長榮航空 泰國運能「泰」給力
曼谷高密度航網彈性高 清邁慢旅雙軸並進

隨著泰國旅遊市場全面回溫，長榮航空在泰國航線憑藉高密度航班、靈活產品分級與穩定運能配置，不僅鞏固台灣旅客赴泰首選地位，也成功掌握自由行與獎勵旅遊同步成長的市場商機，結合雄獅、可樂、長汎、東南、五福、百威、喜鴻等主力業者推出的團體旅遊產品，讓赴泰市場買氣不斷升溫。

泰國向來是東南亞最重要的旅遊市場，長榮航空客運營業本部營業部經理馬瑜光指出，泰國機位量占東南亞市場逾3分之1，2026年台灣赴泰熱度第2季表現則顯著優於同期；以7月市場動能觀察，需求更較去年同大幅成長。泰國航線亦具備北美、歐洲與東南亞之間的轉機優勢，支撐多元且穩定的國際客源結構。長榮航空客運營業本部營業部東南亞課副課長范淑媛指出，雖然今年航空成本墊高，但泰國機票價格仍延續去年的優惠價，在油價高漲的時代對業者而言更為利多。

曼谷航線
32班高密度布局 穩坐市場運能龍頭

今年曼谷市場快速反彈，目前團體旅客已回升至每月4～5千人以上。加上歐美轉機需求，使曼谷線載客率長期維持8至9成，除了旅遊，大型獎旅直到年底需求相當高，潑水節等旺季載客率甚至突破95%。長榮曼谷每週提供32班航班，為市場上班次最密集、運能最大的航空公司。其中包含18班「台北－曼谷」直飛往返航班，以及14班經曼谷延遠至歐洲的航班，也有效串聯歐洲與北美轉機客源。

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機型配置更是曼谷線的重要競爭力。長榮航空客運營業本部營業部東南亞課李杰隽表示，曼谷航線除BR205班機採用787機型外，多數航班皆以777與A330等廣體客機執飛，根據民航局2026年1～3月的統計，長榮曼谷航線無論是航班架次或是載客人數都穩居冠軍。

長榮每天最多有6個航段往返曼谷，可以滿足不同旅客需求。例如上午7點、8點等黃金出發時段，符合台灣旅客行程規劃需求；BR205晚班機則深夜抵達曼谷、票價較具競爭力，吸引年輕族群與預算型客層，打造分眾市場。

清邁航線
每日直飛鎖定慢旅 旅客年輕化

相較於曼谷的大量市場，長榮清邁航線則呈現截然不同的經營模式。長榮航空客運營業本部營業部東南亞課李佳容指出，目前「台北－清邁」維持每天1班，由A321客機執飛，僅提供184席座位，採「早去午回」時刻配置，回程約上午11時多起飛。雖然航班規模較小，因機位搶手的情況下，反而塑造出穩定且具稀缺性的市場定位。

清邁每日團體機位約僅80席，加上FIT需求持續強勁，機位相當搶手，也因清邁旅遊定位以「慢活、放鬆、文化體驗」為核心。近年業者包裝產品時，更加入山區滑索等戶外活動，吸引年輕族群與重視體驗感的旅客，有效推動市場年輕化。

長榮航空結合雄獅、可樂、長汎、東南、五福、百威及喜鴻等主力業者，推出曼谷與清邁多元精選行程，涵蓋跟團半自助、主推美食、特色住宿、文化探索與自然體驗，從輕奢度假到深度旅遊皆有選擇，行程彈性豐富，滿足不同旅客需求。

長榮航空 台北－曼谷 往返時刻表

長榮航空 台北－清邁 往返時刻表

【TTN旅報1458期, 2026/6/1 出刊, P9】