮航空也都把芝加哥、溫哥華、多倫多等航點增班至Daily，讓航班的安排運用也更為靈活。
華航在陸續接收A350客機後，也相繼投入北美市場營運，今年6月初加入的加拿大航空則是以最新的波音787-9客機執飛台北－溫哥華。北美市場FIT客源基礎雄厚，團體可運用的機位空間有限，過去每每在賞楓季節東岸的機位就相當吃緊，今年可運用的航班增加，也讓業者操作更加順暢。
除了將加拿大旅遊發揮到極致之外，加拿大航空也將向台灣旅客宣傳經溫哥華轉機前往美洲的便利性。加拿大航空經溫哥華可輕鬆銜接北美與中南美洲各大城市，且所有美洲航線都可以透過加拿大航空官網一站式訂票，再搭配國內線行李直掛或美國境外海關審查的服務，不僅省去在美國門戶城市入關的擁擠，也無須在首站提領行李重新檢查，較從在美國入關省去很多時間，是台灣旅客往美洲地區的絕佳新選擇。
不過加拿大航空也特別提醒，自2016年11月開始，入境或過境加拿大旅客還是需要事先線上申請電子簽證，希望業者務必傳達。
焦點 2 》
不讓「楓」獨占鰲頭 城市深度遊搶重遊客
每到秋天楓樹集中的北美東岸成了秋季旅遊最大亮點，不過由於東岸較遠、幅員遼闊，需要的旅遊天數較長，成本也較高。針對造訪過經典東岸賞楓行程、或是假期與預算有限的旅客，業者也祭出天數較短的城市深度遊，創造重遊市場。除了直航的西岸門戶城市，免稅的奧勒岡州，也因為波特蘭市中心交通便利、購物划算，在秋天街道兩旁滿是金黃的銀杏，成了西岸新崛起的旅遊城市。
焦點 3 》
加拿大慶祝建國150周年 人潮多了 房價也調漲
今年適逢加拿大建國150周年，除了所有國家公園推免入場費，各地方也有許多慶祝活動吸引旅客爭相前往，讓今年買氣大幅提升。不過卻也因為如此，今年加拿大的飯店在秋季漲幅明顯，且房間取得也不容易，若沒有提早hold房，今年秋天恐怕會很難操作。
焦點 4 》
加航重返台灣 自然生態旅遊產品更豐富了
運用加拿大航空在加拿大的航網優勢，業者今年秋天除了美加東的賞楓行程之外，也包裝延伸往黃刀鎮的極光產品，以及到邱吉爾鎮看北極熊等，行程更深入，業者表示希望可以藉由開發新產品，開拓不同的客源族群，也吸引旅客重遊加拿大。
焦點 5 》
新機亮相 商務客艙紛改造升級高端客
除了長榮、華航陸續接新機，聯合航空也在日前宣布將在8／3更換新機型以全新波音777-300飛行台北－舊金山，其中最引人注目的就是其新研發的Polaris北極星商務客艙，經過3年、1萬2,000小時研究，以讓乘客獲得充分休息為訴求；而秋季以後，達美航空也將接收A350新機，至臻商務艙首創的拉門設計，強調其高度隱密性。
【 台灣赴北美區主要航班一覽 】
◣ 長榮航空
台北－休斯頓：每週7班 台北－洛杉磯：每週21班
台北－紐約：每週11班 台北－舊金山：每週14班
台北－西雅圖：每週11班 台北－多倫多：每週7班
台北－溫哥華：每週7班 台北－芝加哥：每週7班
◣ 中華航空
台北－洛杉磯：每週14班 台北－紐約：每週5班
台北－舊金山：每週11班 台北－溫哥華：每週7班
◣ 聯合航空
台北－舊金山：每週7班
◣ 加拿大航空
台北－溫哥華：每週7班
▍經東京往北美主要航點
◣ 達美航空
底特律、亞特蘭大、西雅圖、波特蘭、洛杉磯（羽田）、明尼阿波里斯（羽田）
◣ 全日空航空
西雅圖、舊金山、聖荷西、洛杉磯、芝加哥（羽田）、紐約（羽田）、華盛頓DC、休士頓、丹佛
◣ 日本航空
洛杉磯、舊金山、聖地牙哥、達拉斯、波士頓、芝加哥、紐約
◣ 美國航空
達拉斯、洛杉磯（羽田）
▍經仁川往北美主要航點
◣ 達美航空
亞特蘭大、西雅圖、紐約
◣ 大韓航空
亞特蘭大、休士敦、多倫多、底特律、拉斯維加斯、洛杉磯、溫哥華、紐約、舊金山、芝加哥、華盛頓DC、西雅圖、達拉斯
▍經香港往北美主要航點
◣ 國泰航空
多倫多、溫哥華、舊金山、波士頓、洛杉磯、紐約、芝加哥
◣ 達美航空
西雅圖
◣ 美國航空
達拉斯、洛杉磯
【TTN旅報995期,2017/7/17出刊,P24-25】
