韓國旅遊市場價格競爭加劇與產品同質化高，目前韓國團主流價格仍維持在2萬元左右，因此燦星將產品區分為「小資型」與「中高價值型」兩大客群，透過減少購物站、提升餐宿品質及開發新景點，吸引重視旅遊體驗的消費者。
疫情後，首爾逐漸轉向自由行市場，擁有海岸景觀與新興景點的釜山與慶尚南道則成為團體旅遊新重心。在客群經營上，台北旅客重視價格；中部客偏好特色行程與優質住宿；南部市場則以高CP值產品為主。
因應旅客對購物站接受度降低，燦星率先推動「僅保留彩妝店」策略，並導入車購模式，減少購物停留時間、提升旅遊品質，未來也將持續導入韓劇景點、特色餐廳及新飯店，深化釜山、慶尚南道與濟州島布局。
釜山超車首爾
成為團體旅遊新主角
「現在的韓國團，不再只是明洞、東大門加購物站。」燦星旅遊產品業務處協理王靜萍表示，旅客對韓國已十分熟悉，因此燦星積極尋找網紅踩點，但尚未大量商業化的小眾景點，其中又以釜山與慶南地區最具發展潛力。
以暑假主力商品「釜山巨濟採果樂5日」為例，除了安排海岸觀光列車、巨濟島單軌列車與海景汗蒸幕外，也納入近年熱門打卡景點Yellow Beodeong「黃色山丘」、韓劇拍攝地「風之丘」，以及季節限定採果體驗。夏季主打藍莓採摘、秋季安排麝香葡萄採收，冬季則推出DIY藍莓披薩體驗，打造鮮明季節特色。產品同時取消傳統人蔘與保肝購物站，並贈送榮獲韓國總統大賞的鹽可頌麵包，提升產品記憶點。
三大賞楓市場不缺席
打造祕境賞楓新路線
秋季是韓國旅遊最大旺季，燦星除布局首爾、釜山與濟州島三大賞楓市場外，也積極跳脫南怡島、內藏山等傳統路線，開發更具話題性的祕境賞楓產品。其中「楓采韓境5日」將行程延伸至忠清北道堤川，安排韓國最長人行吊橋「小金山吊橋」、「龍湫瀑布玻璃展望台」及龍門山賞楓路線，並納入韓國天主教重要發源地萬論聖地。每年10月底至11月初，滿山楓紅與金黃銀杏交織，聖堂前池塘倒映紅葉與銀杏的景色，更成為近年攝影愛好者熱門取景地。
另一支主力商品「秋楓釜山秘境5日」則聚焦慶尚南道，包含保存完整朝鮮後期韓屋聚落的昌源之家、馬山海洋影視攝影場，以及可俯瞰海景的豬島桂河大橋天空步道，同時安排金井山纜車、皇理團路及統一殿銀杏大道，打造有別於市場主流的賞楓產品。
此外，濟州島楓紅期自10月中旬延續至11月中旬，長達近1個月。相較韓國內陸地區約2週的楓期更具操作優勢，因此成為秋季重要銷售主力。
親子、半自助與品質升級
三箭齊發搶攻暑假
暑假市場方面，燦星除了傳統親子樂園產品，也針對不喜歡遊樂園或擔心炎熱天氣的旅客推出「無樂園產品」。配合長榮航空釜山航線布局，燦星同步推出「搭長榮、送小費」促銷方案，降低旅客決策門檻。其中「長榮玩賞慶南7日」結合晉州城、巨濟島、松島海上纜車與SKYLUGE滑車等景點，並直接包含導遊司機小費，提升價格透明度。
針對越來越多希望保有自主空間的旅客，「長榮半自助遊釜山7日」導入2日自由活動設計，兼顧團體旅遊便利與自由行彈性；而偏好完整團體行程的消費者，則可選擇「長榮星動釜山5日」，透過豪華遊艇、海岸列車、松島海上纜車及長腳蟹料理等元素，進一步凸顯釜山作為海洋城市的旅遊魅力。
⭐️中國大陸考察團需求高 持續量身打造考察行程
中國大陸考察團市場目前以江南、張家界、九寨溝及北疆等長天數產品表現最為亮眼，其中重慶更因洪崖洞、李子壩穿樓輕軌等短影音熱門景點快速竄紅，吸引不少旅客指名安排「同款行程」。相較韓國產品同質化，大陸旅遊持續推出新型火車體驗、新飯店與特色餐飲，產品創新力與新鮮感更具優勢。
在銷售模式上，市場也逐漸由傳統購物站轉向「車購」模式，利用拉車時間提供土特產試吃與試用，減少購物站停留時間，同時提升旅客接受度與購買意願。
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【TTN旅報1463-1464期, 2026/7/13 出刊, P52】
