前中華航空董事長孫洪祥新書《高飛人生》7/25於金石堂汀州店舉辦新書發表暨簽書會，吸引眾多航空、旅遊及產業界好友到場祝賀。新書甫上市即登上博客來書店銷售排行榜第1名，庫存一空、上市即再刷的熱烈反應，展現航旅各界及讀者對這本台灣航空實錄的高度關注。
新書發表會現場，包括中華航空董事長高星潢、台灣虎航董事長黃世惠、華信航空總經理莊明哲、台勤董事長韓梁中、前民航局局長沈啟、前觀光局局長賴瑟珍、前中華航空董事長趙國帥、前中華航空總經理傅俊璠、雄獅旅遊董事長王文傑等航旅各界重量級人士均出席祝賀，現場也有許多航空界資深同仁分享與孫洪祥共事的回憶，氣氛熱絡。
這本花了2年多整理的《高飛人生》由布克文化出版，記錄孫洪祥從華航地勤基層一路走向董事長的46年職涯。孫洪祥1970年進入中華航空，從基層做起，歷任客運處長、企劃處長、舊金山分公司總經理、歐洲地區總經理、國華航空總經理、華信航空副總經理、復興航空總經理、揚子江貨運航空總裁、中華航空總經理及董事長等職務，親身參與台灣航空產業近半世紀的轉型與成長。特別感謝曾提攜他的長官、並肩努力的同仁，及好友。期盼這本書能讓更多企業經營者、管理者及年輕世代，從台灣航空產業的實戰故事中，看見面對挑戰時的決斷、學習與承擔。
《高飛人生》獲航空界多位重量級人士推薦，由前中華航空總經理傅俊璠、前經濟部長暨前中華航空董事長張家祝、中華航空董事長高星潢及台灣虎航董事長黃世惠共同寫序，也為台灣航空產業留下近半世紀的重要紀錄。
首本台灣航空紀實
談價值觀走困難路
現階段坊間有關航空管理書籍多偏向教科書式論述，真正從航空實戰角度出發、橫跨基層到董事長決策層級的紀錄，《高飛人生》可是獨一家。孫洪祥表示，這本書最初像是一本回憶錄，但在整理過程中，逐步轉化為航空經營的實戰筆記。希望透過個人職涯與案例分享，讓讀者看見包含經營判斷、組織治理、人才培育、危機處理與長期布局。
書中記錄許多重要時刻，包括華航新企業識別系統「紅梅揚姿」、台灣虎航成立、華航「火鳳凰計畫」、777客艙設計以「宋代美學」贏得國際讚譽、參與兩岸航線布局、國際航空聯盟策略等。故事回到決策當下，細述抉擇背後思考、阻力與取捨，見證他從價值考量，寧可選擇「更難的路」。分享時他還提到兩個關鍵數字：華航保費從「1億多」下修到「8百多萬」，並強調特別感謝同仁的共同努力。
【下左圖】眾多航旅業者到場，華航董事長高星潢登台分享感受。【下右圖】華信航空團隊參與盛事。
精彩時刻 留與後人說
- 看見LCC浪潮 台虎成為華航集團轉型試驗場
成立台灣虎航是面對亞洲低成本航空浪潮下的重要布局。傳統航空有自身品牌定位與服務成本，想掌握短程、休閒及年輕自由行客群，需以不同營運邏輯切入。台虎也成為華航集團開拓新客層、測試新商模的重要平台，也讓旅客擁有更低門檻的飛行選擇。 - 華航「紅梅揚姿」企業識別系統的誕生
企業識別更換並不容易，從設計公司選擇到圖像方案討論，處處變數。「紅梅揚姿」投票時因具空軍背景的董事長劉德敏覺得「有點軟」，票數拉鋸，孫洪祥當機立斷表態延後表決，後來在高層更迭後重新投票，才保留現有品牌識別。這段故事應該留下記錄，讓華航人了解品牌來時路。 - 華航777客艙美學設計，讓國際友人都驚艷
設計華航波音777-300ER客艙時，特邀知名建築與空間設計師陳瑞憲參與，導入宋代美學與台灣文化元素，後來甚至讓波音公司指定邀請參展。這類決策往往不是選擇最簡單的路，而是在多方協調與專業整合之下，走出相對困難、卻能留下價值的路。 - 拓展日本與兩岸航線
日本航線與兩岸航線是孫洪祥帶領華航發展的重點。日本市場具既有基礎，兩岸市場則代表未來機會，他早在1990年代便成立兩岸工作小組，推動高層互訪，並在北京設立辦事處，為後續兩岸航線發展奠定基礎。他催生的台灣虎航也與區域市場競爭及低成本航空發展趨勢密切相關。
【TTN旅報1467期, 2026/8/3 出刊, P8】
